Javítás üzemanyag-szivattyú a saját (elemzés) - a
Figyelem a honlap szerkesztői „A Road” azt javasolja, hogy konzultáljon szakemberrel, mielőtt primentyat ezeket az utasításokat a cselekvésre.
Az egyik legrejtélyesebb autó egységek a dízelmotor tekinthető magas nyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag szivattyú). Vannak 2 típusú nasosov- szivattyút és a mechanikus pumpa elektronikusan vezérelt, az EFI-shny emberek. Mindegyik faj két részre van osztva alfaj. Multiplunger inline odnoplunzherny elosztó típusa (VE). „Egzotikus” típusú egység injektor, Common-Rail vagy forgalmazási VR sorozatú szivattyúk (elosztó szivattyú axiális dugattyús szivattyúval rotációs forgalmazó) nem tekinthető
Mivel a készülék, ezért hogyan működik egy rejtély, hogy sok, az emberek úgy érzik, hogy szükség van, hogy helyrehozza a speciális felszerelés és képzett emberek. Azonban ez a „gentleman” halmaz nem mindig kéznél, így próbálja meg szétszerelni és szerelje fel a trükkös csomót „a térdén.” Mivel a tárgy elvégzéséhez boncolás szivattyú összeszerelt ókorban több válogatott szivattyúk alkalmazása nélkül támasszal, de sikeresen szétcsavar dízel 4D56 nélkül a turbina 8000ob / min. Kifelé az üzemanyag-szivattyú, telepített az autó, akkor különböznek csak a hiánya nyomás korrektor (egyfajta gomba kalapját a fedelet), és egyes kiegészítő. Valójában ez nem változik.
Tehát stole- OH. felülnézet
Színes nyilak jelzik:
- Zelonyy- tüzelőanyag csavar
- Zholtyy- "tank vonal"
- Chornyy- szelep a szivattyúházban
- Red -os üzemanyag-ellátás szabályozóval ( "gáz" motor). Sam „gáz” a kart könnyen leszerelhető.
- Korichnevyy- csavar „minőség” a keveréket.
- Chornyy- Machine bemelegítést
- Zelonyy- meghajtó felmelegedés gép
- Red automatikus gyújtásidőzítés (injekció)
- Kék-azonosító táblát
Oldalnézet (hátoldal):
- Kék-fordulatszám érzékelő (fordulatszámmérő, nem mindig jelen van)
- Red - az üzemanyag cutoff szelep (zavarók)
- Sárga - szelep.
- Zelonyy- ténylegesen dugattyút.
- Chornyy- tüzelőanyag kar tengelye. Ez ugyanolyan fordított oldalán a szivattyú. Stronut (de ne távolítsa el), hogy jobb a kezdeti szakaszban az eltávolítását.
A munka szükséges: egy sor bit, egy sor hatszög, csipesz, egy csavarhúzó, csőkulcs, shtangeltsirkul, satu, tiszta rongyot, egy tartályt tiszta dízel olaj, zsír (Lithol, CV ízületek, stb.) Nos, előre kimosni a beteg -))
Az első lépések
Távolítsa el a fedelet
Bolt jelzett FEL csavar „a visszatérés.” Ez szó szerint apró titkot:
- Belül szerelt szűrő, amelyek általában nem tartoznak a mosás. Eltávolításáról „ellenjavallat.” (Sárga nyíl).
- Ez egy kalibrált lyukat az oldalfelület (piros nyíl). Különböző szivattyúzza a különböző méretű, így csere másik vezet a belső nyomásváltozás a szivattyú.
„Gáz” Remove meghajtót.
Mozgassa a meghajtót vissza a szivattyút az igazító horony (piros nyíl) és a horony (kék nyíl), és emelje felfelé. Ne feledje, a helyét a részek!
Mielőtt nami- kevésbé csupasz belsejét a szivattyú:
- Zholtyy- fordulatszám érzékelő
- "Jammers" Zelonyy-.
- Chornyy- centrifugális fordulatszám-szabályozó.
- Kék-üzemanyag kart.
