Audi A4, csere gyújtógyertyák, audi a4
Ahhoz, hogy cserélje ki a gyújtógyertyákat a motor teljesítménye 92 kW szükséges, hogy a csatlakozó (1) a végső szakaszban az erő és csavarja a végső szakaszban együtt gyújtótekercs. A nyilak jelzik a csavarokat. Amikor összeszerelés jegyzettömbök rendelni huzal: drót a hátsó tekercs (2) jön a 2. henger (4); által hordozott első tekercs (3) - az 1. henger (5).
A karbantartási terv tartalmazza cseréje gyújtógyertyák minden 60.000 km vagy háromévente - amelyik hamarabb bekövetkezik. Az időintervallum megakadályozza az a hiba a korral járó, az alacsony futásteljesítmény.
Audi egy nagyon széles körű karbantartás, amely során csak abban az esetben megengedett típusú gyertyák. Ezért semmi sem indokolja, hogy hosszabbítsa meg még jobban. Az üzemi állapot a gyújtási rendszer szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet a helyzet, ha az autó egy katalizátor - beszéltünk erről.
Meg kell vizsgálni a kritikus eltávolítjuk szikra: további olvas, ahogy azt a „face szikra”.
Ha gyertyát néha kicsavarja, hogy ellenőrizze: nem ajánlatos tisztítani a gyertyát kézzel. Ez károsítja a szigetelő réteg a közbenső elektróda a gyújtógyertya (zsírkő).
Eltávolítása gyújtógyertyák
- 1,8 liter, és egy hathengeres motor: szétszerelni a motor fedelét.
- 1,8 l 92 kW: kicsavarjuk és eltávolítjuk a gyújtótekercset a adóvégfokozatot; Távolítsuk el a gyújtógyertyákat.
- 1,8 l kapacitása 110 kW: kicsavarjuk és eltávolítjuk az egyes gyújtótekercs.
- Amikor szétszerelése a gyújtótekercs csatlakozó nem húzza ki a vezetéket, és tartsa a csatlakozót is.
- Távolítsuk el a gyújtógyertyákat, és tedd őket egy sorozata palackok annak érdekében, hogy képes legyen levonni az állam a szikra a megfelelő hengerbe.
- Ha gyertya ülnek nagyon határozottan, ne fejtsen ki túlzott erőt, különben megzavarják gyertya menet a hengerfejben könnyűfémből.
- Bemelegítés a motort és húzza le a gyújtógyertya most.
- Amikor telepíti ne csavarja szorosan hideg gyertyák előmelegített hengerfej, ellenkező esetben akkor üljön a szegecselt.
- Gyújtógyertyák kell csavarni a 30 Nm. Ha nincs kéznél nyomatékkulcs, akkor:
- Csavar a gyújtógyertya úgy, hogy a szomszédos tömítőgyűrű - már nem lehet csomagolni alkalmazása nélkül erő kézzel vagy billentyűvel gyertyák.
- Dovintite most egy új gyertyát egy speciális kulccsal pontosan egy negyed fordulattal tovább.
- Gyertya, egy alkalmazott csavaros csak körülbelül 15 ° C.
A gyújtógyertyák kell meghúzni 30 Nm. Ha a kéz nem nyomatékkulccsal húzza meg a gyújtógyertya, hogy az O-gyűrű (nyíl) szomszédos - ebben az esetben lehetetlen kézzel húzza vagy csavarkulcs nélkül az erő alkalmazása. Most, ha a gyertya új, húzza meg a kulcsot pontosan egy negyed fordulattal. Ha a gyújtógyertya felhasználásra került, majd fordítsa el a kulcsot csak körülbelül 15 °, ehhez elegendő.
Tippek: Annak érdekében, hogy növelje a csúszó gyújtógyertya szálak, akkor kaparja ki egy kicsit a fordulat, a puha grafit ceruzával vagy ecsettel őket egy kis réztartalmú zsír. Az olajat vagy zsírt „zapechet” gyújtógyertya menetes a hengerfejbe.
„Az arc a gyújtógyertya”
Gyújtógyertyák bizonyos mértékig tanúi az égési folyamat a motorban. A megjelenés, a felső gyertya ( „arc szikra”) lehet meghatározni, mint amennyire a motor optimális működését. Előre kell alaposan felmelegedni az autó egy vidéki úton, vagy autópálya. Ellenőrizze vezetés után egy rövid ideig vezethet téves következtetést. Nézd meg a hegyét a szigetelő középső elektród és az elektród oldala:
- Felső szigetelő világosszürke vagy barnás színe: megfelelő telepítése üzemanyag-befecskendező rendszer, a motor gazdaságilag.
- Erős lerakódás: az ok lehet adalékanyagok a motorolaj, vagy üzemanyag, vagy a megnövekedett olajfogyasztás. Változás márka olaj vagy üzemanyag.
- Fekete betétek, hasonló fekete: köszönhetően a gyakori mozgás, rövid távolságokon gyertya nem éri el az öntisztító hőmérséklet, rossz hő értékelése.
- A tetején a szigetelő fehéres: a gyújtás időzítését túlzottan eltolódott „időzítés” nem működik elektromosan állítható gyújtás időzítését és a kopogásérzékelő.
- Olvasztott részeit a középső és oldalsó elektródák: Végtelen kapott csapadékot gyújtást az égéstérben, túlhevített szelepek helytelenül telepített pont dugók, hibás gyújtási pont beállítása vagy hő stagnálása ami elégtelen hűtés.
- A megsemmisítés a szigetelő csúcsa a kezdeti szakaszban megjelölt hajszálrepedéseket: detonációs égés az alacsony minőségű üzemanyag, nem megfelelő telepítés dugók, hibás gyújtási pont beállítása, hibás érzékelővel detonációs elégtelen hűtés a motor vagy egy sovány tüzelőanyag-levegő keverék rovására hamis levegő.
- Sárgás fényes réteg tetején szigetelő: képződő lerakódások miatt adalékok a benzin és a motorolaj, amely, amikor egy éles motor teljes terhelés kapcsolva a folyékony állapotban, és válnak vezetőképes, és ennek eredményeként - misfiring. Amikor utazik rövid távolságokon héten nem kell azonnal tegye a motor teljes terhelés mellett.
- Egy réteg olaj az elektródák és a belső felülete gyertyák: hiba dugattyúgyűrűk, szelep útmutatók és szelepszár tömítések.
- Ha a megjelenése a gyújtógyertyák nem láthatók olyan funkciók, de a motor rosszul vagy rángatózás, bár az ok lehet a gyertyafényben. Hidegindításkor láthatatlan repedéseket a kerámia szigetelő lehet tölteni kondenzátum üzemanyag, amely eltereli a gyújtógyertyákat. Nyomására a gyertyákat is lehet tagadni, bár lebontásának tekintik a szikra ugrik. Kétség esetén, cserélje ki.
elektróda távolság
A tüzelőanyag-levegő keverék és a kipufogógázok hozzájárulnak korrózió a fém elektródák a gyújtógyertyák. A magas feszültség a szikra túllövés elválasztja őket a legkisebb fém részecskéket, ezáltal végül növekszik a távolság az elektródok közötti a gyújtógyertyák. Ha vannak gyertyák három elektród egy gyújtógyertya „megtalálják” a legrövidebb utat. Ezért szinte nem kell meghajlítani elektródák.