Segíts villanyszerelő Dio 35 csak jó tanácsokat honda dio - sr - Motoros al
Hi all, én leáll a villanyszerelő.
Kezdjük sebek. Bizonyos sebesség kezdődik, hogy átmenjen egy szikra a motor második 2 megszűnik működni, aztán jön az élet, hogy mindezt, akkor a motor nem istálló, alapjáraton jól működik, jól induljon, de amikor ez akár a középső és valamivel magasabb, mint az átlag, hogy zajlik valami hihetetlen, a motor elkezd rángatózni, hogy elsüllyed (ha fék prim), akkor működni fog. És ez történik, miközben nem nyert nagy sebességgel. Nagy sebességgel egy probléma ritkán jelenik meg.
Ha valaki azt akarja, hogy írjak a problémát a karburátor - menjen el innen, kérem. Tudom, hogy mit írok.
A probléma az ellenőrzés szikra.
Cseréljük ki a gyújtótekercset, tettem a neve az eredeti gyújtógyertya, cserélje ki a kapcsolót egy másik munkás, peredergal összes kapcsolat, de a probléma maradt.
Ma is találtam, hogy az akkumulátor kiment, bár egy pár nappal ezelőtt, ő nem rossz, és lezárja húzza a motor.
Shot akkumulátor, megpróbálta elindítani - indul el, nincs probléma. Az egyetlen dolog, ami nem ellenőrizheti, hogy hány áramkimenetekkel a terminál az akkumulátort.
Logikusan, a generátor volt a lánc, de lőni, csak nem akarja, szeretnék tanácsot kérni csak az emberek, akik tudják, lehet, hogy valami mást. Vagy mi kell valahogy ellenőrizni, hogy gyűrű generátor, akkor szeretném tudni, hogy a névleges értékeket mutatja, ahol a készülék a tesztelés során, és így tovább.
Ami a tömeg, próbáltam leteszi a kagylót, amikor a gyújtáskapcsoló a nyársat, és akár a keret - megszólalt. Elektromosság nem erős, így kérjen tanácsot
Nos, már csak két Varant bármilyen vezetéket vagy a generátor, a vezetékeket áramgenerátor fajlagos teljesítménye kezd unalmas szikra, és nem elég a kondenzátor töltési amely áll kommutátor, és innen át a szikra pontosan ugyanolyan baj a generátor, de sdlozhnee ellenőrizni, mivel az alacsony ellenállás és a torma rövidre értik, vagy nem, akkor könnyebb ragaszkodni jól működő ellenőrizni valamit, mint ez,)
Tudomásul veszem, hogy valami elromlik a tömeg? és abban a pillanatban a szikra kialszik.
Úgy érzem, hogy meg kell oldani a kaszát, és vizsgálja felül, és hívja vissza minden vezeték.
Eddig keze alatt dolgozó gének nem, nem vagyok szomorú
Tudomásul veszem, hogy valami elromlik a tömeg? és abban a pillanatban a szikra kialszik.
Úgy érzem, hogy meg kell oldani a kaszát, és vizsgálja felül, és hívja vissza minden vezeték.
Eddig keze alatt dolgozó gének nem, azt ScooterGarage szomorúság, vezetékek vyzvonit nem valószínű, hogy megtörténjen, mert a bekapcsolást akkor megtörténhet, hogy menjen, azaz a rezgés, de ping lehetséges, az ellenállás az egész (nem sérült) távvezeték nem haladhatja meg a 0,01 ohm (emlékszem) PS: teszel a mérő mérési oldja 200 ohm ellenállást. Generátor vyzvonit is valószínű, hogy megtörténjen ohm már nagyon kicsi, zárlat nem értik, vagy nem. Megvan gondolkodni ellenőrzése az elektromos vezeték teljesítményét. Az Ön helye én nem zavarta, hogy tegye a következőket: ragaszkodnak multiméter mínusz végén a keret, a pozitív véget a pozitív terminál a gyújtótekercs, akkor tegye a mérő mérési mód, váltakozó feszültség, ragaszkodnak multiméter a rendelkezésre álló teret (volna kiegyenlített a kézi világosan látni kell, volt, hiánya esetén a hosszú próbák - növeli, jól keverjük össze zaizalirovat), és nézd, napruga motornál kell körülbelül 100 -. 120 voltot. Ha abban az időben a vezetési és gyújtáskimaradást értékek változnak a kisebb oldalon, a 100% esetén a kábelezés vagy a generátor.