Távolítsuk el az automata bemelegítő
Itt az egyik trudnost- eljutni az egyik a 3 csavart. Csak két lehetőség van:
Szerelje le a meghajtó (vigyázz, van egy erős rugó! + Emlékezz beállítások beállító csavart), majd nyugodtan balra kicsavarni.
Csavarja 2 „light” csavar-kulcs „10”, lazítsuk meg a harmadik, „nehéz”, és nyomja a szerelvény lassan csavarja ki.
Meg kell kinéznie:
- Zholtyy- tömítőgyűrű
- A piros a beállító csavart haladó gép
- Zelonyy- fedezésére előleget a gép.
- Ne feledje, a (record) a csavarfej sugara (piros nyíl) a fedél (zöld nyíl). Ha a folyamat úgy, hogy csavarja a csavart az összeállítás vissza kell tennie a mérete az eredeti állapot.
- Kék-sebességszabályozás tengely.
- Chornyy- tömítés arcát.
Megjegyzik (write) tengely repülésirányító a párzás gépet. Parametr- nagyon fontos!
Most próbáljuk megfejteni az azonosító táblán. Olyan adatokat tartalmaz, a szakemberek számára, de néhány közülük hasznos lehet, és „rukastogo teáskanna”. Nemrég szembe vele.
A fekete mezőben, látjuk az autógyártó és cikkszám (szivattyú egység!) A katalógusban. Ebben az esetben ez TOYOTA, katalógus szám ***** - *****. Ne lepődj meg, de Brand nem különleges szerepet játszanak. (Pump állt Mitsubishi).
Alul van egy felirat a következő: VE szám / számjegyű ANGL.BUKVA 4tsifry + számokat és betűket. VE- típusú szivattyú ábrát razdelitelya- hengerek száma. Digitális után razdelitelya- dugattyú átmérője mm-ben. Lehet, hogy az érték 8 és 12 angol betű R vagy L szivattyú forgási irányát, jobbra vagy balra. 4 számjegy továbbiakban szabályozó beállítása a lehető legnagyobb sebességet. Például, van 2250. Tehát, a szabályozó nem engedi, hogy a motor fejlesztése lendületet fent megadott, de szorozni 2 azaz 4500 rpm / min.
További információk, továbbá a gyártók a szivattyúk (DENCO) az egyszerű felhasználó teljesen használhatatlan, ezért nem vesszük figyelembe azt.
Gyengíti locknut szabályozó tengely alá és csavarja ki.
Figyelem! Szivattyúk jobbra forgás tengelye a szál marad, és fordítva!
Ne feledje, a relatív pozíciója a részleteket!
Fogadás az „zavaró”
Tavaszi maradt abban az esetben, nem letölteni. A lap alatt képes felismerni és kiszűrni képernyőn!
Ha sikerül felvenni egy olyan eszköz, csavarja ki a nyomásszabályozó.
Most kezdődik a móka. Az elemzés esési szerelvények több komponensből álló. Sőt, a részleteket nem „élő” egymás nélkül. Ie tévesztendő össze egymással egyszerűen nem lehet.
Távolítsuk el a szelep
- Vörös a nyomás szeleptest
- Zelonyy- rugóvisszatérítéses
- Kék-szeleptű
- Zholtyy- szelepülés
- Chornyy- tömítőtárcsa.
Figyelem! És a tű ülés nyaldosták egymással a gyárban, integrált, illetve azok nem keverhető! (Bár ... nos, erről alább, hehe)
Igazából most előttünk a nagyon „test” a dugattyút. Részletes jól ooooochen felelős, így bánni vele finomabban, mint a kedvenc -)). Ha a megbocsátás minden, ami szín- fekete lehet mosni / karcolás / pawing korlátozás nélkül. Minden, hogy blestit- mosott dízel üzemanyag, előnyösen szálmentes anyag, hogy veszik csak tiszta kézzel átitatott dízel üzemanyag. Ha pintseta- kívánatos, hogy a munkafelületeket borították lágy anyag (réz, műanyag). Megerősíti azt a 4 csavart. Options fejek boltov- Allen 5 mm vagy lapos csavarhúzóval. Az utóbbi eset- jobb hatással csavarhúzóval meghúzónyomatékot nincs törékeny.
