Minden önálló - csere kuplung chery Tiggo saját kezűleg
Rövid műveletsornak a következő:
- Release hozzáférést PPC tetejére
- Válasszuk le a sebességváltó kábelek, érzékelő kábelek, kuplung munkahenger
- Távolítsuk el a segédváz a karokkal leköti a golyóscsapágy a karokat.
- Távolítsuk el a hosszanti „sí” és 2 motortartó bakok
- Drain olajat a CAT és RK
- Helyettesíti az aljzat alá CAT és távolítsa el a bal támogatás PPC
- Csavarja ki a csavarokat CAT és indító, a dió RK és a CPT vegyületet
- Fektesse a mezőbe balra fordult, hogy az első alsó részét az alaphoz (emelet)
- Változás kuplung összeszerelést fordított sorrendben
a motorháztető alatt
Ingyenes a belépés a doboz tetején. Az akkumulátor eltávolítása, levegőszűrő, akkumulátor tartó (a képen ez tartalmazza). Hajlítások irányába a terminálok és vezetékek, húzza ki a földelő vezetéket a ellenőrzőpont.
Húzza ki a kábeleket sebességfokozat kiválasztása (rögzítő csap), csavarja ki a zárójelben kötelek a dobozból, és a felfüggesztett kábeleket, amelyek nem zavarják.
autóval
Jacks a jármű elején, távolítsa el az első kereket.
Távolítsuk el a műanyag elemek védelmét követően az első lökhárító mögül - a jobb és bal felén.
Helyettesítsük az emelőt a keret alatt, csavarja a 4 csavart a segédváz a szervezetben. Csavarja az anyát, és vegye ki a két csavart a fogaslécet a bölcső. A bal felső sarokban a kép - hosszanti motortartó támogatja és CAT ( „sí”). Ez van rögzítve előtt az alsó kereszttartó elem test hátsó részén - közrefogja a háttámlát és a CPT segédváz hosszú szegecsekkel. „Ski” eltávolítja egyidejűleg a segédváz, hogy megszabaduljon az első részek - 2 csavarja a csavart a 2 gerendát és rögzítő csavar az első motortartó „sí”. Support le lehet csavarni a motor egységet, nem pedig a „sí”, és együtt eltávolítják az utolsó támogatást.
Húzza ki a lengőkarok golyóscsapágyas. Szét a gömbcsukló a tengelycsonk nem olyan egyszerű - szükség vagy ollós sztriptíz tip széles (kb 26mm) - nehéz megtalálni a jó minőségű, és állítsa be a függőleges lehúzó majd csavarja ki a kerékagy anyát és külön hajtótengely külső SHRUS. Ezért eljárni könnyebb - csavarjuk le a dió 3 a labdát kart (2 alja és egy felső) és a kopogás pin 2 felfelé. Kihúzására csapok kell kapcsolnia az öklét.
Ezután távolítsa el a jack, bot keret és ebből egy fordult labdát a mélyedések a tőkeáttétel. Most a segédváz lóg a stabilizátor. Ugyanakkor távolítsa el a „sí”.
Csavarja ki a rögzítő csavart 4 perselyek stabilizátor az alkeretben, alkeret távolítsa el a szerelvényt a karokat.
Ezen felül az előkészítő eljárások csavarja vissza támogatást CAT és a visszatérő olajat a dobozt és razdatki. Ebben az esetben az olaj a PPC friss volt, és nem okoz problémát, és az olaj a Kazah Köztársaság, miután a 45-km-re fut már cserére szorulnak. Mágnesek leengedőcsavarja mutatott vastag kondenzált borotválkozó olaj.
Amint azt a további eljárás során - az olaj Kazah nem lehet üríteni, úgyhogy hagyja, mint egy ajánlást, hogy ellenőrizzék; könnyebb változtatni során ilyen művelet, mint nézni külön-külön.
kioldó
Ismerkedés a leghosszabb szakasz párbeszédet a kínai tervezők - PPC rekesz a motor és osztómű. Vegyület motort egy elég egyszerű arról, hogy a WHA 2108 - fém ordít forgattyúház 5. és csavarok csavarokkal a tengelykapcsoló ház vegyületek (harangok) a motorblokk. Ezek mind könnyen hozzáférhető és látható. Starter jön a harang a készüléket, így nem kell eltávolítani - egyszerűen csavarja ki a 2 csavart.
Nehézségek merülnek fel, amikor meglazítása dió vegyületet sebességváltó átadás esetén. Ezek összeerősítve a kerület mentén a M10 tőcsavarok és anyák 18 az összege 8 db. Ezek közül 4 hátsó csapok ki a Kazah Köztársaság és az anyák meghúzásakor a CPT és 4 elöl - éppen ellenkezőleg. Az alábbiakban a képek le egységek, akkor tisztán látni a kivitelezés szépségét. A legnagyobb nehézséget a 2. legjobb anya az első. Tekintettel a hosszú menetes és alakos test razdatki sem a meglévő eszközök nem ad egyértelmű megoldást. A fej 18 négyzetével 3/8 - nem térképezzük racsni, hosszabbítót megakadályozza hűtő alatt RK villáskulccsal hová kapcsolja. Azért jöttem, hogy a támogatás kardanchik 3/8, de nincs elég hely, hogy csavarja az anyát a végéig. És a keze nem akart menni, és nincs sok kéz juthatnak. Talán ez anyát - a legnehezebb része az egész kuplung cseréhez.
