Tuning Subaru Legacy

Gyönyörű japán autó Subaru Legacy áll rendelkezésre elég magas minőségű és rendkívül erős. Ez az autó szinte nem igényel további beállítást. De még mindig nagyon szeretnék megkülönböztetni autóikat között sokféle hasonló az egyik a másik sorozat a japán autók. Éppen ezért sok tulajdonosok nem Subaru Legacy hangolása a saját kezét. Függetlenül a lehetőséget, hogy egy nagyon jó tuning szinte bármilyen bonyolult. Különböző garázsok és számos különböző tuning - stúdió, persze, azok a szakemberek, hanem azt is, hogyan kell ezt csinálni.

Belül, a japán autó nem csak a vezető és utasai megkülönböztetni. Szeretném üljön a volán mögé az autó nagyon laza és kényelmes, így a belső tuning Subaru Legacy készült elég gyakran, és a különböző technikák alkalmazásával. Vannak különböző színben kárpitok a gép fedelét. Bőr belső fog kinézni nagyon tiszteletre méltó, és növelje a szint hangszigetelés, sok tulajdonosai Subaru Legacy jelentenek speciális, kiváló minőségű tömítések. Sok autóalkatrész üzlet, rengeteg különböző díszítő kárpitok a kormánykerék a japán autók nem közvetlenül magát. Ehhez a modellhez, a sportkormány illik a számlát tökéletesen.

Autó kerekek vonzzák a sok figyelmet a többiek. Legacy disk opciókat az autópiac elég sokat. Ma egy nagyon divatos tekinthető egy speciális bevonattal lemezek, ragyogott a sötétben.

És, persze, kell, hogy zatyuningovat szervezetben. Erre a célra, van egy csomó különböző burkolatok műanyag, ami viszont kapcsolódnak a ragacsos elég alapot, vagy egy speciális ragasztóval. Sticky pad alapján minden esetben nem karcolja meg a festék a drága autót, és nagyon könnyű eltávolítani. Természetesen elég egy szép látszó szénszálas bevonattal. Fényszóró Subaru Legacy a fő „pumpált” összekapcsolásával további megvilágítás. Van egy hatalmas különféle mindenféle első és hátsó optika a legigényesebb és igényes autósok. Sok tulajdonos a Subaru Legacy sokkal erősebb fényszórók teszik telepítése halogén lámpák és xenon.

Jóváírása eszközt. De én akkor jobb, ülni egy 105 dízel Kruzak nem Prados. A dízel 4.2 kötetet. És bár a vadászat és halászat sit ed. És nem érdekel a rakodás. Ez, hogy 500 kg

Áttekintés neochem. De ez avtomobayl biztosan nem értem. Mi a primorszkij régióban, mint a vasat ömlesztve. A pénz jobb preobresti három támogatott Kruzak és lovagolni felváltva

Ami engem. Így az új masinéria elvesztette a hátsó a brutalitása szögletes férfi autót. Itt ezeket a sima modern vonalak nem ment. Persze valaki tudja és fogja a

Még mindig vezetni Mazda? Elég! Átvitele a Toyota, és akkor lesz boldog

Jó! Megbízható! Brutal avtomobl. Prado mindenkor sikeres autók. Bizonyára voltak pillanatok kisebb hibák Mataram. De általában, ez is figyelmet érdemel avtmoobil