Felülvizsgálata és tesztvezetés Mercedes-Benz A-osztály után restyling

Gyors ugrás a szakaszok

Hatchback Mercedes-Benz A-osztály frissíti a klasszikus rendszer. Megváltozott lökhárítók, új lámpákkal és szögletes kipufogó. Cég emblémáját most be van építve egy vízszintes sáv, és rács díszített hatszögletű laza gyémánt. Jelent meg, és a LED lámpák, amelyek megkövetelik 60% -kal kevesebb energiát fogyaszt, mint a xenon, ami akár 50 gramm üzemanyag száz.

Belül a műszerfal változott, volt egy színes kijelző fedélzeti számítógép. Gombok és van egy fém kivitelben. Most van egy ülésállítás térd holtág. Opcionálisan 12 háttérvilágítás színes üzemmódok.

Vannak új lehetőségek díszítéssel. Például a formázó csomag díszített a színek mersedesovskoy csapat „Formula 1”.

motorháztető alatti újítások

Kiterjesztett motorválasztéka telepített az új Mercedes-Benz A-osztály. Volt egy változata A 160 egy 102 fős egységet. Kissé erősebb acél módosítása A 250 Sport és az A 250 Sport 4MATIC ez a kérdés most 217 „lovak”. A sorban a dízelmotorok A 220 verziót fejleszt 177 erők. By the way, az összes dízel változat rövidítése CDi helyett egy szerény levél „d.

Podshamanili és továbbítása. A benzinmotoros változatok 250 kapott egy hatfokozatú „mechanika” rövidebb áttétel, és minden változata a robot egy olyan funkciója a kiindulási asszisztens «Launch Assist», amely lehetővé teszi, hogy indítsa el a „két pedál”.

Abban, hogy az A-osztály a hit az eladások, az autógyártó hozzá több elektronikus újítások. összeütközés-elhárító rendszerrel most felszerelt autobrake funkció avtoparkovschik kiképzett merőleges parkoló és vezető fáradtság monitoring rendszer működik szélesebb sebességgel. Plusz volt egy vágási rendszer utasoldali légzsákok, elismert a telepítés a gyermekülést az első ülésen.

Mechatronikai alváz volt

Poslerestaylingovy Mercedes-Benz A-osztály és kapott egy másik mechatronic futómű dinamikus select, kezeli a beállításokat a tápegység, felfüggesztés, kormánymű, klímaberendezés és start-stop rendszer. Négy üzemmód: kényelem, sport, eco, valamint az egyén. Az egyetlen hátránya ennek a rendszernek - kis és kényelmetlen helyét a mód gombot. Jobb lenne, ha helyezünk a kormánykeréken.

Egy másik újítás suspensorial A-osztály: az adaptív lengéscsillapítók üzemmódú «Comfort» és «Sport». Az üzemmód «Comfort» Hatchback nem dopekayut rögös egyenetlen, de van egy függőleges építmény. Az üzemmód «Sport» Machine drasztikusan megváltoztak, hogy úgy tűnik, mintha ez váltotta: a felfüggesztés lesz bőrszerű, de gyűjteni egy ököl, sem a bankok, sem lengő.

A teszt volt esélye, hogy lovagolni a kerék meghajtású modellek benzin A 220 és 250 4MATIC Sport 4MATIC, robot semistupkoy. Mindkét autó jól megy, különösen a Sport módban. Az első esetben a két literes turbo motorja 184 erők, és a második 218 Nyomaték elég a szemét, 300 Nm-es változata 220 A és 350 Nm a sport változata a 250-ik. Hh kapható széles, 1200-4000 rpm.

Töltött Mercedes-Benz A-osztály

Persze, ez ment restyling és a „különleges sorozat» Mercedes-AMG 4MATIC A 45. Megkapta ugyanazok a lehetőségek és változások a belső, illetve a civil ferdehátú. Ugyanakkor az ellenőrzések, műszeregység és a trim engedélyt kapott tipikus AMG széria.
Kívül, a 45. kapott kit körül, hamis hűtőrács és fényszórók LED már szerepel az adatbázisban. Új tollak hozzájárult, hogy növelje leszorítóerőt vezetés közben. M133 turbo hatalomra, az általa előállított 381 LE és 475 Nm. Ma ez a legnagyobb teljesítményű kétliteres négyhengeres motor a világon. Minden liter hasznos térfogatú visszahúzott 191 ló. Ez a szint a sportautók iránt. A-osztály ismét visszanyerte a címet a legerősebb soros ferdehátú a világon.

7 sebességes robot rövidült átvitel a harmadik és a hetedik, és az új firmware-t. folyamattal még gyorsabb. Választható Dynamic plus csomag ajánlat elülső samoblokom, adaptív felfüggesztés, kormánymű érzékenység beállítását, valamint ötödik pozícióban „repülés” a mechatronikai futómű. Ennek eredményeként egy 45 „séták akár száz” mindössze 4,2 másodperc. A motor hangja természetesen lehűlni, mérges és éles. És mi élvezettel lő és kiköpi közben gázkisüléses!

Szokások elsőkerék-meghajtású autó

Az a tény, hogy egy 45 ad a vezetőnek a teljes paletta fényes érzelmek, nem kétséges. A viselkedés az autó aszfalt - túl van dicséret, annak ellenére, hogy a 45. hátsó tengely köti össze a kuplungot. Igen, ez kelnek szokások közelebb az első kerék meghajtású autók. Mit vártál? Elsőkerék-hajtás - közös norma. De még a legnagyobb fagyott lovas 45. rendkívül engedelmes és törölje az autót. Bevezetett samoblok lehetővé merészebb stoke a ravaszt előtt nyitva kanyarokban. De ahhoz, hogy érezni a különbséget a mód „Sport”, „Sport Plus” és a „repülés” nagyon nehéz, mert ezek közül bármelyik A 45 AMG megy egyformán jól, és a félelem, elektronika nem akadályozza a vezetőt, hogy élvezze a meghajtót, épp ellenkezőleg.

Összefoglalni. Frissítve Mercedes-Benz A-osztály tetszett szinte mindent, kivéve a volt dokkolt csomagtartó trükkös multimédia és design. Ez az autó jobban megy, mint amilyennek látszik. De ez az, ami meglepő: Végy trohluchevuyu csillag elöl és hátul, és penész a logó más autógyártó. Mersedesovskogo ferdehátú még mindig hiányzik az eredetiség, az úgynevezett karizmája. Blame a vágy, hogy mindenkinek a kedvére. Egy osztály készül törvényei szerint a népszerű műfaj. Nn ugyanaz, mint az összes, csak minőségileg kivitelezett és szépen szolgált. így az emberek szeretik, és ezáltal a fogyasztói modell sikerének biztosított.