Miért a szovjet ász pilóta úgy döntött, egy amerikai P-39 Airacobra - orosz újság

Szovjet ász és híveik „Airacobra”

Amerikai történészek és politikusok szeretnek ünnepelni, hogy a Vörös Hadsereg legyőzte a második világháború csak a Lend-Lease. Tény, hogy a Lend-Lease - szállítás a Szovjetunió az amerikai technológia és az élelmiszer - játszott fontos, de nem a legfontosabb szerepet a jövőben győzelem Németországban. Állítsa be a tankok és repülőgépek süllyedt a megközelítés partján a Szovjetunió, és az egyik technika, hogy sikeresen eléri a részek, a súlya volt elavult. Mégis volt egy amerikai repülőgép, amely közelebb van a végén a háború egyik jelképe az uralom az égen szovjet pilóták. P-39 Airacobra - gép ász.

Olyan hangos jelző nem véletlen. Pokryshkin drone Rechkalov, Kütahya és sok más mesterek a légi csatában különböző időben repült P-39. Pokryshkin és tett emlékirataiban a „Cobra” a kedvenc repülőgép, mégis, miután negyvennyolc ötvenkilenc repülőgépek lőtték le, hogy éppen repülni az amerikai harcos.

„Cobra” Tetszett a forma, és főleg, hatalmas fegyverek. Lődd le az ellenséges repülőgépek volt valami - kaliberű ágyú 37 milliméter, két nagy kaliberű gyorstüzelő gépfegyver és négy géppuska normál kaliberű ezer lövés percenként minden. Saját hangulat nem romlott, miután a pilóták figyelmezteti a veszélyes istálló jellemzőit a repülőgép a spin mert a nyomvonal a vissza. "

Ez nagyon kellemetlen „highlight” először kénytelen nézni a pilóták F-39 egy csipet sót. A motor mögött található meg, hogy egyszerre volt annak előnyeit - egy egyedülálló irányíthatóság és hátránya - lapos spin. A leggyorsabb módja annak, hogy egy új gép alkalmazkodtak a volt szovjet vadászpilóta és 16., az építőiparban, ami hasonló volt hiba. De hamarosan, a szám a nem harci veszteségek csökkentek, és a használatának hatékonyságát a vadászgép nőtt, annak ellenére, hogy volt, hogy összegyűjtse szinte „véletlenszerűen”. A legtöbb technikák kölcsönbérlet átkerült egy összecsukható állapotban, ezért mielőtt a mechanika a Szovjetunióban első feladat az volt, hogy összegyűjtse az ismeretlen tervezők. Kitartó nehézségeket okozott az a tény, hogy néhány, a használati utasítást és a rajzok nem volt jelen, és a maradék még mindig nem ismerik az angol ...

Fegyverzet F-39 szovjet pilóták annyira megtetszett, hogy úgy döntött, hogy lőni két underwing fegyvert, és csak 20 mm-es, majd később 37 milliméteres ágyú. Először is, kisebb súly és jobb irányíthatóság, másrészt egy megüt egy 37 milliméteres lövedék több mint elég volt, hogy azonnal megsemmisíteni ellenséges „Messerschmitt”. HSU Eugene Mariinszkij írta emlékirataiban:

"Messer!" Honnan jött. „Me-109” nagyon közel volt - amit néhány 20-25 méter. Elfelejtettem mindent: a rádió, hogy meg kell előzni, a vezető ... „Lődd le a” kis csavart sík Prica ... célozzák valamit, de nem tudott: a látvány volt kapcsolva. Tehát tanított mérnök ezred speciális berendezések, megőrizve szűkös amerikai látvány lámpák, ő ajánlotta a felvétele látásra csak a csatában. De nagyon közel van a német, és így nem lehet kihagyni! Nyomtam, és azonnal kiadta a ravaszt. Piros golyó ágyú lövedék azonnal legyőzte ezt a rövid távolság és bámult „Messer” motor. shell szakadás nem volt - „az azt jelenti, piercing.” Két golyó nehéz géppuskák - egy telt el az ellenséges pilóta kabinja, és a második lövés a pilótafülke. "

De a legtöbb a fő előnye a P-39 volt a nagy manőverezhetőség és sebesség. És hála a motor, amely mögött található a pilótafülke, hanem előtte, mint a legtöbb szovjet harcosok. Ezzel a kialakítással kilátás az utastér jobb volt, mint amit el tud képzelni, valamint az utastér maga átkerült a lehető legközelebb az orrot, a szárnyak és a szorult vissza. Miután a szovjet-153, I-16 és más vezetők sokáig nem tudta elhinni, hogy az autó nem melegszik fel a repülés során a kiszabott motor előre. Végtére is, mielőtt néhány perccel a felszállás után a Jak-1 levegő hőmérséklet az autóban elérheti 50-60 fok! De ezen a nyáron, „fürdő” még mindig lő le az ellenséget, és ne veszítse el a tudat egy pillanatra.

Külön-külön, a pilóták megjegyezte, a „életerő” a légi jármű, még tele leszakadt bőr tudta folytatni a küzdelmet. Gyakran előfordul, hogy a szovjet pilóták, tudni egy ilyen „elbűvölte” hű harcosok megtámadták a túlerő az ellenség. Például 1944 elején a csatában, közel a Prut folyó hat repülőgép P-39 által vezetett kétszer Szovjetunió Hőse Nikolai Gulaevym megtámadta huszonhét német bombázók és vadászgépek. A gyors harc az ellenség elvesztette tizenegy repülőgép, köztük öt darab fiók Gulaeva.

Erre jó példa az a felismerés, a csodálatos tulajdonságok a P-39 az a tény, hogy a háború végén repült szinte az összes szovjet ász. Ekkorra kezdett termelni a szovjet gép, amely erősebb, gyorsabb és manőverező „Airacobra”, de a tapasztalt harcosok nem akarnak változtatni, és hű harcosok igyekezett nem hagyja őket.