Állapotának ellenőrzése a motorzaj és kopogás kipufogórendszer
Állapotának ellenőrzése a motorzaj és az ütésekkel
Alacsony zajszintű működés egy bizonyos készség meg tudja ítélni a műszaki állapota a motort. A fül lehet azonosítani a problémákat, nagyobb hézagokat a illeszkedő részek, véletlen törés és lazítás kötőelemek egyes csomópontok.
Fokozott clearance a hajtórúd és a fő csapágyakat a főtengely és a bütyköstengely csapágyakat, a dugattyúk és hengerek között, a szelepek és a himbakar beállító csavarokat, és egy hosszúkás szelep meghajtó áramkör okozhat annak ízoforrnaspeeifikus. És ha viszonylag könnyű felismerni a megnövekedett zaj, vagy a motor hangja, a kopogás meghatározza a helyét, és a specifikus kapcsolódás sérült részek csak kezeli a tapasztalt szerelők, a szükséges készségek azonosítására ilyen hibák.
Ahhoz, hogy hallgatni a zaj és a hang a motor használja a sztetoszkóp.
Hallgatva a motor indításához után azonnal indul a folyamat melegszik üresjáratban. Több povy Weighted motorzajt a bemelegítő időszak következtében megnövekedett rés tsya néhány párt, amelyek csökkentik a normál végén bemelegítés. Különösen, amikor a motor bemelegszik néha megfigyelhető fényében kiegyenlítve a dugattyúk a hengerpersely fala, ami normális egy motor dugattyúk alumínium ötvözetből készült. Veszély, hogy a motor kopogás nincs jelen. Ec-e Gyújtórés szelep meghajtás növekszik, a szelep kopogás megkocogtatta a hidegindítás és bemelegítés legalább néhány még fokozódik. Egyértelmű, világos, nagyon jellegzetes kopogás.
Hallgatni egy kopogás szelepek megnövekedett termikus rés nem kell a sztetoszkóp. Ha hallgatni DWI tor sztetoszkóppal a 3. övezetben, lehetséges, hogy tisztán hallja a hangot a szelep és a normál termikus rés. A motor működtetése jól hallható kopogás szelepek (zárt Hood) nem lehet. Kopogó kiküszöbölése termikus beállítása holtjátékok szelepek. Ha erős -
nom kopás dugattyúk és a henger hüvelyek lehet hallani a hangját a dugattyúk és a motor meleg. Ez kattanó hangot, amely növeli a változó fordulatainak a motor főtengely által hirtelen nyitás és zárás a fojtószelep a porlasztót. Sztetoszkóppal kopogás dugattyúkat megérintette a tetején a hengerblokk (zóna 2). Dugattyú kopogás nem veszélyes, és ennek hiányában egyéb rendellenes működése a motor továbbra is működik.
Ha a távolságok a fő csapágyak a főtengely emelkedik túl a megengedett értéket, akkor a hirtelen változás a forgási sebessége a főtengely a motor meleg megérintette alacsony hajlású tompa kopogás. Egy ilyen sztetoszkóppal kopogás menetes olyan zónában alján helyezkedik el a henger a tengelyvonala a főtengely.
Magasabb távolságok a hajtórúdcsapágyakat a főtengely menetes kopogás középtónust, de kemény és több mint zöngés kopogás főcsapágyon. Ez kopogás sztetoszkóppal kell hallgatni a hirtelen változás a forgási sebessége a főtengely a motor meleg 2. zónában elhelyezett motorblokk pályája mentén dugattyú mozgását.
A motor a kopogás gyökér vagy hajtórúdcsapágy teljesen elfogadhatatlan, mivel az összes hézag a csapágyak növekszik, és a súrlódáscsökkentő réteg a kopás betétekkel intenzíven. Ha az idő nem áll meg a motor működését, a főtengelycsapokat kezdenek dolgozni a bronz alréteg betétek, amelyek kialakulásához vezet sorját a méhnyakon. A főtengely pontozás ilyen nyakkal esetén is új fékbetétek használatra alkalmatlanná és csak akkor lehet használni a csiszolás után nyakatokra betétekkel túlméretes.
Kopogó viselése alatt csapágyak és folyóiratok vezértengely sztetoszkóp megkocogtatta meleg a motor működése kis sebességgel a 4. zóna a szelepfedelet a helyszíneken a vezérműtengely csapágy.
Kopogó vezérműtengely csapágy nem veszélyes, ez a probléma nem vezet a véletlen megsemmisülés, hanem csak legyen tudatában annak, hogy a motor elhasználódott, és szükségük van a nagyobb javítások.
Ha nem állítjuk feszítő mechanizmus szelepállítóhoz áramkör vagy motoros futó zaj fokozza a kopott láncot. Ha a sztetoszkópot hallgatni a motor meleg övezetben 5 borítóján találkozásánál csillagok, alacsony sebességnél hallható tisztán a hang eltűnik a sebesség növekedésével. Ez kopogás elkerülhető beállításával a lánc feszítő mechanizmus vagy csere egy kopott lánc.