Gépjármű kormány Rep Power: 1102
Rep Guide 1102
Ábra. 87. Részletek A kormányszerkezet:
1 - kormánymű, 2 - sub-gear csapágyak; 3 - beállító proklad-ki; 4 - spacer; 5 - fedél; 6 - lezárjuk a forgattyúház; 7 - egy csavart a rögzítés a fedél; 8 - rack, 9 - ház; 10 - egy gallért; 11 - bal vasúti fedelet; 12 - anyával; 13 - a csatlakozóház; 14 - tavasz; 15 - axiális csapágy tavasz; 16 - felfekvő sín; 17 -szabály vasúti fedél; 18 - egy csavart a forgattyúház; 19 - fogaskerekű persely; 20 - szusszanás.
Device. A jármű rendelkezik kormánymű fogasléces a védőeszköz.
Műszaki jellemzők a kormánymű
Kormánymű áttétel. 17,42: 1
Az átmérője a kormánykerék mm. 330
A menetek száma a kormánykerék között a szélsőséges
rendelkezések. 3.17
A legnagyobb kormányzási szöget, fokozat:
belső kerék. 36
külső kerék. 29., 30.,
Fordulókör, m. 9.7
ANGLE forgatható állvány, jégeső. 3
A dőlésszög a forgócsap, jégeső. 15
Camber, jégeső. 0 + 20 '
Az eltérés a kerekek (elöl hosszabb, mint a hátsó) mm. 1. 3
A kormányszerkezet (ábra. 87) a típusú rack-fogaskerék van szerelve a motortérben a válaszfal négy 18 csavarok számára a fülek alumínium forgattyúház 9. A forgattyúház két golyóscsapágy 2 van szerelve egy 1 fogaskerék, és a rake 8 amely nyugszik a hengeres tengelyen 19 hüvely és a fogaskerék része a fogaskerék. A fogasléc van feszítve gapless elkötelezettség 14 rugó elrendezve az üreg a 13 dugó át a talpcsapágy 15, és a megáll 16. A mechanizmus félhenger lezárt forgattyúház fújtató 17, a sima 11 fedél és a 6 tömítés, szerelve a burkolat házban. Szopogatós légtelenítő és (kapcsolatban változtatható térfogatú belsejéből) a felső pont a forgattyúház levegőztető 20 telepítve.
Kormánymű (ábra. 88) áll, a jobb és bal oldali kormányrúd. Vontatási külső részek 1 és 15 vannak rögzítve csuklócsapok hegesztett az elülső rugóstag és a belső - való kapcsolódást konzol szerelt 5 szárának a sín.
A külső gömbcsukló, nem összehajtható.
A gömbcsukló egy csúcsa, amely fel van szerelve a foglalatba az gömbcsapszeg kúpos bélés. A kúpos betét sürgette a fészekbe feszítőtárcsákat, ami viszont felfekszik egy kisebb átmérőjű, a alátétet, egy varratos közös fej csúcsa.
Hozam a gömbcsapszeg a csúcs lezárjuk egy gumi védőkupakkal beépítésre a horony a fúvókatest és rögzíthető abban rugós tömítőgyűrű.
Belső gumi zsanérok 17. és áll egy belső távtartó és egy külső fém hüvely rugalmas gumi hüvely.
Kormányoszlopot egy cső alakú 5 tartó (ábra. 89) a kormány tengely egy karimával, hogy rögzítse a tartót és a pedál konzol szerelve a háttámla. A kormánytengely amely alsó 1, és a felső 4 tömegrész keresztül kapcsolódik a gumi hüvely 2 forog egy csapágyban 5 egy golyóscsapágy 10 szerelt gumi csapágypersely 11 felfekvő egy talpcsapágy 9. Ahhoz, hogy a csapágy hüvely 11 rugó segítségével viselő 8 keresztül a műanyag ütköző 85 9. A második rugó végét 8 felfekszik a mosó 7.
Grease a kormányzási tengely csapágy fektetik a szerelvény, és a folyamat a műveletet nem lehet cserélni.
