Könnyű főtengelyszíjtárcsa
Könnyű főtengelyszíjtárcsa.
Minden autó saját célra, és alkalmazkodik a sajátos működési feltételeket. Ez az oka annak, autó, amelynek alapja egy és ugyanazon motorblokk, de szánt különböző karosszériák, jelentősen eltérhetnek a dinamikáját a gyorsulás és a görbület nyomatékkal. Ezek a változások érhetők el általában fele motor berendezés, vezérlő elektronika, látásélesség csökkenése vezérműtengely bütykök és egyéb aprólékos létrehozott vagy megfojtani teljesítmény vagy animálni. Szóval mit csinál, ha van egy motor korlátozott funkciókkal? Csak meg kell találni a változást, és cserélje ki a részek álló autó tulajdonosa a lehetséges alternatíva.
Az első és legegyszerűbb Slipknot bármely szabványos motor egy csökkenését az átmérője a belépő burkolat a légszűrő a motor üreg. Felszámolása után ezt a félreértést motor okosabb egyre maximális sebesség és kissé nagyobb teljesítmény, általában 3 hp
A második hurkot is nagyon gyakori a motor alkalmas a kényelmes utazás hosszú távokon. Ezek a motorok egy „mozdony” nyomatékot közepes és kis sebességgel, de az alacsonyabb maximális teljesítmény.
Ilyen motort szerelt Honda Avancier, és ez igaz mind gazdaságossági, mind F23 egy nehézsúlyú J30A.
Túlsúlyos ebben az esetben javítja a sima a motor működése így láthatatlan a légkondicionáló szivattyút vagy hidraulikus tengelykapcsoló tartalmazó fogaskerekek.
Arra is lehetőség van előnye a simább beállított fordulatszám, azaz éles nyomja a gázpedált, a motor erősen rasskruchivatsya kényelmesebb környezetet csendes autót vezető.
A hátrányok olyan megoldásokat kell folytatni egy enyhe növekedés az üzemanyag-fogyasztás, mivel a motor működik nehezebb, minusy- lassúbb motor gyorsulása, növeli a teljes tömege a jármű, így növelve a tehetetlensége a gyorsítási és lassítási időt.
Személyzeti főtengelyszíjtárcsa J30A motor súlya mindössze 3,5 kg, első pillantásra nem tűnik soknak, de a gyakorlatban ez a súly komolyan befolyásolja a motor mozgékonyságot. Relief tárcsa nem lehetséges, mivel Shiv két részből áll csatlakozik egy gumiréteg.
Az egyetlen lehetőség az, hogy cserélje ki a tárcsát a szíjtárcsa készült könnyű ötvözetek.
Ásni a japán aukciókon, én nem találtam utángyártott alkatrészek a motor, aztán megfordult, hogy Tokoro városunkban. Keressen egy értelmes Tokoro, aki vállalja, hogy ilyen munkát, ez volt a probléma.
Egy hét múlva a keresést és interjú barátok, még mindig ott volt egy ember képes elvégezni a munkát. Miután egy ötperces beszélgetés egy eszterga, megtudja az árát munka - 10 ezer. rubelt.
Saját költségvetése jóval szerényebb, és nem voltam hajlandó. A megoldások keresése az interneten folytatódott.
És a megoldás találtak. J30A motor szerelt Avancier hasonló sok apró dolog motorral J30A és J32A kivetett amerikai Acura TL.
Ez volt akkor, és ahol a hinta, mert az amerikai piac egyik leggazdagabb piac a világon, és számtalan itt. Keresek csiga hamarosan kiderült Ebay. Abban az időben a keresési benyújtották, csak egy módosítást a csiga a OBX 80 $. Polgári rend az árverés csak akkor lehetséges a közvetítő cég, vettem Bay.ru szolgáltatások, amelyek órajele akár postaköltség és egy kis árrés, a kiváló ár 5,5 ezer. Rubelt. Szállítási idő 2,5 hét.
Miután megkapta az áhított doboz Amerikában, én nagy érdeklődés foglalkozó kicsomagolás és figyelembe véve a csiga.
Csiga OBX versenyzés, tömege körülbelül 750 g, egy lényegesen kisebb külső átmérőjű, nincsen horony a reteszelő csapok a főtengely, és a kiváló kivitelezés.
A feltüntetett információk a dobozt, megadva a következők szerint:- Túl könnyű alumínium T-6061 T-6 alkalmazott légi jármű szerkezetét
- Pontos számítógépes feldolgozás CNC technológia, amely javítja az egyensúlyt
- növeli a hatalom a hétköznapi felkészületlen motor 5-15 LE
- Vizsgálatokat végeztünk a versenypályán és dinomometre
- A teljesítmény növelése minden fordulatszám-tartományban
A megadott adatok a gyártó honlapján érdemes megjegyezni, hogy a könnyebb ékszíjtárcsa kisebb a külső átmérője csökkenti a járulékos terhelést formájában generátor és klíma szivattyú, valamint növeli az élettartamot, mivel a rögzítés csapágyak kezdenek működni alacsonyabb sebességnél.