Amikor lecsavarta az összes csavart és a doboz, húzza ki a bal támogatás PPC. Helyettesíti az aljzat a doboz alatt, közel a tengelykapcsoló-ház, megbecsülni a helyét a tömegközéppont. Csavarja ki a csavar és anya a vezető hossza Hob támogatást.
Hozzáférés a konzol csavarokat, amelyek támogatják a sebességváltó nehéz, hogy az elérhető csavarja le a beállított helyzetben, és hogy nem lehet, például a bal első csavar - leengedése után a dobozt, átlépett a kormányállás.
Az forgattyúház ne álljon, lehetőleg nem merev - tartani, de lehetővé teszi, hogy bizonyos változások a lejtőn. Kihasználtuk a régi gumiabroncsok és alátétfán.
Most már készen áll a végső lökést - leválasztást.
leválasztását
A kezdeti szakaszban, akkor kapcsolja le erőfeszítések - PPC nem lóg a fák és a központosító hüvely a csavar lyukak az oldalán a tengelykapcsoló-ház.
Leválasztás bonyolult rögzítés joga hajtótengely a differenciál miatt a zárógyűrűt. Következésképpen ez a pre-pull meghajtó jobb kívül a doboz, de lehet csinálni nélküle. Első jiggle kartondoboz vízszintes síkban; eredeti dobozában mozgatjuk néhány millimétert.
Ezután bevezetésével a távtartó a képen a rés továbbra is rázza - reteszműködtető jobb „kiadó”, és a gyűrű dobozban inkább. Végül finoman rázza doboz - oszt meg a motor, tartja a jack esik.
Távolítsuk el a sebességváltó a csatlakozó, és óvatosan engedje le a padlóra (vagy a fórumon, ebben az esetben), ügyelve a sarkokban a bal oldali hajtás - nagy torzulások és a szorító portok nem tolerálható.
Mi emelni egy kicsit motor, RK ahhoz csatolt, ezáltal hozzáférhet valamennyi kapcsoló csapok a kosárból. És most megcsodálhatjuk a képet. PPC eltávolítják, vagy inkább majdnem eltávolítjuk, és nem zavarja, hogy módosítsa a fogást.
A lendkerék, kuplung kosár és osztómű:
Váltó találkozásánál razdatkoy, RK üreges kardántengely, éppen ez „legkényelmetlenebb hajtű”:
És itt van a hős az alkalomra - egy túlfűtött kuplung kosár:
Cseréje a tengelykapcsoló
Egyenletesen lazítsa meg vagy csavarja ki a csavarokat kuplung lendkerék. Vegye ki a kosarat, ne felejtsd el, hogy tartsa a kuplung tárcsa, távolítsa el az összes, hogy tanulmányozza az állam.
Vezető lemez csillog kék, ez a túlmelegedéstől. Sőt, a külső lemezen vannak repedések, a lendkerék is kismértékben elégett
Mielőtt tesz egy új tengelykapcsoló, távolítsa el a aligners méretre - a lyuk átmérője a forgattyús tengely és az átmérője a primer tengely egy ellenőrző pont. Ahhoz, hogy központosítani venni hosszabbítót 1/4, és csomagolja be szalaggal, hogy a kívánt átmérő, majd beiktatjuk a tengelykapcsoló tárcsa és a főtengely. Ez nem egy pontos központosítást, mert van egy elmozdulás a gravitáció, és a mérete nem vagyunk a zéró tolerancia.
Ezután tegye a kosárba óvatosan Baits csavarokkal (csak hatból három), és enyhén préselik a rabszolgája lemez közepén az utóbbi a szem, célzó szem szigorúan a hosszabbító tengelyt. Ez biztosítja, hogy amikor telepíti a PPC bemenő tengely lazán besétált a slave hajtás helyekkel. A normál üzemmódban - a lemez automatikusan, ahogy lennie kell, miután az első nyomja meg a kuplung.
Egyenletesen (keresztben) centrifugálás és húzza meg a csavarokat kosarat.
Részéről a PPC változtatni a kioldó csapágy, ellenőrizheti a dugó, a zsír a bordák a primer tengely. Hüvelyt, amely csúszik a kioldó csapágy nem kenni.
Minden készen áll a szerelvény.
Beállítása az ellenőrzőpont
A legnehezebb része telepítése ellenőrző pont - súlyát. Esnek a rések a hajtólemezre tömeg - kényelmetlen még elsőkerék-meghajtású autók, nem is beszélve, hogy szükség van dokkoló az osztómű. Ezért csinálni a levegőben, akkor is, ha egyedül - nem lehetséges.
A telepítéshez a PPC előtt telepíteni kell az aljzat és kellékek tenni, hogy a kívánt magasságot és egyúttal útmutatást - a cél, majd abba az irányba a motor. Ahhoz, hogy a jobb oldali kerék hajtás nem zavarja - ez egyszerűen oszt a belső CV-kapcsolódásokat. Ebben a helyzetben a Transmission emelkedik helyezni anélkül, hogy túl sok nehézség (ha jól középre meghajtó lemez), majd rögzíteni csavarokkal a motor egységet, és anyák csapok razdatki.
Ezután az egész szerkezet jön létre, és a bal oldali PPC támogatás. A rögzítés után cserélje ki a megfelelő meghajtót - elegendő enyhén forgatni megfelelően orientálják a bordák (ha nem azonnal leesett), és nyomja kattanásig, Seeger.
Anyacsavarok ellenőrzőpont vegyület és RK sokkal jobb, mint lazítás, az előny volt ideje, hogy tiszta és kenje szálak.
További telepítési szigorúan fordított sorrendben történik. Ne felejtsük el, hogy kenje a csavarokat lenolajjal és ellenőrizze a tömítettséget.