A bal és a jobb tolóerő (ábra. 90) levehető, és áll a belső és külső felét. Szigorítása forgatás kiigazított talpig. A kényelem, a rotációs készült esztrichek hatszög.
Az 5 támaszok (ábra. 91) A kormánytengely csatlakozik a pedál konzol négy csavart (vagy diófélék). Tartótengelyén révén két speciális konzollal 7 csavarokkal 16 rögzíti a gyújtáskapcsoló 13. Csavarok rögzítéséhez a kapcsoló készült kettős fej, amely között van kialakítva a hátrametszés. Ezek csavarok gyári autó összeszerelő meghúzónyomatékokról 5.5. 6.5 N • m. Ebben a pillanatban a második meghúzás 6 fej nem jön le.
Feladatok elvégzésére lopásgátló zárszerkezet (megelőzésére visszavonását a gyújtáskapcsoló a lopás a jármű) kell 6 fej húzza tovább, amíg teljes építménnyel. Hozzáférés a csavarokat csak akkor lehetséges, eltávolítása után a bél 1. és 3..
A kormánykerék fém keret két tűvel, töltött poliuretán.
Karbantartás. Minden 15 ezer. Km távon ez ellenőrzéséhez szükséges feltétele pántjai kormánykerék huzat, védő gumi fedők és kupakok.
Abban repedések érzékelésére vagy kitört gumi fedők és kupakok kell cserélni. Működés ízületek és kormánymű törött tömítések elfogadhatatlan, mert ez vezet a gyorsabb kopását az ízületek és a kormánymű.
Minden 30 th. Kilométerek ellenőrizni szabad löket (holtjáték) a kormánykerék, amelyek normál távolságok a kormánykerék és a kerék megfelelő helyzetben a jármű mozgásának egy egyenes vonal egy száraz szilárd bevonat erővel 750 N felvisszük a kormánykerék pereme, nem kell haladhatja meg a 25 és 30 mm között (körülbelül 10 ° C). Ha a szabadon futó megadott értéket, ellenőrizze a kormány, amely előírja:
- helyes beállítása hézagokat a mellső kerékagy csapágy és a normál légnyomást a gumik;
- állapotának ellenőrzése támasztórudak első felfüggesztés és bizonyítani megfelelő működését;
- A kormánykerék forgatása ide-oda, hogy ellenőrizze, hogy kopogtattak az kormányszerkezet, zsanéros rudak és az ízületeket. Biztosítani nincs mozgás tengelye körül a tartó vasúti vágány rúd. Ellenőrizze és szükség esetén húzza követően szerelés:
- rögzítésére kormányszerkezet, hogy a test (négy csavart, nyomaték 27,4 35,3 N • m.);
- rögzítés a bilincset a sín (egy csavart, az idő-a nehézkes 31,4 35,3 N • m.);
- rögzítés a bilincset a kormánymű rudak (két csavar meghúzás 19,6 24,5 N • m.);
- rögzítéséhez a kormánykerék rudak karok elülső rugóstag (gömbcsuklók kormánymű rudak - két anya, meghúzás 19,6 24,5 N • m.).
Ellenőrizze a csatlakozó a kormány tengely tokmányszárnak fogaskerekek: egy csavar meghúzási nyomatéka 29,4. 34,3 N • m.
Miután ellenőrizte, valamint a szigorodó összes kapcsolat újra ellenőrizni távolság, valamint a szabad játék a kormánykerék. Ha a szabad játék meghaladja
Ábra. 88. Kormányzás:
1 - a külső része a jobb oldali vontatási; 2 - a megfelelő biztosító anyát; 3 - kötőrudakat; 4 - bal oldali ellenanyát; 5 - egy kart lökés; 6 - egy csavart a rögzítő egy kar; 7 - csuklópánt csavarok; 8-35 a felső tengely; 9 - a kormánykereket; 10 - kormánykerék anyát; 11 - a tengelykapcsoló hüvely; 12 - alsó tengely; 13 - kapcsoló csavar a terminál kapcsolat; 14 - kormányszerkezet; 15 - a külső része a bal tolóerő; 16 - a belsejében a bal rúd; 17 - a belső csukló; 18 - belső része a jobb NJ tapadást.
