Kiterjesztett szárnyú - élet a mennyben és a földön
Baku Air Defense District
1970 májusában, azt jelentette, hogy a parancsnok a Baku légvédelmi Kerületi vezérezredes Fedor Akimovich Olifirovu az érkezését. Kapott oktatás területén, az volt, hogy én nevezték ki helyettes kerületi parancsnok harci képzés. Commander ismeri a helyzetet határain belül a kerület Baku, és megkért, hogy fordítsanak különös figyelmet a katonai gyakorló egységek és alakulatok, hogy tanulmányozza a terveket, a gyakorlat időszakok vegyületek.
Ezek zászlóalj bezotluchno katonák és tisztek élt a családjával. Ezért aggódunk az utat a bejárat, hol érdemes megszállni, és a személyzet a tisztek és családjaik számára. Mindez, és egy új radar helyzetben kellett megszerkeszteni egy rövid nyár, hogy mindent, amire szükség van a tél, így hogyan lehet eljutni arra a pontra, a tél nagyon problematikus. Tényleg segített létrehozása a helyi hatóságok. Végtére is, mi épült utak, javított kínálat települések. Feltételek szolgáltatás ezeken a munkahelyeken nagyon kemény tél. Ha valaki hirtelen megbetegedett, az egész műveletet végzünk annak kiürítését. Abban a különleges szánkózás Menj vissza a legközelebbi település mentőcsapat hordozható rádió. Ebben az esetben azt elvadul hóvihar és a mentők talált menedéket egy ideig a menedéket. Szerint a személyzet ezeken a helyeken előírt orvosi asszisztens, aki szélsőséges esetben, lehet, hogy egy egyszerű művelet a beteg. Néha, ha az időjárás és a terepviszonyok lehetővé teszik, hogy ezt, a beteg evakuálás végeztük helikopterrel. Sokszor képviselőivel együtt a fegyveres erők, különösen a hadsereg általános Gennagyij Ivanovics Abaturova, ellenőrizze ezeket a pontokat, beleértve a téli, hogy oda helikopterrel. Sok időt és energiát a fejlesztés radar hálózat tette a légvédelmi parancsnok Marshal PF Batitsky. Ha figyelembe vesszük a jelenlegi állapotában a honvédelmi rendszer, a szervezeti és irányítási, ez sokszor rosszabb.
Eközben a jelenlegi gyakorlat az ellenségeskedések kitörése (Jugoszlávia, Irak) azt mutatja, hogy az első lökést a pusztítás légvédelmi rendszerek. Breaks biztonságos sáv és alkalmazott követő sztrájkok a létfontosságú tárgyakat. Ezt nem szabad elfelejteni. A szabadidejében, én, mint egy Társaságának tagja a katonai vadászok és halászok ment nyaralni. A kerület volt két telek megállapodott a kormány Azerbajdzsán Szovjet Szocialista Köztársaság: a helyszínen a Kaszpi-tenger és a partján, a Kura falu közelében Saras. Itt lehet horgászni, vadászni vaddisznó és kacsák. Motorcsónak, mentünk „Persogadskie gerincen.” Vadászati és halászati kaptak kiváló folyás a mindennapi gondokat, és segített helyreállítani erőt a további tevékenységeket. Aki egyszer életében nem volt esélye, hogy elkapjon egy forgó öt semikilogramovogo ponty vagy domolykó, nem fogja elfelejteni ezeket a tapasztalatokat valaha. Néha az a tény, hogy felhívja a halat egy hajón vagy a parton több órát vesz igénybe. Lehetséges volt, hogy átadja a halak feldolgozására és egy olyan kiváló, friss, illatos lazac. Többször volt alkalmam, hogy látogassa meg a növénynemesítés megsütjük tokhal - a maga nemében egyedülálló. Az emberi tevékenység célja az volt, készletek feltöltésére tokhal a Kaszpi-tenger. Ez egy nagyon nehéz feladat, hiszen a termesztés életképes fingerlings szükséges másfél év. Fogás csak akkor lenne a 6-8 év, amikor a hal kész kapsz. 1972-ben, én ismét elküldte tanulni - Akadémián végzett cal tanfolyamokat a Katonai Akadémia az Általános Schtaba.
