Kínai robogó vipera aktív 110

Viper Active lehet leírni, mint egy régi jó barát, aki mindig készen áll, hogy segítsen, de elvárják tőle, hogy valami, sajnos, nem lehet. A modell célja mindenekelőtt a gyakorlati vezetők. Ezért ezzel a szempontból, akkor most úgy a büszke és szerény kínai Viper Active.

• praktikus kialakítás;
• olcsó;
• két szuszpenziót;
• tárcsafékek;
• félautomata.

• szörnyű gumi;
• izomrángás tükör vezetés közben;
• műanyag burkolat meglehetősen gyorsan elhasználódik.

Műszaki adatok Viper Active 110/125

Mint már említettük, Viper Aktív szállítják Kínából Oroszországba egy négyütemű léghűtéses motor 110 CC, egy maximális teljesítménye 3,5 kW 7500 r / min. Van is egy modellt egy erősebb motor, 125 köbméter, ami általában nem jelentős különbség. Egy érdekes funkció egy félautomata váltó a kuplung centrifugális típusú.

És a töltelék és a megjelenés, és még műanyag ablaktörlő eszköz jelzi, hogy a modell megbirkózik az földutakat. Még két hátsó felfüggesztés lengéscsillapító amely két üzemmódban működnek (egy vagy két ember). Egy szép kívül egy megbízható tárcsafék az első kereket.

Áttekintés és megjelenés

Az „aktív” modell alapján készült a régi „Alpha” és a „Delta”. Megjegyzendő, hogy ezek robogók bizonyultak a FÁK piacon, mint egy praktikus és megbízható közlekedési eszköz. Azt mondhatjuk, hogy bizalommal az Active testesíti csak a legjobb minőségű elődei.

Etnikum Viper Aktív teljesen kölcsönzött a robogó. Ezt bizonyítja az a tipikus műszerfal, a rengeteg műanyag, amely megnyitja az ülést, kivehető első kosár és egyéb részleteket. Ha ránézünk a moped mindig vannak három jelzőket: praktikus, megbízható, jó.

Ügyeljen arra, hogy nézd meg a felülvizsgálatát a másik képviselője a kínai modell motorkerékpár felszerelés Stels Delta 200.

Egyszerű műszerfal van szerelve egy sebességmérő bővíteni fut 100000 km Indicator tartomány, az üzemanyag tárcsa, LED-ek és az érzékelő felszerelés. Mindazonáltal nincs meg az a fordulatszámmérő kissé rontja a képet.

A bal oldali fényszóró / tompított gomb, irányjelző, kürt és a kiindulási lengéscsillapító-szabályozás (fojtó) üzemanyaggal való ellátására a karburátor Viper eszköz. A jobb oldalon a kart az első tárcsafék, méretek, a világítás és természetesen a kezdő.

Műanyag ház jól néz ki a Viper. Azonban, karcolások és repedések (különösen, ha véletlenül esik) elkerülhetetlenek. Leg Kick and hátsó dobfék pedál remekül működik. Azonban nem ismert, hogy a terméket az azonos rendszeresen munka után egy bizonyos ideig.

Test Drive

A vizsgálat során a meghajtó Viper Active kicsit csalódott, mert a tapadás szinte nem érezhető. Természetesen, amikor a vezetés egy nedves pályán, a kép úgy néz ki, még rosszabb. A helyzet azonban jelentősen javul azáltal, hogy a gumi és gumik jobb.

Motor zajszint, a basszus, de nem túl hangos. Amikor a tömeg a moped 100 kg nem sikerült, hogy eloszlassa akár 80 km / h. Ez egy szilárd eredményeként a költségvetési modell.

Vezetés közben az úton sokk yamistoy megbirkózik 100% -kal. Egyes vezetők igényt, hogy a hátsó lengéscsillapító. De általában az összes panasz abból a tényből, hogy egyszerűen elfelejtette üzemmódot váltani.

Javasoljuk továbbá, hogy megismerjék egy másik felülvizsgálat, hanem egy quad 400 Stealth Hunter. amely az alacsony ár és a jó teljesítmény.

További hátránya a rossz rögzítés nevezhetjük oldalsó tükrök. Amikor gyorsan vezet egy országúton kép csörgők, síkosított és fordul a szél.

Viper Active Ár

Viper - ez egyfajta nyugatias kínai. És ez az ő hibája, és ugyanabban az időben előny. Most moped még mindig tartozik a költségvetési szegmensben. Ezt támasztja alá az átlagos költsége 35 000-40 000 rubelt. Viper b / jó állapotban kerül átlagosan 15 000-20 000 dörzsölje.

Viper Active ajánlható szokásos igénytelen és a motorkerékpárosok, ami gyakran mozoghat a külvárosban vagy ország területeken. Nyomja ki a modell 100 000 km aligha lesz lehetséges. Azonban, a gyakorlatiasság, valamint megfizethető áron több mint ellensúlyozta a hiányosságokat a modell az „Aktív”.