Félig merülő szállítóhajókra
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
Asszisztensek cégek nagy szállító hajók értékű áru sok millió dollárt. Mert terjedelmes áruk az Arsenal a vállalat szakosodott óceánjáró hajók «Mighty Servant1» és «Mighty Servant3», szállítására szolgáló hajók «Super Servant3», «Super Servant4» és «Yacht Express», valamint más, hasonlóan komplex munka szállítóhajókra «Kék Marlin »,«Black Marlin»,«Transshelf»,«Transporter»és mások.
Az ilyen tengeri hajók meglehetősen szűk specializáció. Félig merülő szállítóhajókra vannak kialakítva, hogy mozog terjedelmes, rendkívül nehéz terhek, mint a szakaszok tengeri fúrótornyok és fúrótornyok, tengeralattjárók, daruk, hajók, mólók és hasonlók. Sőt, a be- és kirakodás termelt áruk a saját, anélkül, hogy további csapokat.
Félig merülő szállítóhajókra ilyen típusú hajók FLO / FLO (Float-on / Float-off). Mit jelent ez? Ha egy szállító hajó kell meríteni néhány túlméretes rakományok, először egy 16 seachests ballaszttartályokról tengervízzel feltöltött és a hajó elmerül mélységig 26 méter. Ez körülbelül 12 órán át, és ez idő alatt a tartályt akár 77.000 tonna vizet. A stabilizálás után a tengeri hajó rakodás kezdődik. A folyamat betöltése egy nagyon felelős cselekvés, amely megköveteli minden alkalmazott speciális ismeretek, az óvatosság, a legnagyobb gondossággal és koherenciáját az egész csapat, és elérheti a nagyon időigényes.
A rendszer segítségével a vontatóhajó, rakterét és tolta a fedélzet felett, amíg a félig merülő szállító hajó felemelkedik a normál helyzetbe. Ezután hegesztők csapat biztosítja a rakomány a fém fedélzet és a feladott staging rakomány búvárok. Ami után lassan vizet szivattyúzzák ki, és a közlekedési hajó veszi a nehéz terhek. Innen a neve a hajó típusa, ami lefordítva a „felvonó”.
Félig merülő szállító hajó épül a szilárd anyagok és nagyon strapabíró kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy az óceán kereszteződésekben. A legénység a hajón szolgáló sport- és szórakoztató komplexum - szauna, úszómedence, konditerem, stb Figyelembe véve a szállítási hajók a nagy forgalmú, és ezek nem hasonlítanak egymásra ...
félig merülő szállító hajó «Blue Marlin»
Műszaki jellemzők a félig merülő közlekedési «Blue Marlin» hajón:
- Holtteher - 76.061 tonna;
- Hosszúság - 224,8 m;
- Szélesség - 63 m;
- Draft - 10,2 m;
- Csomagtér mérete - 178,2 m 63 m;
- Maximális mélység - 13,3 m;
- Erőmű - három dízelmotorral «Wartsila», teljes kapacitása 17190 hp.; Továbbá látva két hajtóművet összkapacitása 6035 lóerő.;
- Speed - 13 csomó;
- Hatótávolság - 25.000 mérföld;
- A legénység - 55 ember;
félig merülő szállító hajó «Black Marlin»
Egy másik ragyogó képviselője egy sor félig merülő hajók közlekedési «Black Marlin». Ez a nagy teljesítményű áruszállító különbözik a többi hajó.
Minden szállított rakomány e hajókon biztosított. Elvégzése után vizsgálatokat és ellenőrzéseket, az ügyfél kiadott egy speciális bizonyítványt, és csak azt követően, hogy a cég ügynöke engedélyt kér küldeni.
A hajózási társaság «Dockwise közlekedés», amely specializálódott a szállítási különféle rakományok van huszonhárom félig merülő hajó különböző. De a megjelenése egyikük szeretnék többet mondani.
Ha ki a depresszió az olajiparban a megrendelések száma a túlméretes és terjedelmes rakományok sokkal kisebb volt. Ezután a hajózási társaság vezetői felajánlották, hogy végezzen felmérést az alkalmazottak közötti azonos kérdés - mit lehet tenni, hogy a hadihajók a bevételt. Javaslatok sok, de a legtöbb bölcs, a cég vezetői figyelt. Tehát az egyik javaslat az volt a közlekedési jachtok, elsősorban a Földközi-tenger a különböző kikötők a világ.
A mai napig, a rendelkezésére álló négy hajó a hajózási társaság, átalakított kizárólag árufuvarozásra mintegy 750 „drága játékokkal” ebben az évben. szállítási költség hajót a brit a Karib-tenger 7500 dollár.
A lényeg az, hogy a jacht nem a nagy távolság miatt az óceánon néhány ok. Először is, a hullám magassága elérheti a 12 métert, másrészt a hajó nem rendelkezik elegendő üzemanyag készletek hosszú átmenet, a harmadik, kisebb kopás a motor, egy negyedik, független átmenet elegendő időre van szüksége, ami rendszerint sz. Kiderült, hogy használja a szolgáltatást a félig merülő hajó szállítására jachtok gazdaságosabb, biztonságosabb és gyorsabb. Ezek közül a legnagyobb a közlekedési hajó «Super Servant4», ami annak köszönhető, hogy a növekedés a megrendelések száma volt, hogy meghosszabbítsák. A hajó minden körülmények között a kényelmes időtöltést ügyfelek.