Mi más oka lehet a gyújtás hiba: I követni a BZ, és látta, hogy a bejegyzést a főtengely és amely 1000km nem hagyja. Ha megváltoztatta a főtengely, hogy a kínai, van egy nagy a valószínűsége a gyújtás szög eltolás a gyárból, vagy megette a kulcsot és a lendkerék enyhén hajlított - innen a gyújtás meghibásodások közepes sebességgel. Ez mind jó IMHO. (Jevgenyij Matveyev nézni csatorna, gyakran villog Dio) kapcsolja működik, hálózati, az akkumulátor a gyújtást, majd nem befolyásolja, mert Ebből táplálkozik egy külön tekercs. Razminusovka váz és a motor: Nagyon rossz kapcsolat a váz és a motor nélkül - drót jön közvetlenül a motor a kerethez. Ha ez történt, csak nyakkendő vezetéket a motor váz és ezáltal razminusovku, ez történik a stabil kapcsolat a váz és a motor. Szintén ellenőrizze a kapcsoló csatlakozó meghúzásával a vezetékek mögött a dugót, ha azok épek, lehet érteni egy nagyon puha inflexiós drót. Úgy tűnik, hogy, de a legvalószínűbb vagyok valami mást figyelmen kívül hagyni. Ha a gondolkodás - ne habozzon elmondani. Együtt gondolkodás könnyebb.
körülbelül multiméter - értelmes tanácsot, biztos, hogy ellenállás méréséhez.
Ami a főtengelyt. Megvan a japán, yaposhkovskogo eltávolítjuk a motor, most érkezett Japánból. És a kulcs, kezdve a bűn, hogy igen, a mágnes elmozdult és mára elveszett sarokban.
Ha valami ellenőrizze a listán - leiratkozás)
körülbelül multiméter - értelmes tanácsot, biztos, hogy ellenállás méréséhez.
Ami a főtengelyt. Megvan a japán, yaposhkovskogo eltávolítjuk a motor, most érkezett Japánból. És a kulcs, kezdve a bűn, hogy igen, a mágnes elmozdult és mára elveszett sarokban.
Ha valami ellenőrizze a listán - unsubscribe) ScooterGarage, gyújtáskapcsoló, galvanikusan leválasztott, hogy két feladatot lát: az első - a áramtáplalás az egész robogó, a második - engedélyt a start és állítsa le a motort. Ebben az esetben nincs kapcsolat közöttük. Castle is ellenőrzi. A kapcsoló kell menni az egyik vezeték a zárat a második vége huzalrögzítés hogy üljenek a kereten (mínusz). A gyújtás kapcsoló kikapcsolt állapotban van, ez a kapcsolat zárni kell engedélyezni - nyitva. Akkor is próbálja leválasztani a chip a gyújtáskapcsoló, és megpróbálja elindítani, ha megszerezhető nélkül zár, próbálja meg, hogy egy kört, csak az elektronika nem fog működni az Ön számára (fej könnyű, forgató, stop jel).
Csak a gyújtás multmetrom ping. Előre meg kell határozni a kapcsolatok egy csoportját fogja elindítani és leállítani a motort, a mérő van téve a folytonosság dióda módban (amikor áramkörök próbákat kell vinnyog), próbák ülni ilyen kapcsolatokat kell a következő kép: kikapcsolt gyújtás multmetr kell vinnyog, amikor az ételt nem kell. Ha bekapcsolja a gyújtást zár a mérő nincs csipogó, próbálja mozgatni az indítókulcsot, ha a fogyasztásmérő csúszik nyikorog, mint egy zár vagy egy csere vagy javítás
Miután kikapcsoltuk, miután a zener drót elfelejtette szigetelni a kapcsolatot a keret korotnulo, kifakult rendezett, jól, általában az egész életét az akkumulátor (jó, ez érthető, hiszen a biztosítékok, kiégett természetesen)
Várakozás a következő új generátor - ez az utolsó dolog, amit engedheti meg magának, hogy vállaljon nagyobb egyszerűen nem tud elképzelni. Ha Gene nem egy kört, akkor a mechanikus része a sárkány még egyszer