A külföldi gazdasági tevékenység - a legfontosabb feltétele a szállítási szerződés tengeri kiszámítása álláspénz

Számítása feküdt vremeni.Staliynoe idő - ez az idő, ami összhangban van a feltételek a charter nyújtott bérlő munkát végez a berakodás / kirakodás, amelyre a tulajdonos nem kap semmilyen további kártérítést, kivéve a megállapodás fuvardíjak. Tanulás a feltételeket, a charta a laikus idő, meg kell találni arra a három kérdés: az elején a referencia acél, a számítási eljárást annak időtartamát és időszakok kivételével.

Elején a világi időreferenciához viszonyítva meghatározott bejelentés az értesítést kész áruszállítás. Miután a bejelentés felmondási készen kap a bérlő egy bizonyos türelmi idő, amelyet fel kell jegyezni a charter.

A számítás a laikus ideig lehet határozni a norma a hátsó ajtón egy nap (laikus idő határozza elosztjuk az összes terhelés mértéke berakodás / kirakodás nyílások és összeg), amelynek mértéke hajónként naponta, napok száma, vámügyi port, normál sebességgel.

Jellemzően a laikus számít csak az időjárás munkanap (WWD időjárás munkanap) t. E. A bérlő alól mentesül felelősséget álláspénzt hétvégén, ünnepnapokon és nappal a rossz időjárás. Az utóbbi években egy pontosabb megfogalmazás: „ha az időjárás lehetővé teszi.” Amikor bérletbe nagy tartályhajók, ömlesztettáru alkalmazott fogkő feküdt Ilyenkor az aktuális nap (futás nap).

Kifizetése álláspénz és a feladás. Ha késleltetheti vagy kirakodás meghaladja a megállapított laikus idő kezdődik az úgynevezett álláspénzt időt, amely alatt a bérlő fizeti álláspénzt a hajó tulajdonosának. amely egy kiegészítő a késés a hajó. álláspénz mérete van állítva a charter formájában egy meghatározott összeget hajónként naponta fizetik minden nap leállás vagy arányosan részét a nap.

Dispatch jelentése fizetendő díjakat a hajótulajdonos teherszállító befejezésének a be- és kirakodás a hajó a lejárat előtt egy meghatározott laikus időbérletre. küldő méret van beállítva fele arány álláspénz ráta az a feltételezés, hogy a tulajdonos meg kell osztani a két áruszállító további előny származó korai kezelés hajó.

Fizetési rakományok kezelésével. Használt a hajóút charter lehetőségek költségei megosztásra a be- és kirakodás közötti áruk hajótulajdonos és a bérlő lehet csökkenteni a következő szabványos minták:

• a hajótulajdonos viseli a költségek kifizetésének az árufuvarozási művek és a berakodási kikötőt és kirakodási kikötő (grossterms);

• tulajdonos fizetés nélküli kezelését, de viseli a tárolóhelyet és kirakodás (freein);

• tulajdonos fizetés nélküli kezelése és tárolása, de viseli a kirakodás költségeit (freeinandstowed);

• tulajdonos fizetés nélküli mentesítő, de fizet a rakodási és hajóteher (freeout);

• tulajdonos szabadon költségei a be- és kirakodás, de fizet a stílus (freeinandout);

• tulajdonos fizetés nélküli kezelési és tárolási (freeinandoutandstowed).

Fizetési áru. Amikor a komp charter áruszállítás díj mértéke a felek megállapodása formájában fuvardíj egységnyi rakomány. Számított bérleti egységek tipikusan egységek súlya, térfogata vagy egységek rakományt. Mivel számos okból száma áru venni a rendeltetési kikötőben, nem mindig felelnek meg pontosan a számát szállított áruk indulási kikötőben, a Charta előírja, számos teherszállító fizetendő: merítés (hajóraklevél), vagy lemerült.