Kormánycsapágyon szigorítás - motorkerékpárok, tesztvezetésre és véleménye, javítás és tuning
... késleltetésére vagy lazítás a kormánykerék tengelye, mert nem tudom, ha valaki panaszkodott, hogy a kerék is idővel késik, így a kiigazítás szükséges. 🙂 Hogyan állapítható meg, hogy itt az ideje, hogy húzza a kormánykerék csapágy? Ez egyszerű - meg kell, hogy tegye fel a motorkerékpár, hogy az első kerekek le az aszfaltra, és szabadon foroghat. Ie előtt kezelni, ez nem szükséges, és nem az, hogy felemeli az első kerék a villa tollal vagy az egyik, hogy lóg motorkerékpár egy hüvely, amely a kormányzott tengely lyuk (ez látható az alábbi képen). Felemelése után a motorkerékpárt kell leülni elé motorkerékpár, megragadja az első kerék és leütötte őt oda-vissza. Ha van egy rés, itt az ideje, hogy húzza a kormánykerék csapágyakat.
Ahhoz, hogy megértsük, hogy szükség van szigorítása kormánymű csapágy útközben, meg kell, hogy nagyban gyorsítja és lassítja sok. Például otormozitsya 200 km / h-ról megállásig. Ha kerék rázzuk, majd egy bizonyos ponton fog elkapni rezonancia, és az első felfüggesztés kezd kellemetlen shake fel / le. Természetesen nagyságától függően az visszaüt, a probléma a fék részben megoldott felfüggesztés, de a legvalószínűbb oka laza a kormánymű csapágy.
Tehát, tegye a motorkerékpár. Feladtam azt a keretet csúszkák, mert a helyettesítő fadarabot alatt titán kipufogó csatorna bizalommal. De a tulajdonosok a motorkerékpárok, amelynek kipufogócsonk, rozsdamentes acélból készült, azt mondják, hogy alátét üres Pinocchio elég biztonságos - semmi deformálódik.
(A fotó minősége nem túl jó - rossz fényviszonyok, a kamera lencséje az áldozat, aki nem kár elrontani olajban)
Kapcsolja ki a felső gerenda. Ez speciális szerszámokra van szükség, vagy egy nagy cső kulcs. Korábban is próbálkoztak, hogy nyissa a központi anyát megszórjuk a téma egy kicsit WD-40. Ez nem is ez nem elég erő, hogy csavarja a szálakat lett csatolva, csak a mindent van alumíniumötvözetből készült ...
Lazítsa meg a csavarokat, hogy tartsa a járom a tollak a villát. És csavarja le a rögzítő fékfolyadék tágulási tartály - ez zavarja eltávolítás igát. Ezután az imbuszkulccsal húzza meg a kormánykerék csapágy.
Két csavart egymás tetejére. Meg kell csavarja a felső, húzza meg az alsó, majd húzza meg a felső. Meg kell, hogy húzza meg, amíg a játék eltűnik, ha húzza az első kerék előre-hátra. Ott nem tévesztendő holtjáték és rugalmasságát a dugó anyaga és keresztirányú - akkor is, ha a játék a kormánymű csapágy már nem figyelhető meg, az első kerék megy egy kicsit előre / hátra, mert a felső elmozdulási lebontották. A különbség az, hogy ez a mozgalom nem érzi a kis dudorok, amelyek jellemzőek a laza fém alkatrészeket.
Amikor egy mérőszalag és egy puha bunkó set top gerenda helyére. Rulett hasznos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mind a toll néz ki elmozdulási azonos távolságra. A kalapács van szükség, hogy áthalad szörnyű volt. 🙂 Sőt, finoman megérinti, hogy hozzanak létre egy áthaladási sokkal kényelmesebb, mint a kezét. Húzzák tollak csavarok 23 Nm, a központi anyát körülbelül 40 Nm (nem rendelkezik állítható nyomatékkulcs pontosan megmondani, hogy kinek érdemes -. A szervizkézikönyvében róla, hogy létezik). Twist nélkül fanatizmus, a szál maradt a WD-40, ami sokat segít, hogy nagy nyomatékot kis erőfeszítéseket.
A beállítás után a kormánykerék kell pörögni nélkül szabadon elakad. Különös gonddal kell ellenőrizni a haladás, a kormánymű csapágy, amikor az első kerék irányul egyenesen előre - ott leggyakrabban képződik barázda kemény leszállást követően lovaglás a hátsó kereket. Komplett összeszerelés után a játék, valamint minden támolygó elsőkerék kell hagyni.
Ha szeretné, hogy ellenőrizze az összes tudomány, a kerék kell kapcsolnia, ha a toll húzza ki a dugót szilárdan a területen 500-800 gramm (a Szétszerelt csillapítót, ha jól emlékszem). Ez által irányított speciális rugós mérleg, amely lehet rendelni egy borsos áron Suzuki könyvtárban. 🙂
lásd még
20 válaszok „Operatív csapágy meghúzási”
vezetett, hogy a töltőállomáson motam, hallgatott, azt mondta, hogy a hang, mint amikor az oldalirányú nincs meghajolva is.