megengedett értéket, hogy ellenőrizze és állítsa be a kormányszerkezet. kormánymű beállítási legjobb módja, ha kivesszük a mechanizmus a jármű. Ez lehetővé teszi, hogy végre finomabb beállítást. Beállítható, hogy jól teljesítenek ne távolítsák el az autó a kormányszerkezet. De szükség van, hogy szüntesse meg az első a járművet úgy, hogy a kerekek ne érintse a padlót. A rendelet kidolgozását kell végezni a következő sorrendben:
- engedje az ellenanyát 15 (92. ábra) és a csavart beállító dugót úgy, hogy amikor a görgetés fogaskerék kormánykerék 11 és mozog a rack-2 az egyik szélső helyzetben a másik nem volt perleche-CIÓ. Ilyen beállító mozgása az állványon 2 elvégzésének szükségességét többször, hogy megszüntesse a zavaró elkötelezettség 13 támaszok olyan közel a 2 sín;
- szorítsa meg a biztosítóanyát 15, nyomaték nem kevesebb, mint 68 N • m. megforgató nyomaték fogaskeréktengely 11 Végül állítjuk be, hogy 0,392 mechanizmus. 1.176 N • m.
89. ábra: A hordozó tengely szerelvény:
1 - alsó tengely; 2 - a tengelykapcsoló hüvely; 3 - egy anya; 4 - felső tengely; 5 - tengelycsapágyazás; 6 - reteszelő gyűrű a védőeszköz; 7 - támasztóalátétet; 8 - tavasz, 9 - támcsapágy; 10 - csapágy; 11 - tartóhüvely; 12 technológiai részletesen előírt a szerelvény; A - horony bordás hüvely (szerelés közben); B - egy vetülete a támogatási (mélység stop kapcsoló telepítve egy hordozón).
Ábra. 90. Raj vontatási:
I - jobb rudazattal; II - bal rudazattal; 1 - a belső fele a jobb tolóerő; 2 - a megfelelő biztosító anyát; 3 - jobb esztrich; 4 - bal oldali ellenanyát; 5 - jobb felét a külső rudazat; 6 - a belső fele a bal tolóerő; 7 - Bal esztrich; 8 - a külső fél balra tolóerő szerelvény; 9 - a rugós gyűrű; 10 - egy védősapkával; 11 - O-gyűrűk-TSO; 12 - egy anya egy ujj; 13 - A gömbcsapszeg; 14 - a dugót; 15 - tavasz; 16 - A bélés - csavarozás mélysége esztrich (A méretbeli különbség nem több, mint 4 mm-es).
Gépjármű kormány mindig működőképes, megbízható és könnyen kezelhető. Abban az esetben, hibák a kormánymű kell azonnal elkezdenek foglalkozni velük. Működése során a jármű követően alakulhat NEIS-finomított kibővített szabad lökete a kormánykerék szoros forgatás vagy elakadás a kormányszerkezet, a pusztítás a gumi fedők.
Amellett, hogy a fenti elemeket a kormánymű, akkor lehet, hogy más hibák társított kormányszerkezet van a testre szerelve, ragaszkodás a tengely csapágybak pedálok, a kormánykerék a tengelyre, laza terminális csavart az alsó tengely és egyéb baj. Mielőtt elkezdené hibaelhárítás, akkor ellenőrizze és húzza meg a kormánymű szerelhető.
Fokozott szabad játék a kormánykerék. Ez a növekedés oka lehet, hogy nagyobb hely az ízületek kormánymű rudak és alkalmazkodási rendellenességek kapcsolatban vannak a kormánymű rack. Hogy megszüntesse ezeket a hibákat, hogy ellenőrizze a gömbcsukló a kormánymű rúd. Ha van holtjáték sapkák cserélni. Ellenőrizzük a kormányrúd rögzítse a keretet rudak, az állam a gumi összekötő és a rögzítő csavarok a tartót rudak. Eltávolítása után visszaüt kezdi meg a holtjáték a kormányzási mechanizmus. Az elkötelezettség állítható anélkül, hogy a gépjármű motorját. Annak érdekében, hogy növelje az érzékenységet kell felemelni az első a jármű, a kerekek nem ér le a földre.
