Avtoretsikling jövedelmező üzleti autó újrahasznosítás
Moszkvában, sok idős ember négy keréken egy esélyt, hogy értékesítik a régiókban. Még mindig van elég képzett mesteremberek, készen arra, hogy feltámassza még saját, hogy menjen már, úgy tűnik, nem lehet csinálni. Része a sürgősségi, vagy csak sima régi autót értékesített alkatrészek. De még mindig közel harminc ezer autót nagyvárosi autósok csak dobja a csomagolást. Stripped rozsdásodás „csontvázak”, hogy mi minden kell szemlélni a saját yard, semmi, de irritációt, nem okoznak. De a régi autó - egy egész betétek „ásvány”: fémek, műanyagok, gumi, fa, karton, textil, kerámia, üveg! És ha képes legyen megfelelően dobja mindez jó, az előbbi mozgó eszköz lehet egy gazdagít.
- Nagyon érdekel a fővárosban program, amely közvetlenül határozza meg a hatálya alá a vállalkozás tevékenysége „a gyűjtése és újrahasznosítása elhagyott járművek,” - mondja vezérigazgatója „Drobus” Szergej Starshinov. - Az a tény, hogy a spetsavtostoyanki van remegő jogállása, bármikor lehet számolni, mint egy osztály formájában. ahol léteztek az elmúlt években. Ezért azonnal csatlakozott a befektetési versenyt.
Ahhoz, hogy nyerjünk kell feltétlenül ellátott beton vagy aszfalt pad kerítés és a világítás, a biztonság, a szükséges infrastruktúra, a megfelelő technológia és a személyzet. „Drobus” nem kell, hogy fektessenek be a szervezet a honlapján közvetlenül a verseny, mivel a vállalat részt vesz az összes ilyen munkák előtt, eszközök és berendezések - autómentők, daruk, teherautók, traktorok - vásárolta az igényeit is spetsavtostoyanki. Ennek eredményeként, a cég lépett be a versenyt, mivel fejlett kezdeti megengedi.
City Hall egy újabb feltétel: befektetni a beruházási program egy jelentős pénzösszeget kifejtett, külön-külön a szerződést. „Abban az időben ez volt körülbelül 3 millió rubel - Starshinov emlékeztet -, míg az összes berendezést a költségek még. Annak érdekében, hogy a beruházások voltak elég szilárd. " De miután megnyerte a „Drobus” verseny nem csak az állami rend, hanem a megfelelő előnyöket. Például, a bérleti díj a föld ma, a cég fizet 10-szer kisebb, mint a szomszédok, nem tevékenységekben által elismert hatóságok hasznos a város.
Kommunikáció - a fő fővárosban!
- Természetesen a kommunikáció szükséges ezt az üzletet. És mi van a fele a munkavállalók - a korábbi közlekedési rendőrök, és ezek mind a „konyha” know - ismeri Starshinov. - Igen, szükségünk van a pénz - és talált. Azonban kezdtük valami egyetlen daráló: zúzott betonozott, hevertek mindenütt építése után, betonból blokkok és értékesítik a nyilvánosság számára. De ez az idő alatt, valamint ingyenes lapok, megkezdte a következő lépés - spetsavtostoyanka. Mivel a status spetsavtostoyanok nagyon bizonytalan, áttért elhagyott járművek. Általában minden jogos és gyönyörű.
Ártalmatlanítására egy személygépkocsi tőke költségvetés fizet 980 rubelt ma a mészárlás a teherautó - 1 600 szerződést már „Drobus” kötött 14 DEZami észak-keletre Moszkva úgy, hogy a munka a cég mindig is. Az általános megközelítés az algoritmus a következő: minden igazgatóságon egy bizottság, amely magában foglalja a képviselők a közlekedési rendőrök, a Tanács és OTI (végző szervezetek műszaki nyilvántartás tárgyak). Finding árva autót. A Bizottság jelentést készít, amely ECD utal, hogy a vállalkozó. Odamegy a hely, és azon az autót. Ha a készülék egyértelműen el kell távolítani azonnal bekapcsolta a sajtó. De amikor a gép még néhány anyagi érték, és nem úgy néz ki, mintha dobnak, akkor határozzuk meg a földön - várja a sorsát. Ha az elmúlt két hónap, a tulajdonos nem obyavitsya- gép megy szét.
A kerület a „Drobus” csak egy hivatalos versenyző - a cég „Efa”. „Mi nem zavarják egymást, a tennivalója, akkor fogás - nem szállítható, - mondja az elnök. - A forró hónapokban hasznosítani több mint száz autó. " Mindez úgy történik, hogy a kis erők - a személyzet 12 fő.
szétszerelés gazdaság
Minden közreműködő alvállalkozók csak részleges elidegenítést ma. A fém egy helyen a többi kerék, olaj - a harmadik. „Minden dolgoztunk ki, hoztunk létre egy egész sor intézkedést - mondjuk” Drobus”. - Folyékony alkatrészek keresztül értékesített bizományi üzlet. Fém és az olaj bérleti más vállalatok szakosodott újrahasznosító. Továbbá, ha a fémet választunk a társaság felett ügyfélkezelő fizet nekünk (1800 rubelt tonnánként) az olaj - éppen ellenkezőleg. Az a tény, hogy a rendelkezésre álló olaj - a folyamat meglehetősen drága. " Műanyag és textil kerülnek a törmelék, a speciális feldolgozó vállalatok, amelyek nem vesznek ki a szemetet gépeiken.
