P2195, p2196
Annak ellenére, hogy a hibakód jelzi a lambda-szonda, ezek a kódok lásd az érzékelő levegő-üzemanyag arány.
Levegő-üzemanyag arány érzékelő kimenő feszültsége * megfelelő tényleges levegő-üzemanyag arány. Ezt a feszültséget alkalmazunk visszacsatoló jelet az ECM, ahol az ECM beállítja a levegő-üzemanyag arány. ECM megállapítja az eltérés a sztöchiometrikus levegő-üzemanyag arány és ellenőrzi a időtartamát üzemanyag-befecskendezés. Ha hibát ECM üzemanyag keverék összetételét érzékelő nem tudja pontosan szabályozza a levegő-üzemanyag keverék.
Levegő-üzemanyag arány érzékelő egy szenzor egy sík típusú, és el van látva egy előmelegítő, amely felhevíti a szilárd elektrolit (cirkónium-oxid elemet). fűtő kezeli az ECM. Alacsony légmennyiség a bemeneti (alacsony hőmérsékletű kipufogógáz) keresztül a fűtőáram elkezd folyni, felmelegedés az érzékelő és a biztosító pontos meghatározására az oxigén-koncentráció. Ezen túlmenően, az érzékelő és a hevítő van egy keskeny típusú. A generált hő adódik át a fűtőelem egy szilárd elektrolitot alumínium, gyorsuló, így érzékelő aktiválása.
Ahhoz, hogy magas fokú tisztítására kipufogógáz szén-monoxid (CO), szénhidrogén (CH) és a nitrogén-oxid (NOx) alkalmazunk háromutas katalizátor. Ahhoz, hogy a leghatékonyabb működését a háromutas katalizátor, levegő-üzemanyag arány pontosan kell szabályozni és fenntartani olyan szinten közel sztöchiometrikus.
*: Az érték változását ECM. Mivel a levegő-üzemanyag arány érzékelő elem kimeneti áram, a jelenlegi alakítjuk feszültség az ECM. Abban az esetben, mérések a csatlakozók üzemanyag arány érzékelő és az ECM készítmény lesz állandó feszültség.
Feltételek DTC érzékelés
A jel a lambda-szonda (A / F) mindig szegény tüzelőanyag keveréket jelez (szonda 1 1-es szám)
Vagy a körülmények (A) vagy (B)
Feltétel (a) és (b) lépéseket legalább 5 másodpercig (érzékelő logika Trip 2)
(A) a készítmény levegő-tüzelőanyag arány érzékelő feszültsége túllépi 3.8 V.
(B) Feszültség fűtött oxigénérzékelő nagyobb, mint 0,21 V.
Az üzemanyag (amikor a jármű lassul) a készítmény levegő-tüzelőanyag arány érzékelő áram meghaladja 2,2 mA 3 másodpercig (érzékelő logika Trip 2)
Egy nyitott vagy rövidzárlat az érzékelő áramkörében összetétele a tüzelőanyag-keverék (szonda 1)
üzemanyag keverék összetételét érzékelő (szenzor 1)
Végezze Test „Irányítsd az injekció térfogata az A / F érzékelő” alapjárati motort.
Kövesse végű kimeneti feszültség üzemanyag arány érzékelő és a fűtött oxigénérzékelő (AFS Feszültség B1S1 és O2S B1S2), GTS jelenik meg a képernyőn.
A vizsgálat során, „ellenőrzés az injekció térfogatát az A / F érzékelő” a befecskendezett üzemanyag mennyisége csökken 12,5%, illetve 12,5% -os.
A késleltetés a kimeneti levegő-üzemanyag arány érzékelő szerkezet egy pár másodpercig, és a késedelem a kimenetén a fűtött oxigénérzékelő - körülbelül 20 másodpercig.
Ha közben az aktív diagnosztikai érzékelő kimeneti feszültsége nem változik (szinte nincs válasz), az érzékelő hibás lehet.
Kimerülése: Amikor a vizsgált „ellenőrzés az injekció térfogatát az A / F érzékelő” az Active Teszt üzemmód kimeneti feszültsége a levegő-üzemanyag keverék összetételét érzékelő (AFS Feszültség B1S1) tartósan a fenti 3.4 V, és a kimeneti feszültség a fűtött oxigénérzékelő (O2S B1S2) tartósan növelni 0,4 V.
Dúsítás: Amikor a vizsgált „befecskendezését vezérlik Volume” az Active Teszt üzemmód üzemanyag keverék készítmény érzékelő értéke AFS Feszültség B1S1 következetesen alacsonyabb 3.1 V, és O2S B1S2 folyamatosan fenti 0,55 V.
Obednenenie / dúsító: Amikor tesztelt „ellenőrzés az injekció térfogatát az A / F érzékelő” Active Teszt mód az üzemanyag készítményben érzékelő kimeneti feszültségének és a keveréket fűtött oxigénérzékelő megváltozik a megengedett tartományon belül.
Lásd. "Data List / Aktív Test" [AFS Voltage B1S1 és O2S B1S2].
Menjen a 15. lépés
CHECK beszívó rendszer
Ellenőrizze beszívó rendszert vákuum szivárgás.
Szivárgások a szívórendszer hiányoznak.
Végezze el „Check javítás után” után a javítás vagy csere a légbeömlő rendszert.
Javítsuk ki vagy cseréljük beszívott levegő SYSTEM
Szivárgások KIPUFOGÓ
Ellenőrizzük a kipufogógáz szivárgás.
Nincs gázszivárgás.
Végezze el „Check javítás után” után a javítás vagy csere a kipufogórendszert.
Megjavítja vagy kicseréli a rendszer Kipufogórendszer
Ellenőrizze az üzemanyag nyomás rendszer
Ellenőrizze a nyomást az üzemanyag rendszerben.
Ellenőrizze az üzemanyag befecskendező szerelvény
Ellenőrizze az üzemanyag befecskendező keresztül injektor (üzemanyag befecskendezési sebesség és injekció térfogata ellenőrzés áramkör).
Cseréje után az üzemanyag-befecskendező szerelvény, kövesse az „Ellenőrizze a javítás után.”