Unchain szelep nátrium - Tomszk kés fórum
Ez igaz a Zilovskoye kipufogó szelepek.
Továbbá letörhető szelepek - miután a kalapács törni, és kaparja egy szöget, vagy huzal egy nyíláson nátrium. De a vicc, hogy ő egyáltalán nem - vagy nem is feküdt, vagy ez valamilyen módon onnan elpárologni.
Dolgozott 3 hónapig motorcsónak Sakha voltak vödör jó állapotú. Annak érdekében, hogy semmi köze nem volt egy kalapáccsal iszappal több mint egy tucat.
Ha érdekelt, az üres a szelep - szeretnék venni a szelepet a dízel MAZ, URAL, KAMAZ. Több fém, vastagabb és hosszabb - a fikseda legtöbb azt.
A nátrium érdekelt - ez tényleg élvhajhászás - det.sad.
profil
Valójában ezt a szelepet, szeretnék valamit csinálni (azt hiszem, nátrium, mivel érettségi dízelmotorral), az szeretné tudni, ahol tudnak Unchain.
És nem tudom, miért nem mindenki rezhiki a szelepek.
A motor másik vasat legalább a jó dolgok - mint rúd továbbító erő a bütyök a rocker - könnyebb tartani és valami kovácsolni őket.
A szelep a benyújtás a nátrium és a fotók nem lehet - ez csak akkor lehet ellenőrizni megtörése után a szelepet is.
PyanyyPoPoyas írta (a): És nem tudom, miért nem mindenki rezhiki a szelepek.
A motor másik vasat legalább a jó dolgok - mint rúd továbbító erő a bütyök a rocker - könnyebb tartani és valami kovácsolni őket.
A szelep a benyújtás a nátrium és a fotók nem lehet - ez csak akkor lehet ellenőrizni megtörése után a szelepet is.
Mellesleg rúd lehet, csak ki dúralumíniumból, nem ellenőrzik újra. (Ha nem tévedek a GAZ-53, UAZ). Tippek igen erős és rudak könnyebb.
PyanyyPoPoyas írta (a): És nem tudom, miért nem mindenki rezhiki a szelepek.
+ mulon.
Homályos rejtély próbál minden fórumon, hogy megtudja. senki nyilvánvalóan nem tudott válaszolni.
vaschsche obsmeyali azt mondta, nem ért semmit az acél és a „nem tudom, hogyan kell főzni őket.” És ez argumentum nélkül. az egyik érv. Volt egy ék ki a szelep: a szuper bemetszéseik tompítja nem rozsdásodik, stb nagyapja is tette (apa, nagybácsi, barát. smith krutoy..i stb.)
Hidd el, több mint egy tucat az Kalil, teszt. nem a legrosszabb stalyuka. de körülötte annyi legendák. Én a fogyás. hogy egyik érv sem alapján kémiai összetétel csak egy jó minőségű acélból készült a középszintű rabotyazhki és nem több. ahol a szén acél nem több, mint 0,4%, még ha ez, és a magas vágási tulajdonságai nagyon közepes. Lemondtam általában. Már köszönheti semmi dokazyvayu..kstati mint szilárdan ül a fejében, hogy a csapágy acél 95X18 egészségügyi (orvosi acél). ahelyett, 40X13, il 65H13.
legenda gyermekkorban - a kés a dízel szelepet.
de nem tudunk élni örökké a bölcsőben (ok) Konsztantyin Ciolkovszkij
Apropó kések a szelepet. viselő a rugó nem véletlen. ez fogyóeszközök gépészmérnöki, zip. Ha nincs hely, hogy egy jó stalyuku érthető. de most minden szeszély a pénzünkért, mint mondják. és inerntnost gondolkodás befolyásolja. A fenti volna csapágyat (ShKh15) tegye az első helyre, majd rugók (65G, 60S2A). és a szelep (40H10S2M ..) az utolsó helyen.
Esssno minden IMHO.
A kutya ugat, a karaván halad tovább.
Lionas írta (a): a legenda gyermekkorban - a kés a dízel szelepet.
Itt Aliser plusz egy mulenov. Esetleg így emlékezett itt szabadidős fogás oglamurennye maradványok a szelep penge kovácsolt valahol a sztyeppén Mongólia (jó dörzsölni, hogy ez így :)), hogy kitört csak a kezében alacsony energiájú törés közelében, a rozsdás titokban himba fattyú. Edzési zóna „Hamon” csodálatos, ha újra őrölt hulladékot ez a fragmentum kevesebb ék, és az első alkalommal, amikor egy fanyar ah. ofigel. És ne feledd, miután álmodik egy kést, mert a szelepen, amelyen pereperdytsochenbolshogo írja BELAZ (uh huh) vagy mozdony. aa. (Turbinalapát tér és az idő még nem hallott egyáltalán), a csapágy volt „Nitsche így van, de nem a szelepet.” Tavaszi -. „Ó, che per hnya jól vágott, de nem olyan jó.”. A halászat nem egy kést, így a szelep izkuztvo
És a „orvosi rozsdamentes acél”. aaa. háromszor ku. Én ezt a formáját egy rozsdamentes acél szikék és sebészeti Pribluda poltsentera. gyermekkori palacsinta
S, sajnálom az árvíz valami ihletett.
lehet rád,
Üdvözlettel, Roman.