Téma megtekintése - olaj Zhor liter tyschschu, saját döntés - RVR-csapat
Tulajdonképpen fludnaya témában.
Úgy döntöttem, hogy megosszák az eredményeket a harc a téma
4G63 van egy szerződés, amelynek mértéke az 1 liter olaj 1000km, cseréljen olajat több „sűrű” helyett a sapkák, Decarbonizer, adalékok - készpénz, akkor nem hoztak eredményt.
A végén, a kormány úgy döntött, hogy a polgárok a 4 hétvégén, és úgy döntöttem, hogy cselekedjen.
Poskoku „Samodelkin”, és kész jambs saját magától felvette szétszerelés dvigla, általában a eltávolításának eljárása a légszűrő, hogy húzza a raklap hozott az „egy” 12 órán át (nincs gödrök).
Mi örömmel: az olaj járatainak tiszta, korom, korom a hengerfej és forgattyús különösen nem, lapkák nyomokban viselni egyenletesen, anélkül, hogy pontozás, és mások, a tetején a henger „lépés” alig proschschupyvaetsya, ép gyűrűk.
Tehát húzza ki a dugattyút, és itt „szar” - gyűrűk mobil, köztük egy lehúzó, a betéti ott, de! ALL lyukak kaparóvas teljesen eldugult. És ez nem egy fekete korom, barna és elég sűrű. Fúró.
Ez a tiszta korom dugattyú-gyűrű, biztosítva a maximális mobilitás, de anélkül, hogy fanatizmus. Megvalósítják azt. További 24 óra munka (razdatka fenevad nehéz és lyukak nélkül egy a helyére, hogy horog nem működik, meg kellett hívni még egy kézzel)
Összesen: bajok olajjal már faragott gyertya száraz szigetelők szürke, nincs detonáció.
Az ár a kérdés: 36 órányi időt, a hengerfej tömítés, tömítőanyag, olaj-ohlazhdalka ízlés.
Hogy aztán azt mondtam: „motor guru”: lyukak a dugattyúk levágják kizárólag adalékanyagok, a rendelkezésre álló modern szintetikus olajok (különösen a bűn Mobil és Castrol) és kezelés (. Adalékok Decarbonizer stb) nem segít, az, hogy valójában mi volt, hogy még meglehetősen fáradságos módszerrel
Röviden én nem sajnálom, remélem hasznos lesz Infa kívánó megszabadulni olaj Zsora „adalékanyag-Decarbonizer-mosás”.
By the way, szétszedése előtt csapott Laurel hengerek
Ha valaki felmászni újra - kész arra, hogy elmondja a részleteket.
Re: Zhor olaj liter per tyschschu, saját döntése
Érdekes. Nagyon érdekes.
De az eredmények (az a tény, hogy különösen a mobil, és gólt csak lyukak a dugattyúk), hogy az egyértelműen nem ért egyet.
I - Én személy szerint - sokkal valószínűbb (a valószínűsége közel 100%) a következő verzió.
A motor, amikor (megcsináltad b / y venni.) Fedezte Gauvin olaj. Balra vagy nem változott 20.000, nem számít.
Mi vezetett (mindig vezet it) a zasoru egész motort.
De az manipuláció „több műszakban olajok / adalékok / Decarbonizer / mosás” motor tisztítjuk és raskoksovali gyűrűt. Valójában ezek a gyógyszerek jön létre. Nos, olajcsere nagyon hasznos.
De - olyan helyeken, mint szorosan eltömődött lyukakat a dugattyúk nem tudtak behatolni. Ami világos és logikus. És ott volt a koksz. Hogy sikeresen megtalálta és tisztítani.
A következtetés az összes ezt a régi - „kémia” segíthet, de ha helyesen használják, és a kezdeti szakaszban. Ha situevina indított -, akkor szinte biztosan szükség szétszerelés dvigla.
Re: Zhor olaj liter per tyschschu, saját döntése
Clog adalékanyagot nem az olaj, amikor a változó egyik olajat egy másik mosás nélkül, és csak ezután kap egy koktélt a inkompatibilitás olaj. És akkor is, ha tele van, és a tetején fel egymással. Így könnyedén, és voltak olyan esetek voltak fővárosban.
Érdekes. Nagyon érdekes.
De az eredmények (az a tény, hogy különösen a mobil, és gólt csak lyukak a dugattyúk), hogy az egyértelműen nem ért egyet.
I - Én személy szerint - sokkal valószínűbb (a valószínűsége közel 100%) a következő verzió.
A motor, amikor (megcsináltad b / y venni.) Fedezte Gauvin olaj. Balra vagy nem változott 20.000, nem számít.
Mi vezetett (mindig vezet it) a zasoru egész motort.
De az manipuláció „több műszakban olajok / adalékok / Decarbonizer / mosás” motor tisztítjuk és raskoksovali gyűrűt. Valójában ezek a gyógyszerek jön létre. Nos, olajcsere nagyon hasznos.
De - olyan helyeken, mint szorosan eltömődött lyukakat a dugattyúk nem tudtak behatolni. Ami világos és logikus. És ott volt a koksz. Hogy sikeresen megtalálta és tisztítani.
A következtetés az összes ezt a régi - „kémia” segíthet, de ha helyesen használják, és a kezdeti szakaszban. Ha situevina indított -, akkor szinte biztosan szükség szétszerelés dvigla.
a következtetések a hozzászólásomat nem teljesen igaz: ez a véleménye a srác, hosszú ideig a motor, és nem állítják, hogy egy egységes elmélet mindent.
Kémiai kapaszkodik ezeken a helyeken, groove lehúzó nem „száraz” (mint írtam - Laurel fakadt szétszerelése előtt), de a koksz látni kell - nem kémiai fogja ölni, különösen egy olyan időszakban, amikor az olaj eszik sokat, és sokáig. Ha látsz egy betét a kipufogó szelepek (piros), és így ez az egyik fene
Re: Zhor olaj liter per tyschschu, saját döntése
Clog adalékanyagot nem az olaj, amikor a változó egyik olajat egy másik mosás nélkül, és csak ezután kap egy koktélt a inkompatibilitás olaj. És akkor is, ha tele van, és a tetején fel egymással. Így könnyedén, és voltak olyan esetek voltak fővárosban.
Nitsche nem könnyű
Én ezen a mozgó 100tykm hatást. és szakadó 1L * 1000km
megbízható technológiai palacsinta
Re: Zhor olaj liter per tyschschu, saját döntése
De a tőke nem kell. A gép azt fogja mondani, köszönöm, és viszi boldogan.
Re: Zhor olaj liter per tyschschu, saját döntése
Hogy aztán azt mondta: „motor guru”: lyukak a dugattyúk levágják kizárólag adalékanyagok, a rendelkezésre álló modern szintetikus olajok (különösen a bűn Mobil és Castrol), és nem terápia (additív Decarbonizer és így tovább.) Nem segít,
Tartsuk meg véleményét spetsa - ez egy közvetlen következménye a korszerű „folyékony” olaj, és mi ez a „cseppfolyósítás” -ot - a vitás pont, és felesleges. És kemény bizonyíték - egy viszonylag jó állapotban nyomás kenőanyag, ellentétben azokra a helyekre, ahol a csomópontok csak védi az olaj film. A film vastagsága, és úgy határozzuk meg, a mértéke „cseppfolyósítás” olaj.