Egy őrült kutya hét versztányira nem horog - október 21, 2018 - A világ, ahogy van,

Egy őrült kutya hét versztányira nem kampó

Évek óta, figyel és az érzés magad munkáját az ukrán politikai „elit”, nem hagyja el a gondolat, hogy Ukrajna esett áldozatul egy összeesküvés tökkelütötteken és a kleptománia. Az elv az emberek kiválasztását hatalmon volt teljesen mentes bármely alapjait meritokrácia (ez az, ahol a hatalom a legjobb, és hogy jó emberek). Bár mivel a fáraók ismert az emberiség, hogy ha a legfőbb uralkodó, és az ő csatlósai kezdődik rendszeres helyet a felelős pozíciókat saját keresztapja, matchmakers és homies-ivók, ez a gyakorlat ushataet minden birodalom és minden nagyhatalom.

Itt például, szankciókat. Nem egyértelmű, hogy az Egyesült Államok - egy erőteljes világhatalom, a saját játékszabályok és sok lehetőséget. Meg lehet szankciókat bárki ellen, valahol ahhoz, hogy velük, de valahol, és kap a javukra. Európában, természetesen a játékos nem olyan meredek, de azt is mutatják ki, hogy egy bizonyos határt, és a játék a vezető partner. És mi a helyzet Ukrajnában? Igen jobb távozik engedelmesség. Ez csak akkor szankciók - az az opera „piszkálni a szem dacból - lesz Tiffany fia-in-görbe”.

Az egyik első, aki úgy érezte, az orosz elnök volt otvetku Poroshenko, aki türelmetlen, hogy elérje az út egy síkban Kazahsztánba. Ez a repülés sokkal varázslatos Péter által a repülés egy harci repülőgép. Elnöki repülőgép kellett dolgozni, hogy éget kerozin, jön Kazahsztán az impozáns tér boltív helyett légy napryamki Oroszországon keresztül. Nos, egy veszett kutya, hét versztányira nem kampó.

De ez Peter Poroshenko. Ő repülőgépekhez goryuchku ki a zsebében nem fizet. Mivel az értékcsökkenés Jets felszerelések. De eszméletlenül vonzó monetáris szempontból az ukrán Aviation járatok a Távol-Keleten, különösen népszerű úti cél Japánban, Délkelet-Kína, Hong Kong, Szingapúr és Malajzia, úgy tűnik, el kell hagynia határozatlan időre. Litakam Oroszország meg kell kerülni a távoli kertekben, de még mindig található a légtér ilyen fejlett országokban, mint Afganisztán és Pakisztán. Ez csak a már nem gyenge árak az ilyen luxus közelíteni fog az értéke jövő szuborbitális járatok a turisták «SpaceShipOne». Ez egyszerűen nem ugyanaz az érzés ...

Mivel a repülő ezeken a területeken továbbra is szükség van, hogy saját repülőgépek, légi személyzet és az utaskísérők kell leszerelésének és meghívni, mondjuk, a kínai légierő. A Th ez? Ők és aránya 1,5-2-szer olcsóbb, és az utasok szép. Ez csak a saját polgári repülés egyáltalán fogja veszíteni a nagy része a pénz pite lesz vágva, és már elég obszcén. Azonban, ha valaki úgy döntött, az agyat élő obidki és úgy döntött, az utat egy gereblye, a jó értelemben!

Vagy inkább faktik kopilochku. A tilalom a mozgás orosz autók Ukrajnában. Peremoga? Alig. Fehérorosz Old Man Több elme nem maradt fenn, és az ő „vas edények” boldog, hogy pénzt keressen, elhagyott „zaliznytsya”.

Azonban nem takovskih megtámadta. Kína megkezdte a perpatvar a londoni választott bíróság, és csinált egy kiábrándító döntést a fiatal európai demokráciákban - a tartozások fizetni. De köztudott, hogy alattomos Proffessor, menekülés, elviszik a zsebébe ukrán ohuliardov 80 dollárt. Valahogy megállapodott Kínával ellátására rovására adósságszolgálati fedezeti takarmány búza kukorica szinte költség.

És ott, és Mongólia követelte, hogy kompenzálja a veszteséget a nem fizetés javításával a helikopterek, amelyek már annyira szükséges ukrohunte a háború alatt a Donbas. Ez sok vált rendkívül tiszta helyzetben, amikor a második évben UkroTV figyelmeztetnek a rekordtermésekre és az ágazat holtan esik össze, és alig megélhetési.

És kihúzta ukrán vegyületek Kínában és Mongóliában ... meglepetés meglepetés! Vasúti és közúti ... hajtja orosz mozdony. És most az a kérdés töltéskor: mi Makarov Ukrajna fog teljesíteni a visszafizetés a gabona államadósság Kína és Mongólia?

Tipp: a vasúti közlekedés - az egyik legolcsóbb az összes közül. Olcsóbb, talán szállít búza Kínában ukrán riksa. Mert ha elkezdi magával vinni a kis búza és kukuruzka kínai-tengeren, akkor lesz az arany „bekerülési”. És ha a repülőgépek vagy a teherautók kitérőt - a platina. Vagy valami drágább és egzotikus végétől a periódusos rendszer.

Legalábbis, de közel 75% -a ukrán gabonaexport most megy Ázsiában. Európa valahogy nem siet, hogy meleg a fiatal ukrán demokrácia beszerzési durva szemcsék. Ukrajna valamennyi kvóta a kiválasztott, és még ezek a szörnyű hitelesítési és szabványosítási mezőgazdasági termékek által előterjesztett európai bürokrácia a mezőgazdasági import.

És mi csak megérintette a külső az ügyben, figyelmen kívül hagyva - mi fog történni a sok közlekedési dolgozók Ukrajna, ha a oroszlánrészét a forgalom (és bevételek esetében) elszámolni az orosz?