Telepítése a vontató berendezés (feszítőzár)
Gondolom telepítési beszámolót vonóhorog Leader Plusz a Ford Fusion.
Úgy viselkedett, szigorúan a kézi eltávolítása a lökhárító (link), és telepítse a vonóhorog (útmutató mellékelve).
1. Állítsa be a készüléket szilárd sima felületre magasság különbség az első és a hátsó kerekek (a hátsó része a gép által sújtott magasabb).
Dolgozott az utcán, mert a jó idő, a lehető legnagyobb tevékenységi terület és a jobb megvilágítás, mint a garázsban a gödör (ez volt a közelben, ha hirtelen szükséges).
Hát ott hozott sebesség, húzza a kézifék, viszont a zene a rádióban.
2. Miután akasztott egy kis kést, csavart műanyag betétet önmetsző a műanyag szegecsek biztosítása a lökhárító alsó (2 db), vette magát szegecsekkel.
Kicsavarni fém csavarok (kulcsrakész 8) a hátsó lökhárító és a szárny rögzítési (saját találkozásánál a hátsó kerék is) mindkét oldalán.
1 kicsavarva csavar (anyával és alátéttel, mind a „10”) mindkét oldalán a hátsó kerék mélyedés, rögzítésére sárvédő és hangszigetelő hátsó Arch.
Fúrt félúton 4 kalapok szegecsek rögzíti a lökhárító a nyitó ötödik ajtó egyszerű fúró a megfelelő méretet.
Dug (miután eltávolították három lécek lyukacsozására 5. ajtó) maradékok, szegecsek az üregből. Óvatosan „letépte” lökhárító elhalasztották el, hogy ne tapossák a karcolás.
3. Az elektromos fűrész egy kirakós fém vágott jobb és bal oldalát a lökhárító erősítő kivételével bejárati nyílások gerendák (ábra csökkenteni a kiemelkedések, véget alján a lökhárító alsó rögzítés).
Ástam porolonoobraznye dugót a lyukak minden említhetjük.
Lyukat fúrni szegecsek 6-8 mm, a feldolgozott csupasz fém „Movily”.
4. Laid inek lemez bal és jobb oldali tagja, tedd a bal és a jobb előszerelt rögzítő csavar 3 szigorítás nélkül ütközésig.
Rögzítse a 4 csavart a zárójelben a kereszttartó TSU kapcsolódik, illetve hüvely áthidalt (nos, majdnem magát a labdát a bottal) vonóhorgával.
Az egyetlen iskola a gyártó kerültek napvilágra ebben a szakaszban, és egyáltalán nem ajtófélfa van, ha tettem a csavar feje a másik irányba: a szigorítás egyik vonóhorog kereszttartó csavarjait, ha a csavar meghúzásával lehet megérinteni a test (vyshtampovki alatt pótkerék).
A megkötött podkladyvaniem 3 shaybochek.
Kezes csavarozás.
Csodálták yavivshuyusya szemét a képen.
Fröcskölt króm csavar fej, stb sötét antigravs (több saját megnyugtató).
5. Azt életbe a lökhárítót. Tedd szegecsek rögzítéséhez a lökhárítót (nem is próbáltam keresni az eredeti vagy egy nagy átmérőjű alumínium kitermelés, egyszerűen csak vásárolni sapkák biztosítja a plafon 2109 1 rubel darab, így a novellákat 6-8 mm).
Sodrott alacsonyabb szerelési lökhárító, csavart rögzítő csavarokat a lökhárító a hátsó szárny, dokkolt külső fal a szárny és a lökhárító, csavart a csavarokat, amelyek a hátsó sárvédő és hangszigetelés ívek.
Cseréljük ki a pad rekesz 3 5. ajtó révén előtelepítését a fülkékben álló tér nyílások trunk berendezés révén nagy átmérőjű alátétek, rugós alátétek és anyák, mind az azonos füles.
Minden mechanikai munkát.
Csatlakozó a hurok a pótkocsi elektromos berendezés.
Eredetileg tervezett használata a kábelt az eredeti nem szabványos aljzat a régi autó. De több okból otkazalchya ezt az ötletet, és különben is, benne volt a lengyel foglalat vezetékek, rövid, Felvettem egy sor nyert vonóhorog.
A program által javasolt Kasper.
összeszerelt kit relyushek és diódák.
Azonban valami elromlott, szükséges volt, hogy ne késleltesse a telepítést, és összeállít egy relé nélkül diódák.
Teljesítmény tartott nemrégiben telepített a biztosíték doboz egy különálló épületben (egy pár sort egy szabványos méretű biztosíték (nem mini)), tőle több feszültség sorban a rádióban.
A drót kifeszítve a gumidugó a pajzs a motortérben a kormányoszlop alatt párkány bal oldalról a bal oldalra csomagtérajtót.
A fedelet elrejtésére biztosított könnyebb aljzat-és 3-tűs csatlakozó típusú Canon.
Az összegyűjtött egy egységet kapcsolót 4 rögzítve a belső fal a test (1 furat) a közelében a bal hátsó Jack lámpa.
Vegyület vezetékek a hátsó fény lámpa megvalósított a mellékelt gyors kábelsarukat át a szigetelést.
Minden más vegyületek (beleértve a és a „terminális-női”) a hegesztések.
Egy kábel hüvellyel hagyományosan balra a csomagtartóban (a csak dobd ki a hátsó ajtón, és erősíteni csatlakozó a pótkocsi vonórúd).
Később, valahol a vezetőülés beágyazó kapcsoló vonal vezető bagazhnik- gromkovato scholkayut relé a hátsó izzók.
Karmos orosz eredeti terv három részből áll: a bal oldalon. jobb oldali részét (kötődés az oldalsó tagok) és a kereszttartó.
Semmi sem fáj tartó rendszeres nyílásokat.
Az emlékeztető rögzítve van a szegecsek, amit én nem lőttem le, de persze lehetséges volt, és így.
Mint látható a képen, a labda TSU normál magasságú helyzetbe.