- Zholtyy- rögzítőcsavar
- Kék-cap
- RED dugaszolókészülékkel speciális eszközöket.
Csatlakoztasson egy piros nyíl, akkor nem elfordulni, arra szolgál, hogy állítsa be a mutató. Az a tény, hogy a gyújtás dízelmotorokhoz kerül nemcsak a címkéken. Inkább először a befecskendezés időzítése van állítva a kijelző, majd alkalmazott címkét, hogy látjuk. Ezt az eljárást addig, amíg csökken, amíg el nem éri az összes.
Tehát, csavarja le a kupakot (kék nyíl). Itt jól csőfogó. Menet zaglushki- jobb.
- Kék-dugattyúház
- Red egy dugattyút.
Ezen a ponton meg kell mérni az összeg, amellyel a dugattyú van eltemetve a házban. Eredmények zamera- rekord, akkor hasznos lehet a szerelvény.
Kioldása a rögzítő csavarokat (de nem teljesen), és finoman ringató, dugattyú mozgatásához testet felfelé. Amint már szabad, csavarja ki teljesen a csavart, és távolítsa el a burkolatot a dugattyú. Amennyiben egy ilyen kép:
Óvatosan távolítsa el a tavaszi és alátéteket. Mi hozzá őket, hogy ne pereputat- minden tavasszal céljaik eléréséhez. Távolítsuk el a dugattyú az adagoló gyűrű és a hátlap.
- Kék-dugattyú
- Zholtyy- adagolás gyűrűt
- RED-ágyazó tárcsa
- Korichnevyy- tartólemez
- Chornyy- tavasz
- Zelonyy- beállító alátéteket.
- Chornyy- beállító dugattyú alátét
- RED bütykös gyűrűbe.
- Zelonyy- tüzelőanyag kart. Megvan, hogy vegye le korábban.
Távolítsuk el a visszatérítő rugó a bütykös gyűrű.
Figyelmeztetés. Hengerek nem lő, nem változtatják helyüket.
Távolítsuk dugót (látható csavarhúzót).
Az ütköző csap látni. Mutatja úgynevezett azonos csavarhúzóval (mágnesezett azt rögzítsen könnyen eltávolítható).
Vegye ki a meghajtó bütykös gyűrű.
Belül a kiürített teret kitolja a haladási tengelyéhez a gépet:
Az egyszerűség kedvéért, én eltávolítottam 1 videó, semmi bűnügyi nincs itt. A gépet továbbítja tengely kifelé húzva görgőgyűrű. Legyen óvatos, ne erőltesse. A legkisebb eltolódás gyűrű ékek a házban. Kísérletek kicsikarni „szemtelenül” vége plachevno- szivattyúház megy selejt.
Meg kell kinéznie:
A „szarvak” ragadt a mélyben a szivattyú 2 kivesszük egy fogaskerék-szivattyú tengelyt vezérlő:
Legyen óvatos, hogy ne veszítse el a kulcsot, és vegye figyelembe a korong helyzete hordozó!
Menj vissza a „maradványait” a szivattyú:
Engedje el a csavarokat (kék nyilak), és vegye ki a fedelet a tápszivattyú (piros nyíl).
Vegye ki a szivattyú rotor lapátokkal.
Figyelmeztetés. Összeállításakor a penge rendkívül kívánatos, hogy a csere, flip. Rotor-nem flip. Ezért raspolozhenie- emlékszem.
Csavarja le a fedelet egy haladó gép, távolítsa el:
Mi viszont a szivattyúházat.
Kivonat a tömítés (látható csavarhúzó). Figyelmeztetés- ne próbálja menteni, a munka még mindig nem.
Ennek eredményeként továbbra is meztelen test a persely préselt bele. Itt van egy:
Minden szétszerelés folyamata befejeződött.