Az év folyamán a fővárosban a vállalkozás, az ilyen „Drobus” kiadó több mint 90 ezer tonna fém. A tisztított szennyeződések, zúzott étkezés fém kohók hajlandóak vásárolni. By the way, a svájci, a mai 15% -a olvadt fém van egy "motor" a múlt. Elég egy nyereséges vállalkozás és újrahasznosítása gumiabroncsok - a megfelelő felszerelés.
- Vegyenek csak elhagyott közlekedés - ez nem megy messzire, - mondja az elnök. - Mindannyian hajlamosak lehetnek mellékhatásai vállalkozások számára. Valaki kereskedik törött gépeket. valaki helyreállítja és adja át takarékosság üzletek. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy „porlaszt” csak köszönhető, hogy a nagy mennyiségű megrendeléseket, mivel egyedül szolgálja ki a 12 14 annak kerületi tanácsok. A cég ma manipulátorok 12, 4 vontatót, két traktort. Mert amikor szabályozási határidők elhagyott autó evakuálás három napon belül, több mint egy pár nappal azután, hogy a kérelem kézhezvételétől számított gép nem éri meg. Ami a részek, az ajtók és a motorháztető lehet eladni háromszáz rubelt, ha azok nem rozsdásodik, és nem kopott.
Értékesítése is fogaskerekek hátsó tengely és a sebességváltó. Általában egy régi „Moskvich” (vagy „Lada”) hozhat ezer rubelt csak részei. De a külföldi autót lehet értékesíteni szó minden, amíg a gumiszőnyeg alatt a lábad. "
piaci megközelítés
Nemrégiben „Drobus” gyökerezik új üzleti, miután részt vesz szóló, a „fekvőrendőröket” megrendelést kapott ezekre a tevékenységekre a prefektúra. A cég megvásárolja azt a következő Jaroszlavl régió, amely elindította a termelés a régi gumik. „Ők nem ugyanaz, azt mondhatjuk, a levegőből, eladni nekünk, és mi határozza” - Starshinov elégedett az elrendezés. Ő gumi „Drobus”, a várakozásokkal ellentétben, nem folytat a Jaroszlavl, Moszkva bérleti cégek - hajózás túl drága, a szállítási költségek enni profit. De a kérdés az, hogy miért „Drobus” nem csinál magától Recycling volt az úgynevezett, az alma.
- Az igazat? - élénken reagált Szergej. - A mi igazgató, Khachik Yeghiazaryan, kapcsolatot tart a honfitársaik, akik költözött az Egyesült Államokba. Kínált kedvezményes kölcsön nevetséges százalékkal adnia egy gumiabroncsgyártó üzem újrahasznosítás, újrafeldolgozás fémek, olaj, gumi és egyéb dolgok. Az egyetlen dolog, mint partnerei - garantálja a moszkvai hatóságok, hogy ez az üzlet holnap nem lesz lezárva. Minden attól függ, a földbérlet. Ha a hatalom hirtelen nem akar még egyszer a bérleti megállapodás meghosszabbítása, a vállalat lesz egy nagyon „érdekes” helyzetbe.
Azonban azok a garanciák nem adna egy.
- És végül is, ez a növény - egy áldás a városi környezetben, nem használ vegyszereket használunk tiszta mechanika - kesereg Starshinov. - telepítése gyorsan megtérül, van egy nagy teljesítményű. És a föld-, akkor volt egy pár hektáros. Mindannyiunknak van kárpitozott küszöbértéket elérte Shantsev, de annak ellenére, hogy általánosan elismert, hogy szükség van rá, a föld még mindig nem eladni!
Azonban, hogy a tulajdonosok „Drobus” nem fog. „Már hogyan? - ha a bejárati ajtó nem működik, akkor jön a fekete vagy vlezesh az ablakon át! „- beszélni velünk.
És vannak?
Major autógyártók még idő előtt. Például a cég a BMW van egy különleges projekt csapat, amely empirikusan vizsgálja, milyen jól lehet dobja az autót, mielőtt egy új modell le a futószalagról. A legújabb modellek a vállalat lehetséges, hogy újra 95% -ig; üzemanyag csak kis műanyag részek, amelyek nehéz és nagyon időigényes szétszedni, valamint olaj, fagyálló és a benzin maradványok. Az eredmény az, hogy ki minden húsz BMW újrahasznosítás lehet tenni, miután 19 vadonatúj autót a régi „genetikai memória” anyagok!
A törvény segít?
A mindössze $ 100-200 idős „acél ló” is vásárolt a volt tulajdonos - ő szívesen részt a közművek, annál, hogy a cégek szerepeltetnek „akciók” több és eltávolítja a járművet a nyilvántartásból. Majd visszavont minden fit alkatrészek, auto színárnyalat, frissítés és - értékesítik a déli kikötő (a legnagyobb fővárosi avtobaraholke). Autók és titokban keresztül dobják avtokooperativy, parkoló, üzletek. De ezek a „bal” üzlet sem a vágy, sem a képesség, hogy foglalkozik újrahasznosítás a szükséges mértékben. Ennek eredményeként, eltávolítja a felesleges jármű ilyen vállalkozás többi - egy savval akkumulátorok, olajok, műanyag - hulladéklerakóba, öntjük kommunális szennyvíz, ami súlyos környezeti károkat.
* 8. cikk év. Tartalmazhatnak elavult információkat