Szerelési eiektroninjektáló helyére mechanikusan
Akkor minden bizonnyal fel a szénhidrát, és nem 5000R. De ez nem érdekes.
Összes példány megpróbálja megtalálni a képeket.
A 4-htsilindrovy egyszerűbb és olcsóbb, csak hogy vesz egy használt / van Digifant származó VW Passat / Golf (offline vwts.ru kivont gond nélkül)
A legrosszabb esetben, akkor csak fel egy új fúvókát és meg lehet változtatni a váltakozó rezyuk DFID (szerencsére most már megjelentek).
Előnyök - VAG eredeti, hiteles, nem szükséges semmilyen kollektív gazdaságok DPKV ha állva KE / KEII-Jetronic még érzékelők a helyszínen nem szükséges kihasználni a kollektív gazdaságok, és így tovább.
Hátrányok - Digifant'a van egy kis aranyér számítógéppel - néha, amikor az akkumulátor leválasztásával működés közben dviglov indít tranzyuk az injektorokat. A kezelt könnyen, és ne egyszerű - Csak arra emlékszem, hogy nem szükséges sdorgivat terminál az üzemi dviglov.
K / KE / KEIII-jetronik mellesleg ugyanolyan egyszerű. És van egy hatalmas előnye - vezetheti fel a házat, akkor is, ha az általános meghalt minden elektronikát.
És a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás - monoinjection Mono-Jetronic. Olcsóbb és egyszerűbb, hogy jöjjön fel.
A 4-htsilindrovy könnyebb és olcsóbb csak vásárolni egy használt / van Digifant származó VW Passat / Golf (offline vwts.ru kivont gond nélkül) A legrosszabb esetben, akkor csak fel egy új fúvókát és meg lehet változtatni a váltakozó rezyuk DFID (szerencsére most megjelent ).
A legrégebbi az elektronikus üzemanyag-befecskendezés, volt divatos a 80-as évek és a 90-es évek elején, akinek a munkáját jellemzi Mechanoids csak elektronikus érzékelő és a Force detonáció + minden kis dolog
Force csak öntsünk mindent a helyére
de mivel van egy lapáttal, hogy kényelmes, örök fájdalom ass hole
Helyreállítottam ezeket a dobozokat, és speciális felszerelés nem semmi köze nincs. Aztán elkezdte bütykölni perehodnichok szalagon, de újra anélkül, hogy különleges berendezések és a precíziós DMRV nem csinál semmit.
Előnyök - VAG eredeti, hiteles, nem szükséges semmilyen kollektív gazdaságok DPKV ha állva KE / KEII-Jetronic még érzékelők a helyszínen nem szükséges kihasználni a kollektív gazdaságok, és így tovább.
Nincs kifogásom
Hátrányok - Digifant'a van egy kis aranyér számítógéppel - néha, amikor az akkumulátor leválasztásával működés közben dviglov indít tranzyuk az injektorokat. A kezelt könnyen, és ne egyszerű - Csak arra emlékszem, hogy nem szükséges sdorgivat terminál az üzemi dviglov.
A negatív kezeljük beiktatásával egy kapacitív Conder táplálkozás Force lengőkar
De mi a helyzet a programozási rész? Jelentés változtatni a bolha? Mi az előnye ennek a régi mechanikus elektronikus rendszer kézikönyv?
alapjáraton a motor simábban, ha a szívócsőbe maximális hossza
de a hosszú bevezető teremt nagy ellenállás otzhiraet Szervokormány nagy sebességnél
mert például az A8 változó hosszúságú gyűjtőcső
azonban YA5.1 van vezetékes vezetés változik a hossza a kollektor
Valahol el tudja olvasni róla?
Azt kell beszúrni az 5 kopecks a tulajdonos digifanta az ő védelmében
idézet: A legrégebbi az elektronikus üzemanyag-befecskendezés, volt divatos a 80-as évek és a 90-es évek elején, akinek a munkáját jellemzi Mechanoids csak elektronikus érzékelő és a Force detonáció + minden kis dolog
Force csak öntsünk mindent a helyére
Igen. Ami a 10-es skálán bízik abban, hogy mivel a firmware önti?
Végtére is, amikor behelyezi az injektor 1489 1984-kocka kocka vizsgálni nagyon jól nagyszámú tényező, amely nem korrigálható firmware-t.
winbolit vsezimy üzem Carbet nem probléma egyáltalán, mint a barátaim ugyanolyan karbénnel. Ez jobb, hogy az injektor a medencét, mint a hely ezen kínzóeszközre nevű bund.