Hogyan szivattyú a fékek ABS tetű 3-csatornás
Látható a bal hátsó fék tábla tormozuhi foltokat.
Úgy gondolom, hogy ennyi az idő, Lagsters.
Előre, még a nyáron vásárolta: vakuumnik „noname” (amit a pénz elég volt), egy sor mandzsetták GTZ, hátsó RTC, párna, kábel kézifék it.d. a kis dolgokat.
Hogyan írják le, azt hiszem, nincs értelme.
Az eredeti, nem eredeti boltban olcsóbb volt, mint egyharmada
voltak az eredeti 500 rubelt. db. és ezek valahol 300 db. mondd, akik mind menni?
lemez majdnem leesett. Nyilvánvaló, ragasztó folt, amelyen nyugodott. Még egy kicsit, és az ék
Cseréje után a régi darab vas és gumiszalag új kering fékpedált starinke- szomszéd turmixok, én csonkot csavar. Most a fékek ugyanazok lomha, mint korábban, de a pedál a végén, majdnem a földre az első sajtó, a második sajtó -podnimaetsya magasabb, a harmadik csak nem jó.
Szifilisz illata levegő a rendszerben (talán ül ABS).
Hogyan szivattyú ezt a szart voshevskuyu? Gyújtás közé nem tartalmaznak egy dugó aljzat alkalmazásával kívülről nyomás (például a csúszda), hogy? a pedál lenyomásakor? légtelenítő, ha a csavar?
Bár, ha az agyag vagy csúszós megmozdulás a pálya szélén, mint az ABS dolgozzanak ki minden rendben. A járdán nem lehet megtörni az autót, hogy az ABS - csak lassú leáll. A vákuum működik - pedál, amikor zavodke sikertelen.
Az első fékek nem ellenőrizte csak szivattyúzással a régi vágású módon.