E39 E39 M54 és áramlásmérő
Notification od Lásd
M54 2.2
Ásni a fórumon talált az info, hogy a probléma áramlásmérő több hozzáállás, mint lambda. De ne Inpa DIS áramlásmérő hibák nem fogott. Ma már eltávolított egy chip a mérő és a viselkedését a gép, semmi sem változott.
Nagyon furcsa. hibája az áramlásmérő megszakítási kerül bemutatásra azonnal. Vagy van egy hiba után inpoy nem keres. Ha nincs hiba kerül bemutatásra =
Naprashivaetsya következtetésre jutott, hogy a firmware nem süllyed DME (lekapcsolt DMRV), és a hiba p0174 (szegény keverék) is előfordulhat ugyanezen okból.
Ha hiba kerül bemutatásra kell vizsgálni = mutatott érték (holnap hozza annak értékét. Most, keze alatt a szükséges szoftvert a netbook nem) ..
Rovására „megy simán eső után” = túl obosnovyvaetsya azonos (mozgáskorlátozottak DMRV Beret térkép DMRV átlagos fordulatok függ) = eső után a levegő sűrűsége menyaetsya - az átlagos érték (sebesség) steheometriya keverék jön vissza a normális, és az autó jobban megy. száraz időben a levegő sűrűsége alábbi obednyaetsya = keverék = mész szegény keverékkel (gépi tompa) felett davim a cipők = túllépését.
Vagy (ha egy hiba, amikor kiesések még ma is) a DFID egy sűrű levegő (eső után) ad egy normális értékeket a DME és sztöchiometriai vyravnevaetsya. száraz levegő = nedochuvaet = száma a keverék gyenge.
P / S ütött pisilni
ATP a választ. Érdekes oka az agyi változások, ha az ilyen lehet történtek. Tudom, hogy biztosan jobb agyfélteke, hogy megkerülje elolvasása után Katov lyamb, talán okkal az érzékelő ki.
Mondván: „Csend - arany” dolgozott ebben az időben.
Notification od crazyalex
Naprashivaetsya következtetésre jutott, hogy a firmware nem süllyed DME (lekapcsolt DMRV), és a hiba p0174 (szegény keverék) is előfordulhat ugyanezen okból.
Vannak villog? Itt található? Mivel a szivárgások szívó- és \ vagy lambda - ez a probléma nem fog?
Notification od crazyalex
eső után a levegő sűrűsége menyaetsya - az átlagos érték (sebesség) steheometriya keverék jön vissza a normális, és az autó jobban megy. száraz időben a levegő sűrűsége alábbi obednyaetsya = keverék = mész szegény keverékkel (gépi tompa) felett davim a cipők = túllépését.
ZY Nagyon érdekes, hogy hallja a retelling ilyen ügyfelek
Notification od Skart
Vannak villog? Itt található? Mivel a szivárgások szívó- és \ vagy lambda - ez a probléma nem fog?
Firmware magam szerkeszteni lelkem „a pénzt a modulok TunerPro” zazhelayut. amíg további DPF / EGR / poslekatovyh lambda = nem mászni. Ismerve a „helyi városom chyptyuneristov-tüsszentés-puff” lehet raskazat sok történetet, és körülbelül DFID és pro nevklyuchayuschiesya kondisheny (ECU elfelejtette őt, és a lazításra panelek Opel = túl ón), és még sok más, hogy én átdolgozott után chyh-puff-tuning és görbe letekercselés odometers.
Ha a DME nem regisztrálja az eltávolítását zsetont DFID = minden mást eltűnik. (Úgy értem, hogy topikstarter és feltette a kérdést).
Notification od Skart
ELV DMRV termoanimetrichesky itt. párás levegő (nagy sűrűségű levegő +) = jobb szenzor = regiszter azt jelenti, hogy a levegő átkelt (az időjárás száraz).
Notification od Skart
ZY Nagyon érdekes, hogy hallja a retelling ilyen ügyfelek
Tervezze meg labor nem annyira lényeges, mint várható Infa a járműből.
TC fog reagálni „közben hibát ki áramlásmérő IGEN / NEM én, hogy a munkahelyi adatokat küld ellenőrzésével DMRV és a TC ellenőrizni fogja, hogy a DME firmware - .. kijelöl egy kezelés, ha DMRV-gondolja Cton egyetértenek, hogy segítsen egy személy, és így a 30 perc a DMRV hangsúlyt (ubaltyvanieim-ön).
ATP válaszokat. Fogok nézni mindent ma este.
„Lambda megfelelő választ a mix?
Mi üzemanyag korrekció? "
Nem egészen értem, ahol ez megtalálható a DIS vagy INPE vagy Beaver
1.Logika dolgozni DME MS43 check-in, melegítse fel a szonda hiba.
Kiszámítása injekciót az adott bankszámla nélkül pokkzany lambda szonda, de figyelembe véve a tárcsázott korrekciók rá!
3.Stoit függetlenül attól, hogy nézni a tüzelőanyag korrekciós adott pontot + 1-2, azzal a megkötéssel, hogy amikor eltávolítja az aljzatokhoz DMRV nem reagáltak.
Érdemes mindaddig, amíg azokat vissza a további vizsgálathoz. A „nincs reakció” egy szubjektív vélemény, és amíg a vezérlő paraméter a DIS vagy INPA sodraganie levegő!
Firmware magam szerkeszteni lelkem „a pénzt a modulok TunerPro” zazhelayut.
Mellékelt modulok lehetetlenné teszi változtatni a viselkedését, és a számítás és a változás csak bizonyos értékeket a számítás. És általában a TunerPro nincs modulok MS43.
Notification od horse740
Mellékelt modulok lehetetlenné teszi változtatni a viselkedését, és a számítás és a változás csak bizonyos értékeket a számítás. És általában a TunerPro nincs modulok MS43 ..
Kérdés, amelyre a válasz = szánt Skart. de hála a régi (podcherpnul kicsit a tüzelőanyag korrekció lambda törött MS43 - Remélem, hogy ez igaz).
Most egy E46-tulajdonos MS43 ECU szoftver verzióval 430055 dallam saját BMW csak 30 $ fektetett flash eszköz. Winols kell majd használni checksum számítás és tudok segíteni.
Most már dallam mindezt ingyen:
1. befecskendező mérete
2. Sebességkorlátozás
3. Gázadagológomb
4. A tüzelőanyag-térképek
5. gyújtás térképek
6. Vezérműtengely időzítés, szívó és kipufogó
7. DISA szívócsatorna vezérlő
8. Mass légáramlás érzékelő
9. Üresjárati szabályozási
10. RPM limit
Ez a fórum nem engedi meg, hogy tegye a fájlokat, így van, hogy a fogadó a fájlokat ezen a weboldalon:
--------------------------------------
p / s látni. úgyhogy ott van a hiba. poyavlyayutsya szétcsatlakoztatáskor DFID.