Téma megtekintése - FL200

250 Építőipari - egy nagy kudarc?

Ön tud nyújtani jobb, mint ez a sebesség? Ha nem baj, mi?

A súly érvénytelen az ilyen típusú mozdonyok.

Érvénytelen kit (mit)?
Önsúly FL200 172 tonna. Tengelyterhelés 21,5 t. Pontosan mit nem tud állni? Pontosan mi meghaladta az előírások a teszteket?

Elektromos és elektronikai „nyers”.

A EP10 ők „száraz”?

Az EP10 elektronika luchshe.A járműalkatrész-„cargo” ,120-140 km / h olyan EP1 vagy EP1M.4 tengely edző a legjobb a Szovjetunióban volt TEM7 TEM7A.EP200 és mindig egy elektromos mozdony fedél ezdil.EP10 ritka, és az elején ez ekspluatatsii.EP200 vödör gaykami.Nauchatsya Oroszországban legalább a szinten az elektromos és CHS4T cssz8 ​​CHS2T AC és DC szzsd cssz7 proizvodit.Pozhmu kézzel tervezők!

És itt-ott - az azonos cssz4 csehek létre a rakomány.

Katasztrófa-ah ezek a jelenségek net.ChS200, és akár 250 km / h gyorsított vizsgálatok.

És azután, hogy ő létrehozott szerkezeti legénysége 200.

És FL200 a konstrukciós személyzet 250. Mivel csóválja kevesebb.

[
Mielőtt CHS4T -EP1 / mozdony EP1M ó, milyen messzire.
A teherautó személyautó csinálni! / Quote]
Cssz4 - éppen a kocsiból, személygépkocsik és ChS2 is.

Oroszország ismét lehet hogy nem a soros utas elektromos AC és DC.

A Sr1 160 szerkezeti eszközökkel, Erdészeti

A EP1 / mozdony EP1M ezt teher- és személyszállító elektrovoz.Ves nem egy utas.

EP1 súlya kevesebb CHS200!