A déli határ problémás
Nyugtalanság volt a déli határon a Szovjetunió a hetvenes évek elején. Mi szükség, hogy megakadályozzák egy esetben sérti a levegő, és nagy része kérik. Szinte teljesíteni ezt a követelményt nem volt lehetséges, mivel a jogsértések fordulnak elő hirtelen, és vett egy kis időt, hogy a segítségével az elkövető. A mi felelősségi területén elhelyezett határvidéken harci képzés az Air Force Irán és Törökország. Határőrök, és nekünk, gyakran beszámol tilosban külföldi repülőgépek. Minden ilyen esetben kénytelenek voltunk számolnak be, ennek koordinálása a határ csapatok. A szervezeti egységek közötti volt, ezért a súrlódás eljárásban: kinek van igaza, és aki rossz? Sokszor egy csoport tiszt ment vizsgálja megsértése a határon. Velem a radar szakemberek egy képviselője a légierő és a Határőrség. Mindegyikük véleményt ad ki: ez volt a megsértése, vagy sem. Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni, kerestünk egy csomó különböző anyagok PTB vonalon, emelt céljából pauszpapír vezetékeket egy cég ezredekbe beleértve. Beszéltünk az üzemeltetők radarok. Vizsgálat szolgálatban figyeli a határ csapatok, mint általában, a következő. Megérkezik a határállomáson, hívja a barátom, aki megadta a jelet. Találunk egy hely, ahol a megfigyelés végeztük. Finomítsa az idő a jogsértés, a nap helyzetét, a helyzet a célt. Az egyértelműség kedvéért, mivel a cél az volt, talált: az eszközön vagy vizuálisan. Milyen alapon arra a következtetésre jutottak a megsértése. Általános szabály, hogy még Vagrants felvett nevezzük szárny egy körben. Ezen kívül, a pilóták szomszédos oldalán Likhachev őszintén - nem egy U-turn 300-500 méterre a határtól. Ahhoz, hogy egy hibát ebben a távolságban, nem volt nehéz. A pontosabb választ adnak a radarkezelő.
Figyelembe véve az összes adatot, hogy egy olyan egyedi, közös következtetéseit. 1972 Batumi repülőtérre utasszállító repülőgép felszállt fedélzetén két terroristák, apa és fia Brazauskas. Megölték stewardess Hope Kurchenko és sebesült repülőgép berendezéseivel. Fegyverrel a banditák által követelt kísérleti irányt váltani és a föld síkjára Trobzone hogy Törökországban. A határ a repülőtéren van a közelben halad. Bár felmerült a levegő harcosok PV.O, a gép már megjelent a másik oldalon. A terroristák nem kerültek át a hazánkban és hamarosan kapott tartózkodási engedélyt az Egyesült Államokban. A 1973 őszén a mi kerületben volt egy meglehetősen szokatlan esetben az államhatárt átlépő képzés repülőgép az Air Force Irán. Pilóták (oktató és kísérleti) ellátja gyakorló repülés „a függöny”. Repül a környéken a határ. Szándékosan vagy akaratlanul, azok megsértették a határon, ez nem ismert, de az a tény is - a repülőgép volt a légtér a Szovjetunió. Radarok voltak elég sokáig. Hogy elkapjam a repülőgép ügyeletes emelték, melyet kipróbálták légierő pilóta kapitány Gennagyij Eliseev. Az utasítás szerint kellett megközelíteni a betolakodó, hogy megmutassák magukat, és a „meghívás” a partra. Abban az esetben, elmulasztása - megnyitni figyelmeztető tűz, és csak meghibásodása után - tűz. Mindez pilóta nem. Miután megkapta a parancsot, hogy állítsa le a repülés a betolakodó, rögtön ment a ram. Ő döngölt a gépet az alábbiakban. Mivel a sztrájk a behatoló elvesztette az irányítást, és elesett a mi területünkön. A pilóta miatt korai kioldás katapult meghalt ram. A pilóták kilökődik szomszédos oldalsó és leszállt a mi területünkön. A helyszínen hagyta a bizottságot, hogy vizsgálja. Végzésével a parancsnok a csapatok az országból a Baku légvédelmi Kerületi légvédelmi benne neveztek, továbbá jelen voltak a KGB és a légierő ZakVO szervek.
Ennek eredményeként a vizsgálat megállapította, hogy az érintett pilóták nem értik, hogy mi történt és miért. Ezzel összhangban a következtetést, úgy döntöttek, hogy nem mondja el nekik az igazi oka, hogy mi történt. Rávezető kérdések, világossá tette, hogy van-e olyan esetek, amikor az ilyen típusú repülőgépek, anélkül, hogy a tudás a pilóták, spontán gyártott fékbetétek. Issue táblák nagy sebességgel a levegőben pusztulásához vezetett a repülőgép. Megelőzése az ilyen hiba, akkor ne olvassa el az útmutatót a repülőgép típusát utasításokat. A válasz erre a kérdésre a pilóták pozitív volt.
- Nem gondolja, hogy egy hasonló eset történt veled?
- Igen, talán ez az.
- Mi is úgy tűnik - reagáltunk diplomatikusan. Az incidens nem akar szítani mindkét oldalon. A pilóták a zalet mi területünkön kifejtette, mit hibázott a használata az iránytű és a repülési idő a pályaszakasz, ami meghosszabbítható a repülési útvonalat. Elrepültek elszívófülkében egy (m. E. redőnyök voltak zárt oldalsó ablakok a repülőgép kabin). Úgy látta, csak a felső része az ég, és természetesen, döngölt őket alulról a gépet nem található.