Hogyan állapítható meg a vízbe fulladt
Autós „hogyan kell meghatározni fulladt?
Az árvíz több mint két hónap, de Litvániában és Kalinyingrád piacok „fulladt”, amint arról az informátorok, kezdődött érkezik körülbelül egy héttel ezelőtt, de Moszkva még mindig megjelennek. A száraz az autó, két hónapig nem szükséges. De a tény az, hogy mielőtt hozzánk, ez a kétéltű jármű volt, hogy elég hosszú az út. Róla azt mondták a hamburgi cég Autohaus, részt vesz a közvetítés a keresési orosz autóvásárlók. A legtöbb európai autó biztosított, így a tulajdonosok roncsok autók is elég volt ahhoz, hogy állapítsa meg az eseményt a biztosító társaság és a kompenzációt kapnak. Gépek az átutalást a biztosító. Ők maguk nem vesznek részt a javítási és tartsa különleges aukció, ahol a maradványértéke értékesítési autók garázsok. És onnan, miután megfelelő felújítás, küldik őket külföldön.
Az európaiak garázsok autók értékesítése fulladt inkább ne vegyenek részt: az eladó köteles a vevő számára minden szükséges információt az autó, és a jelentési hamis információkat bírósághoz fordulhat. És ellenőrizze, hogy a gép utazott a vízben, nagyon könnyen a VIN-kód: az európai biztosítók egyetlen adatbázis, ahol az összes gép belépett.
A másik dolog a külföldiek, akik számára a legfontosabb dolog -, hogy vegye ki egy autót, hogy a haza, és értékesíti.
Ha a gép, az áldozat egy árvíz, dolgozó szakemberek, meg német eladók, azonosítani „nedves lábnyoma” Oroszországban gyakorlatilag lehetetlen.
Úr szerint BRAZIS, ne szórakozz ezek a gépek: az árvizek hatásainak tud kijutni bármikor. De általában, vannak különböző vélemények a megvalósíthatósági beszerzési szárított gépek. A szakemberek a „Autohaus”, például úgy vélik, hogy nincs nagyobb hibák idővel nem jelenik meg bennük.
Az árvíz után már több mint két hónapja - ha a gép megy most, akkor megy tovább és tovább.
Mivel a nedvességet az első helyen nem elektronikus „agya” a gép, és általában villanyszerelő, majd cserélje ki a szükséges alkatrészeket, minden jön vissza a normális.
MADI szakértők nem értenek egyet ezzel a nézettel.
Szerintük ezek a gépek veszélyesek elsősorban arra a tényre, hogy a víz bejuthat a rejtett, és általában nem hozzáférhető a szobájába. Lesz egy séta a korróziót.
Ezen kívül a víz bejuthat a motorolaj és a sebességváltó. Ha az olaj nem változott azonnal, az emulzió is kialakítható, és a motor, főleg érkezése után a hideg időjárás, lehet „stukanut”. A víz marad a kipufogódob, a katalizátort. Ennélfogva, a MADI, ha elviszik a „fulladt”, majd azonnal a vásárlás után kell cserélni az olajat, és ellenőrizze a kipufogórendszer - a költségek fogják kompenzálni. Hogyan lehet azonosítani a „fulladt” - különösen, ha dolgozni rajta szakemberek - a szakértők az intézet nem tudták elmondani.
De a mester autóápolási központok, amelyek tisztában vannak a problémával, és már volt kezelni az ilyen gépeket, adott nekünk néhány egyszerű ajánlásokat. Itt vannak.
- Az illata a nedvesség továbbra is az egyik legfontosabb és szinte elpusztíthatatlan jelek patinás gép.
- Kárpitok víz után alig kiadási válások, és a bőr kemény tapintású, dubeet.
- Rust érinti elsősorban azok testrészeit, hogy általában nem a nedvesség és ezért nem tartoznak a korrózió elleni kezelést. Például, a fém a műszerfal alatt. Ha van rozsda, az autó nyilvánvalóan nem minden rendben. Nehéz elképzelni, hogy egy eladó, aki könnyen elfogadja szétszedni az előlapon, de a kitartás és bemutatása komoly vágy, hogy vesz egy autót győzni.
- Sokat lehet mondani a sorsa az autó fényszórók. A nedvesség távozik a tükör felülete a reflektor jól látható helyen szabálytalan alakú. És a jelenléte egy használt, de nem törött teljesen új autó fényszórói elgondolkodtató, hogy miért kell változtatni. Kalinyingrád szakemberek, akik ilyen berendezésekkel problémák korábban kezdődött, így egy egyszerű, de nem azonnal jut eszembe tanácsot.
- Meg kell nézni az iratok, a gép már regisztrált az adott területen, és megtudja, hogy ez alá az árvíz.
Automaster úgy vélik, hogy az első dolog, hogy köze van az autó, amiről fennáll a gyanú -, hogy változtatni az összes működési folyadékot. Talán ez az egész, hogy meg lehet csinálni. Végtére is, hogy garantálja magad ellen meglepetés, meg kell szétszedni, és szerelje az autó - egyértelmű, hogy mindez nem fog.
Szerint azonban a Mytishchi Moszkva közelében a vezetést az autópiac, auto vásárok tőke „nedvesített” autók nem lesz túl sok. Peregonschikov függő régóta fennálló piacok és a kockázati hírnevét senki sem akar. És munkatársai versenyezhetnek a hírnevét a szakmában. A másik kérdés az, hogy néhány „fulladt” nem lenne képes azonosítani magát peregonschiki. Szerintük ezek a gépek már megjelent a piacon az árvíz után tavaly - néhány közülük már megvalósult, és néhány volt eladni részein - a kialakuló fagy repült motorok és automata sebességváltók.