Van egy másik lehetőség, hogy lehetséges, hogy csatlakoztassa egy kicsit görbe kezdődött, volt egy eső 2 hónappal ezelőtt. de a frontális ütközés a villa nem volt. ILO bement „skolzyachku” mérő 20 Amennyire tudom, ezek a dugó váltókarok nagyon erős és ellenáll még közvetlen találat. úgyhogy alig deformálódik és kis bak Mota az aszfalton. de egy ilyen esés két évvel ezelőtt Catania, én majd dugja jól szögelt a nézőknek.
vincent, próbálja demfirovanie kompressziós kissé felé Soft csavar. Voltam crunch, de csak nagyon eltért, amikor demfirovanie állították ki 2 kattintás a teljes merevlemez. Ha nem segít - elvégzett kísérletek. Be kell, hogy lógni az első kerék a kormánykerék forogni, és húzza az első kerék előre-hátra a tengely. Ha erősen függő, a hibás vagy a kormánykerék csapágy vagy napryavlyayuschie a villát.
csapágy ellenőrzött kézbesített kerék. Kezdetben úgy gondolták, hogy a probléma. Most azt gondolom, hogy bejárja. akkor ezt crunch többé-kevésbé változó nyomatékot. különösen az alsó elmozdulási. Holnap megpróbálom 25Nm. és ha a vezető a villát? csere villát? O_o
Opcionális demfirovaniem ellenőrzik? Elvileg még lehet ezt: lazítsa meg a csavarokat az első kerék a jobb oldali tengelyen kereszteződés, 5-10-szer nyomja dugja fel és le, és húzza meg 23 N / m. Amikor kihúzta, a szál már nem tartja meg, akkor meg kell vásárolni, és visszaállítani Helicoil. Bár, ha 25 N / m segíteni, nem sok értelme. Ami irányadó a plug - ez csak egy teflon helyezze a külső csőbe. Ők rám parancsolt.
Alex, meg tudja tenni képeket a front kezelni? Különösen érdekel a felső részt. És, hogy a $ 150 nem ilyen öröm), de skolhozit - is részesülnek a hátsó kiderült elég tisztességes.
Freeracer, nem probléma. Ma, fénykép és mérje meg a méreteket.
Amennyiben kulcs amelyik 3 a kép, már otkurchivat kulcsfontosságú gáz majdnem kotsnul menet egy helyen
nero12, csőfogó vagy csavarhúzó kalapáccsal itt is nagyon fájt. Ez a kulcs az, hogy megtalálható néhány háztartási boltban. Hogy őszinte legyek, én még most is (reggel) nem emlékszem, hogy egy kulcs megfelelően nevezik az orosz. (Németül: Hackenschlüssel)
Hakenshlyussel orosz hangzik „billentyűvel kerek locknut» 😉
„Key kerek locknut”
Ez semmiképp sem gondolta volna. Őszintén! 🙂
Alex, a szolgáltatás manul a GSX-R1000k3-k4 mondja
1) göndör anyát a felső kereszttartó (hagyományos fonási fej 36) meghúzzuk, hogy a nyomaték 90 Nm, és nem 40
2) réselt ellenanyát meghúzzuk nyomatékkal 80 Nm
(Lásd: Kézi, 8-24)
A megfelelő meghúzása a kormányoszlop csapágy:
1) Húzza az első spline anyát nyomatékkal 45 Nm
2) Pokrugit kerék ütközéstől ütközésig alkalommal 10
3) engedje az anyát a 1 / 2-1 / 4 fordulattal
4) a szorítsa meg a biztosítóanyát
5) Az Alkotmány elmozdulási és gyűjtsük össze az összes
6) nélkül lengéscsillapító kerék kell fordulni, ha húzza a fogantyút erővel 200-500gr. Ha még nem kapott - megyünk 3. pont
a.leo.pard, igazad van minden számít. De akkoriban én meghúzni nyomatékkulcs nélkül, ezért olvassa el a kézikönyvet az átlós. 🙂 Ki fogja telepíteni az új csapágyak nem lehet lusta hegeszteni a billentyűvel biztosítóanyákat irány nyomatékkulccsal. Bár valószínűleg ismét húzza körül ... Főleg, ha ma találok egy doboz kell fagyasztani annak érdekében, hogy a csapágyat.
Ma már begyűjtött egy kézi zx10r dzhiksera (lusta bekapcsolni a laptop és látni). Hazajöttem, és még mindig látszott Manual. H-igen, nem tették közzé. Általában nagyon meglepett: a cava kanyargó pillanatában az első spline anyát 20 nm és koronás locknut csavart kézzel (sic!). Meghúzási nyomatékok alsó gerenda - 30nm on dzhiksere - 23nm
Mintegy porlasztva fagyasztás nem tisztázott. Te beszélsz közterület / másodperc klip / s és hol?
Nincs szükség, hogy használja a józan eszét. Tettem a csapágyak, így a kézikönyv tekinthető ajánlást pusztán fikció. 🙂 spray, amellyel egyes CO2 van szükség a növény alsó szárny. Nem akarom, hogy rosszul melegszik, rögzíteni szeretné a helyet.
Van valahol ugyanúgy porosodik görgős csapágyak. De míg a régi még él, mi az értelme az érintés?
Azt rögtön látta, hogy a motorkerékpár ellenőrző barázdák a felső szárny és azonnal kiütötte mindkét csapágyat.
Húzza meg őket egyszerre lesz egy kézi vagy dzhiksera a szokásos módon elhúzódása kerékcsapágy autók?
Fogom húzni, amíg a játék megszűnik.
Luft fog nézni a terhelés alatt, vagy úgy, húzza ki a tollakat a helyén van?
Nem, a kiküldött állapotban. Ie first'll húzza, amíg a fröccsöntött külső versenyek csapágyak lesz teljesen a helyére, majd elérni, hogy nem játszik, és a kerék megpördült szabadon. Ezután az összes contry és ellenőrizze az erő a kormánykerék.