Hőmérséklet-szabályozás - belső - Opel Insignia klub (Club Opel Insignia)
A kézi üzemmódban állítsa be a klíma, az utastérben is, de van, mindig valami, hogy szabályozza a hőmérsékletet, a ventilátor sebességét. Nagyon bosszantó.
Automatikus módban a klímaberendezés a hőmérséklet a kabinban nem felel meg a meghatározott paraméterek. Példa: a kültéri hőmérséklet 23, a kabin 37, 17 ki van téve minden éghajlaton automatikus üzemmódban, a ventilátor alig csavarják. Az én értelmezésemben az ilyen paraméterek ventilátort egy ideig dolgozni maximális sebességgel, majd fokozatosan a sebesség csökkentésére. Az előző jelvényeket rám, és ez került fel a 22 és lovagolni egész évben, télen meleg, nyáron nem meleg.
Címzettje OD, diagnoszták eltávolította az összes paramétert (kivéve, hogy semmit, és nem) ígéretet tettek, hogy küldjön egy vizsgálatot, hogy Moszkva, ha nem tudnak segíteni Németországban
Ki gépek '12 iratkozni, mint te? teljesül, ha a munkahelyi légkör?
Papa az akkord 8 Conder is be kell kapcsolni a ki / be.
Plusz Vectra én ugyanaz a helyzet, de ki volt tudni, hogy a Vectra, nincs valami, ami ellen gomb megnyomásakor a roundels 3-szor fordítsa Tehát úgy gondolom, nem jelent különösebb problémát
Conde csak akkor aktiválódik, ha egy hópehely. Megnyomása Auto nem tartalmazza öröklakás és ez normális. Igazából nem vettem észre, hogy az éghajlat működik valami rossz. Ha lehámlik, és megnyomja az Auto, akkor megpróbálja tartani tepmeraturu csak a külső levegőt, ha lehetséges. Ha a hópehely, majd használja kondeya. Mik a problémák? Azt hiszem, minden megfelelően. Ha a hópehely + Auto fúj kemény, és amikor közel a beállított hőmérsékletet, amely bekapcsolja esik. Mi a baj?
AlexMars, az emberek nyilvánvalóan nem elégedett, hogy szükség piszkálni az ujját hópehely
Conde csak akkor aktiválódik, ha egy hópehely. Megnyomása Auto nem tartalmazza öröklakás és ez normális. Igazából nem vettem észre, hogy az éghajlat működik valami rossz. Ha lehámlik, és megnyomja az Auto, akkor megpróbálja tartani tepmeraturu csak a külső levegőt, ha lehetséges. Ha a hópehely, majd használja kondeya. Mik a problémák? Azt hiszem, minden megfelelően. Ha a hópehely + Auto fúj kemény, és amikor közel a beállított hőmérsékletet, amely bekapcsolja esik. Mi a baj?
A probléma nem az, hogy meg kell nyomni az ujját a hópehely. És az a tény, hogy a légkondicionáló rendszer nem akarja, hogy a kívánt hőmérsékletet, megmondtam a szalonban 35 17 kitéve éghajlati hópehely, és a ventilátor igen alacsony sebességgel.
Igen, Che van azt gondolni, ha az éghajlat nem eke, ahogy kellene, akkor kell a szolgáltatást.
Minden garanciális, ellenőrizze az összes hajtóművek és érzékelők, ha mindent helyesen proshyut ez, ha nem segít meg fogja változtatni a vezérlőegységet. Éghajlat firmware kiadás ideje. Nem értem, hogy van egy komplex írási firmware a klíma, nem sok egy új létesítmény.
Hazánkban, oldies, nyomja Auto gomb hópehely világít magát, és kapcsolja ki a kompresszort kell kattintani rá. A magas páratartalom nem fontos egyáltalán hópelyhek préselt vagy nem, akkor a kompresszor még működik, hogy csökkenjen a páratartalom.
Freon ushol.Byla ilyen szemetet az előző Astra.
A probléma nem az, hogy meg kell nyomni az ujját a hópehely. És az a tény, hogy a légkondicionáló rendszer nem akarja, hogy a kívánt hőmérsékletet, megmondtam a szalonban 35 17 kitéve éghajlati hópehely, és a ventilátor igen alacsony sebességgel.
Ma elmentem az egész Volga Engels a Szaratov, és így a hőmérséklet 41gradus az utastérben három ember az utastérben kényelmes volt, de volt egy olyan érzésem, hogy az éghajlat határán, bár lovas forgalmi dugók nem csak az idő Moskve.Pervy ezen a hőmérsékleten látta ezt a borzalmat.
Szomszéd forgalom rasprosy a kocsi, azt mondta, hogy ugyanaz a megrendelt, és elment, hogy nyissa Taurek
Szomszéd forgalom rasprosy a kocsi, azt mondta, hogy ugyanaz a megrendelt, és elment, hogy nyissa Taurek
figyelembe véve a hőmérséklet túlzásba, és sopostovlyaya ezeket a feltételeket, a szavakat a járművezető a friss Tuareg következtetésre jut: „A Sinko hűvös és kényelmesebb, mint a tuareg # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; "
figyelembe véve a hőmérséklet túlzásba, és sopostovlyaya ezeket a feltételeket, a szavakat a járművezető a friss Tuareg következtetésre jut: „A Sinko hűvös és kényelmesebb, mint a tuareg # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; "
Gondolod, hogy csak sütött a fejét?
Freon ushol.Byla ilyen szemetet az előző Astra.
Freon nem ellenőrzik, töltsük fel a rendszer nem működik.
Holnap megyek az OD is ugyanazt a hibát. Az utcán 24, az éghajlati fel 18gr, és kinyitom az ablakot, hogy a sebesség egy kicsit hűvös szeles. Többé-kevésbé fújt a módban középre hópehely és 15-16gr-fújás 3stepen és injektor magukat.
OD beszélünk freon - holnap fogja mondani, hogy mint igen # 33;
Előtte volt Zafira - mivel ott a hőmérséklet kiállított 20g egész nyáron -, és nincs izzadás és fagyasztás. És itt - a probléma, lásd # 33;
Az utas a habosító hideg, és a sofőr - meleg. Kívül 34. Éghajlat 22. telepítették valaki?
Od Laura-SPb. Elfogadtuk, és gyorsan megtalálta a probléma az alacsony nyomású hűtőközeg a gyárból. Szivattyúzott - mint fúj ki a fagyasztó.