Korábbi „jövő” hidrogén autók
Kezdjük azzal, hogy a gondolata hidrogén hajtja az autót született a 19. században, pontosabban 1807-ben, amikor a svájci Francois Isaac de Rivaz feltalált egy belső égésű motor, amely fut a H2. Ötven évvel később francia Etienne Lenoir feltalált „gipomobil” az egyhengeres kétütemű motor, üzemanyag, amelyet úgy kapunk az elektrolízis hidrogén. Később azonban úgy igazítani a Lenoir motort alatt különböző gázok, köztük a szén, és mintegy 400 saját autó elment a vásárlók.
Fontos mérföldkő az autók hidrogén üzemanyag volt az év 1966, amikor nem volt a modell a „Elektroven” 1966-ban a General Motors. Ez az autó az első megjelent közvetlenül a motor hidrogén üzemanyagcellák. A gép rendkívül érdekes: az első egyszerűen egy jármű a vezető és egy utas, és a hátsó - egy egész tudományos laboratórium: az egyik nagy tartály hidrogén, oxigén és egy összesen körülbelül 170 méterre a csöveket.
1966-ban „Elektroven” megjelent, tesztelve kiderült, hogy a riporterek, de ez a projekt elakadt okok miatt, sőt, ma akadályozzák fejlődését autók hidrogén - a magas költségek anyagok (platina), és az infrastruktúra hiánya.
Az 1970-80-es években a kutatás és fejlesztés területén a termikus motor a hidrogén továbbra is sikeresen szerte a világon. Abban az időben, az első eredmények bemutatására és Japánban. Ez volt Musashi autók kifejlesztett ugyanaz a neve a japán Institute of Technology. Musashi, 1974 óta, következetesen előállított autók által vezérelt folyékony hidrogén, és 1986-ban az is kiderült, a teherautó.
Kutatás a hidrogén alkalmazása motorok autók továbbra is a Szovjetunióban. 1979-ben, a laboratóriumi és közúti vizsgálatoknak telt RAF-22031 egy kombinált (benzovodorodnoy) erőmű. De úgy tűnik okokból politikai káosz fejlődés volt, hogy nem jön ki a kategóriába kísérleti.