Beállítása mechanizmus a fent leírt.
Feszes forgás vagy elakadás a kormányszerkezet. Ez a jelenség oka lehet, hogy nem a kormányszerkezetre csapágyat kiterjed törés gumi a burkolat és beleesik a por és a nedvesség olajteknő (korrózió részek).
Ezek a hibák eltávolítása a eltávolítása a jármű kormányzásának, annak teljes leszerelését, mosás és állapotának ellenőrzésére részleteket. Kopott vagy sérült alkatrészeket cserélni. Amikor összeszerelés alaposan kenjük súrlódó alkatrészek és végezze el a szükséges módosításokat.
Eltávolítása a kormánymű az autó. Eltávolítása a kormányszerkezet és a kormányzási rudak kell végezni a következő sorrendben:
- rasshplintovat és anyát rögzítésére a pályán rúd a elforduló kar rugóstag első felfüggesztés. A lehúzó sajtó ki a gömbcsapszeg a forgó kart. Hasonlóképpen nyomja ki a gömbcsapszeg második oldalán a jármű felfüggesztését;
- lazítsa meg a két csavart 7 (lásd 88 ..) szerelhető a kormányrudazat, hogy a kar és meglazításával a csavar rögzítőegység a vasúti 5, eltávolítani vonórudakkal;
- csavarja a csavart 13 végberendezése a kormánytengelyt csatlakozik a kormánymű (belsejében található a szervezetben), majd kicsavarásával a négy csavart rögzítő a kormánymű burkolat (oldalán a motortérben), hogy eltávolítsuk a mechanizmus egységet.
Beállítása A kormányszerkezet és a kormányzási rudak végezzük fordított sorrendben megfelel az alábbi követelményeknek:
- kormánymű fogasléc rögzítő csavarokat húzza meg 27,5. 35,3 N • m;
- csavaros kapcsolat a kormány tengely kormányzási nyomaték 29,4. 34,3 N • m;
- golyósorsót ujjai kormánymű rudak szerelt nyílások a csuklókarok első felfüggesztés húzza 19,6. 24,5 N • m.
A telepítés után a kormánykerék rudak be kell állítani az első tengely (fent leírt) és végül húzza meg az ellenanyát a 2. és 4. a jobb és a bal kormányzási nyomaték rúd 50 N • m.
Ábra. 91. A támogatás tengely szerelvényt a gyújtáskapcsoló, a kormánykerék és a kapcsoló:
1 - a felső burkolat; 2 - a csavarokat burkolatok; 3 - az alsó burkolat; 4 - a kormánykerék; 5 - tengelycsapágyazás; 6 - csavarok gyújtáskapcsolót; 7 - konzol gyújtáskapcsoló; 8 - gallérral; 9 - a kapcsoló szerelvény; 10 - kiemelkedés a terelő gyűrűt (bekapcsolja a kapcsolót); 11 - kiemelkedés a tengely csapágy (mélység stop kapcsoló telepítve a hordozón); 12 - pad pin kapcsoló; 13 - a gyújtáskapcsoló; 14 - Relé gyújtáskapcsoló (nincs telepítve); 15 - dugaszolható csatlakozó, hogy csatlakoztassa a gyújtáskapcsoló a fő kábelköteg; 16 - csavar gyújtáskapcsolót.
Ábra. 92. A kormányzási mechanizmus:
1 - bal oldali fedelet; 2 - kormánymű fogasléc; 3 - gallérral; 4 - ház; 5 - toe; 6 - a belső csapágy; 7 - egy külső csapágy; 8 - spacer; 9 - fedelet; 10 - gyűrű 11 - sebességváltó tengely; 12 - egy beállító alátét; 13 - felfekvő sín; 14 - tavasz; 15 - ellenanyával; 16 - a csatlakozóház; 17 - fogaskerekű persely; 18 - a jobb oldali fedelet; B - méret kiválasztása kompenzáló tömítések; D - egy üreget a kenéshez.