Cseréje az üzemanyag szűrő dízelmotor 2
Először is, az üzemanyagszűrő kell tenni kizárólag az eredeti. Ha a TO nem biztosítja a csere az üzemanyagszűrő, az üzem szabályozza termék leeresztő üledék a tüzelőanyag-szűrőt.
A tüzelőanyag-szűrő előtt található a jobb oldalon a motorház és a motorra felszerelt tartószerkezet. Hogy megvédje a szűrő esetén frontális ütközés egy védőpajzs telepítve. A szűrő anyaga tűzálló és hőálló tartós műanyag. Ez tartalmaz egy papír szűrőbetétet.
Ürítés hajtjuk keresztül kondenzvíz leeresztő furat (6) kicsavarásával csavaros kondenzvíz leeresztő (3). A tüzelőanyag-szűrő úgy van kialakítva, hogy tartalmaz egy víz koncentrációja az alsó, és amikor csavarja csavart kondenzvíz leeresztő (3), majd keresztül a leeresztő nyílás (6) összeolvad kiloccsant olaj. Ha volt víz, akkor összeolvad az első helyen.
Ha meg akarja változtatni az üzemanyagszűrő a kezével, meg kell értenie, hogy vannak árnyalatok.
Ha meg akarja változtatni az üzemanyagszűrő a kezével, meg kell értenie, hogy vannak árnyalatok.
1 - az üzemanyag-hőmérséklet érzékelő;
2 - a tüzelőanyag-ellátást, hogy a nagynyomású szivattyú;
3 - kondenzátum leeresztő dugó;
4 - a tüzelőanyag-szűrő;
5 - pajzs a tüzelőanyag-szűrő;
6 - elvezetését kondenzátum;
7 - etetés tüzelőanyag a tartályból;
8 - a visszatérő üzemanyag a tankba;
9 - a visszatérő üzemanyag a nagynyomású üzemanyag-rendszer.
Különleges „körte” üzemanyag szivattyú
Mi csatlakoztassa vissza az összes üzemanyag-vezetékek kivételével az üzemanyag visszatér a tartályba. Most a bal tüzelőanyag szolgálják enyhe nyomáson (körülbelül 0,5 bar) befúvóit. Így a túlnyomás, ami egy enyhe nyomást visszatérő vezetéken keresztül a üzemanyag-áramlás indul megy keresztül, és töltse ki a rendszer. Nézd, amíg üzemanyagot a szűrőt a hely, ahol a visszatérő üzemanyag-vezeték csatlakozik a tartályhoz. Ezt kell tenni nagyon óvatosan, minden esetben, itt nem lehet alkalmazni a nagy nyomás. Az a tény, hogy a tartály nem podkachnogo szivattyú a tartályban csak túlfolyó szivattyú. És amint kijött az üzemanyag, akkor már az egész rendszer ki van töltve. Ezután kössük össze az üzemanyag visszatér a tartály a helyén (a tüzelőanyag-szűrő). Igen, természetesen az üzemanyag kiömlés esetén pumpáló egy kicsit, de ez eltávolítható fúj.
Az üzemanyag rendszer lehet szivattyúzni nem csak a légpuska, de a segítségével a speciális eszközök, mint például a „körte”. Mellesleg, a műhelyben kézi Land Rover azt javasolja, hogy használja azt. Ez az út.
Tulajdonítunk az akkumulátor földkábel és indul az autó. Még egyszer, ha az üzemanyag-ellátó rendszer minőségileg nem vettünk, akkor az autó nem fog futni sokáig, és ez nagyon rossz, mert a szivattyú szárazon fut. A teljes szivattyú rendszer szellőztető kell egy kicsit tartani a motor 3000 fordulat / perc, így fut stabilan tétlen, és hogy megszabaduljon az összes levegő, ami elkerülhetetlenül hit. Közben egy szerelő ellenőrizze az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-vezetékek mindenféle szivárgás.
Ellenőrizzük a stabil működését a motor alapjáraton, győződjön meg arról, hogy a motor működik, csendben és nyugodtan. Tesszük ellenőrizzék a motor leáll, akkor ne ellenőrizze a motor indítása, győződjön meg arról, hogy nincs levegő, ellenkező esetben, ha ez a motor fog futni rosszul vagy késéssel.
Állítsa le a motort. Rögzítse hátlap lövés üzemanyag szűrőt a helyére. Ezután rögzítse vissza a helyére a motor fedelét.