Hajó szárnyak n Szófia s hátulsó szárnyprofilelemet sztoikus sztoikusok hogyan szárnyak
Csónak a szárny
Szélessávú a víz- avetnaya álom és a közlekedési dolgozók és lyubi- „luc-csónakázás. De hogyan lehet elérni? A csoport tervezők és a dolgozók aavoda „Red Szormovo”: M. Short, Nekorkin A., B. és V. Shadrin Bulatkii - gyártott és tesztelt modell duralumínium hajók több lehetőség szárnyashajóból.
Már az első tesztek meg ua előnyök szárnyashajók. A motor „Moszkva”, amelyek ügynökség board 3 utas, azt a végsebessége 40 km / h. A hajó szárnyak nélkül, ugyanolyan körülmények között kerül sor, csak 26 km óránként. Meggyőző a különbséget!
Wings készülnek kivehető, és távolítsa el és telepítse azokat a mozhio IA föld és a víz hivatal.
Összefogás sík szárnyak állványok mozhio hegesztéssel vagy más módon aaklepok. A felület sík a szárnyak és a rudak, a víz alatt, gondosan kell feldolgozni és polírozott.
Szerelés szárnyak proivvoditsya a következő sorrendben: a hajó jön létre az aljából, hogy a keel vízszintes helyzetben a hajó, azt nem sarka. Először mutatott szigorú szárny vvtem - íj. Minden szárny átmenetileg csatlakozik a test pontos betartását a távolság a szellőzőt, és gerinc, a támadási szög (sík felület párhuzamos a gerinc szárny), és a szimmetria a házhoz képest. Miután vtogo szegecselt test cipő és a könyök, és fúrt lyukak üzenetét és végül vakreplyaetsya szárny.
Tócsavarban során a hajó ua szárnyak meríteni elég mély, akkor van vágva a keresztfa fórumon. Amikor vkspluatatsii csónak szárnyak nélkül vágott B- szellőzőt kryvaetsya betéttel.
Mivel a nazális szárny szélesebb, mint a legtöbb csónak, fény csőszerű sínes fölötte.
Az első utazás vizsgált vezetési teljesítményt csónakok és meghatározni a legelőnyösebb
az utasok a kilépési helyen ua szárnyait. Ha a hajó kint a szárnyon, szükséges, hogy érvényesítse a Hx egységet.
Tovább hajó tervezési szárnyashajó opnsviv szobában 3 a folyóirat „technológia - Ifjúság” az 1959. előtti
P SOFIA L hátulsó szárny
stoinstvo munka jól a hajó. hogy elvitték a testét soros motorcsónakok, és s poluglissiruyuschey típus „Béke”, és ez kapcsolódik szárnyakat neki. Miután vtogo hajó sebessége növelhető felét.
L. Komyagin Engineer
Hogyan készítsünk szárnya KATERAT
Szárnyashajó pontosan kell féken profil meghatározott fajok „egyenletes méretű, amennyire csak lehetséges egy sima felületre, és a szükséges erőt.
Rozsdamentes acél - a legjobb anyag a szárnyashajók. Majdnem olyan jó, szárnyak, bronzból készült. folyóvíz és gyártási csavarokat. Ezek az anyagok nem igényelnek bevonatok és erős, de nem könnyen hozzáférhető.
A szárnyak lehet is az alumínium ötvözet. Hx öntött, hogy egy fából készült modell. de onn # 9632; igényel ugyanolyan gondos védelmet korrovni például fűz készült egyszerű acél.
Mozhio hogy szárnyakat részes profilt. Abban az esetben, vágott vtom .IV acélcső megfelelő átmérőjű kívánt sáv szélessége n annak alsó fűrész kerek egy síkra kapcsolva. Ezt a módszert javasolt S. Tnayiom mérnök.
Ha nincs vastag falú nagy átmérőjű csövek mozhio teszik szárnya a munkadarab, vágott egy tányér kezeléssel UA gyalugép vagy marógép. Mert vtogo sablonra és erősíti meg a végén a munkadarabot.
Lehetőség van arra is, hogy megkapja bármelyik profilt szárny ive tuskó sáv megnövelt szélességű. Ez hengerelt egy gyűrűt, hegesztett végei, és őrölni egy eszterga. P> következőképpen bezárása megmunkálási és alapos polírozás profil gyűrű úgy van elvágva, és óvatosan, hogy ne sértse meg a profil alakja, egyenesítve van. Rec hosszabbító bit nvmenitsya gyűrű profilú, de a nagyságát az eltérés kicsi lesz.
A szárny lehet nvgotovleno üreges vékony lemez. Előkészítése spiiki csépelt manuálisan vagy hengerelt zng-mashiie a kívánt profil. Tippek hegesztés zapilivaem. Rövid szénláncú N hegesztett munkadarab felső és opilivaem átadta iuyu Ehelyett hegesztés jó illeszkedjen őket mozhio réz keményforrasz egy blowtorch.
Lehetséges, hogy a gyártás a szárnyak a PCB, bakelizirovvnioy rétegelt lemez, úgynevezett „pontoiiikv” a plexi és vinil műanyag más hasonló anyagokat.