Fokozott kapacitás érhető el először csuklós főtengely megkönnyebbülés berendezések, másrészt azáltal, hogy csökkenti az átmérője a tárcsa és ennek következtében csökkenti a veszteséget a nyomatékot. Csak kis mértékben csökken az üzemanyag-fogyasztás. tárcsa helyett egy kisebb átmérőjű tárcsa nem ajánlott, ha a gép egy erőteljes hang rendszer van telepítve, mint adta csökkentett áramgenerátor.
Ha figyelembe vesszük a termék minősége nagyon fém, nyoma sem volt sorja termelt feldolgozásával és aszimmetriája a geometria a barázdák. Csiga könnyű, sőt nagyon könnyű, mint az eredeti. Első féltették az erejét a tárcsa középső részén, ahol a vágás megkönnyítésére barázdák, de a gyakorlat bebizonyította, hogy a művelet nem kell félnie, minden szilárdan és biztonságosan.
Hiánya a barázdák rögzítésére a főtengely csap nem okozott problémát, egy kézi fémfűrész forgácsoló készült két és púp közöttük eltávolítjuk fájlt. Az a kérdés - hogy a gyártó miért ezt a tárcsát barázda azonnal, és válasz nélkül maradt.
A következő lépés az volt, a telepítés és kiválasztása hajszálrepedéses öv. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az új szíjtárcsa van egy lényegében kisebb átmérőjű szabványos övek kell cserélni rövidebb. A leírásban a csiga a gyártó honlapján említett - „Könnyen megtalálja a szükséges övek autóalkatrész boltba”, de egy szót sem arról, hogy milyen hevedereket kell kérni.
Válogatás övek kissé problémás, minden kísérlet kiszámításához a különbség a hossza a szíjak haszontalan, ennek eredményeként az új szíjak jelentős rövidebb szükséges.
Ennek eredményeként, még nem vette fel a biztonsági öv megfelelő hosszúságú, megkínozták vezetni egy shuttle busz a garázsból az autósbolt (látszólag hosszúságú rés öv kínai is, saját mértékegység). A pontosabb illeszkedés a megvásárolt övek által csere az eredeti a felkaron a generátor motor és a konzolnak a régi Tsivik rendelkező csúszótalpakkal, amely lehetővé teszi, hogy a kiigazítás.
Miután vége az alkalmazkodás az új csiga motor már elindult. A munka eredményeként alakult ki azonnal - a motor könnyebben indul, és a felmelegedés után az üzemi hőmérsékletet a benyomása, hogy a motor elkezdett dolgozni többet, és nem kényszer, mikor képest, hogy a hang a motor a motor olajcsere után - nyilván lágyabb ... És persze a legfontosabb, éles nyomja a gázpedált, a motor okosan lendületet.
Az első út, azonnal úgy éreztem, jobb mozgékonyságot motor alig észrevehető növekedést tapadást. Saját aggodalmak magatartás változásáról az autó csendes vezetési stílus nem erősítették meg, az autó csak óvatosan szétszórt, és nem minden a viselkedésbeli különbségek nem mutatott. De rándulások, amikor a klíma szivattyú egyre kézzelfogható
telepített övek
4PK 1048 - hasadék öv szervoszivattyút (hosszabb időt vesz igénybe legalább 1.5cm, különben nehéz lesz, hogy a telepítés) 6PK 1080 - hasadék generátor ékszíjat, és a légkondicionáló szivattyú (hosszabb időt vesz igénybe, mint 1 cm, és talán több, igényli a pontos kiválasztását öv vagy csere a felkar a generátor)
Ha vásárol egy öv kitalálni kemény nemez intézkedés mérése eltérő, vagy a sűrűsége a dolgozó trapéz másik, talán az én mérési módszerek nem tökéletesek, de az a tény is - az új erő-kormányzás öv, amely rövidebb (nyilvántartási adatok) csak akkor van szükség, 2 cm szerelés ez rövidebb, mint 4 cm ...
Priobretennyyshkiv
OBX BILLET CRANK PULLEY 98-02 HONDA ACCORD 3.0L V6 J30A
Az ár az aukció EBay.com 70 $, a végső ár keresztül Bay.ru 170 $.
Vannak más lehetőségek alternatív csigák, például 200 $ eladási egy három csigák ortodox versenyzés, ez a lehetőség sokkal előnyösebb, de a végső ár majdnem 2-szer drágább ...