Starter - készülék és hibák okainak
Starter - motor, amely egy kezdeti promóciós jármű motorja forgattyús tengely forgási sebesség szükséges a motor indításakor. Ha az önindító megy le, majd indítsa el az autó egyszerűen lehetetlen, különösen a járművek automata sebességváltóval. A manuális váltó, a motor tud futni, ahogy a mondás tartja, „a toló” - a rántás, de ez zavaró, és lehetővé teszi, hogy a motor indítása csak annak érdekében, hogy a szolgáltatás. Olcsó starter javítások Moszkvában műhelyünkben - a tökéletes megoldás.
indítószerkezet
A starter áll, több fő részből áll:
A motorindító, amely alkotja, mint az összes motort a rotor, az állórész és a kefét, természetesen támogatja a forgástengely az önindító. Retractor relé - működtető kulcsfontosságú viszont pozícióban „motorindítás” két funkciója van. Tolja az önindító fogaskerék, amely illeszkedik a motor Mokhovikov és ezzel egyidejűleg lezárja az indítómotor áramkör kapcsolat lehetővé teszi. Végül Starter megcsúszó tengelykapcsolók (népszerű nevén „Bendix” feltaláló eredetű), amely megakadályozza, hogy a nyomaték átvitele a hajtás kimeneti tengely, ha valamilyen okból a jármű motorjának fordulatszámát haladja starter sebességet. Egyszerűen azt mondják, hogy az önindító fogaskerék forog az egyik irányba, míg másokban nem.
starter meghibásodás
Megkülönböztetése mechanikai és elektromos üzemzavarok egy starter. Alkalmazni mechanikai hiba, mint például: starter csapágy kopása, hibás működése túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval, a kopás dugó Retractor relé önindító zavaró mechanizmusok és így tovább. Elektromos: Fault visszahúzó relé, állórész és a forgórész a villanymotor, a hiba a kefét, kapcsolat oxidáció, és így tovább.
Néhány károkat lehet szüntetni, és az önindító, hogy az autós, persze, feltéve, hogy a rendelkezésre álló bizonyos képességek. Mégis minden attól függ, az autó modell. Ez olyan, hogy hozzáférést biztosít az önindító meglehetősen korlátozott, és nem lehet megtisztítani azt normál körülmények között, még mindig vezet a kezelés speciális műhelyek.
Hibás indítómotor - nem egy mondat, hogy leváltását. Indítók külföldi autók, a dolog nem olcsó. Sokkal jövedelmezőbb abban az esetben, hogy nem sikerült kapcsolatba lépni a szolgáltató foglalkozó javítások indulók. Válaszfal starter és cseréje csak egy darab kerül sokkal olcsóbb, mint a felvásárlási új.
Mi lesz megjavítani a starter egy rövid időre. Elérhető tartozékok modell indulók. Ahhoz, hogy egy vontatót esetén képtelen mozgatni az autót.
Számoljuk ki a javítási költségek
A fő probléma az önindító
A motor indításához az autó meg kell teremteni egy forgatás a főtengely, így a flash a dolgozó keverék az egyik henger. Ehhez alkalmazni egy DC motor, vagy ahogy nevezik - a kezdő.
Teljesítmény starter függ az ellenállás, és egy kis forgatás a tengely forgási frekvenciája. Ezzel, a vaku képződött a hengerek (gyakoriság).
A minimális megengedhető kiindulási frekvencia egyenlő karburátor motorok 40-50 fordulat / perc, és a dízel 100 és 250 ford / perc.
A starter van 4. mágneses pólusok és azonos számú ecset (két pozitív és két negatív). Bármilyen az első két párhuzamosan kapcsolt gerjesztő tekercsek mágnesezik egy 2-pólusú. Starter létrehoz egy munkafolyamat segítségével elektromágnesek.
Távú teljesítmény bármely starter egy 2-szor kisebb, mint a motor: körülbelül hét éve működik.
A fő probléma az önindító:
- Starter lehetnek kitéve a hatása „lavina” leállások. Amikor egy törés a jelenlegi táplálóáramkört, önindító rendelkezik elég energiával a hajtókar a hatalmas tömeg betöltött rajta mechanizmus. A folyamat során a kefék között és a kollektor a villamos ív keletkezik, amely éget el a sokrétű.
- Ha létrehoz egy hosszú forgatás kezdő, aztán jön az intenzív kopás perselyek és erős fűtőkalorifer, ami károsíthatja a szigetelést.
- Ujj. A dugók starter teremt armatúratengely forgatást. Amikor a gallér nem sikerül, armatúratengely kezd verni, és végül megtöri a mechanizmus és az összes fogat a lendkerék. Ha a horgony kezdődik verte az állórészen, akkor nem tud megbirkózni anélkül, hogy a csere, de talán szükséges cseréje a lendkerék
A kérdés a megelőzés és az időben diagnózist a probléma starter amelyek nemcsak az autók, amelyek működött sokáig, de svezheprignanny autók.
Ellenőrzés starter
Ellenőrzésére használhatósági az indító és a helyességét az összeszerelés ellenőrizni kell:
a) megfelelő otreguliruemogo vezetni az indítómotor;
b) starter üresjárati működés és fékezéskor.
Ha nem speciális állvánnyal kéznél, az önindító működési ellenőrzés végezhető teljesen feltöltött akkumulátor 6-ST-42, mint például egy voltmérőt készülék skálán 0-30 V, ampermérőt 1000 A, valamint keresztül fordulatszámmérő vagy dinamométer .
A vizsgálatot indító Tesco is biztosított, és csatlakozik az akkumulátor kábelt, amelynek a keresztmetszete nem kevesebb, mint 16 mm. A jelenlegi fogyasztási és fordulatok számának a horgony ellenőrzésekor alkalmasságának önindító alapjárati végzik csak hosszú szünet után önindító (nem kevesebb, mint 30-40 másodperc). A teljesen működőképes önindító 12V jelenlegi kell fogyasztani nem több, mint 45 A. és a lendület, hogy dolgozzon legalább 5000 percenként.
Ha az aktuális fogyasztás igen magas, a kis fordulatok száma jelzi nem megfelelő összeszerelés a berendezés, vagy nincs áramkör magát a tekercselést. A kis értékű áramfelvétel és a csökkentett számú fordulattal az armatúra megakadályozzák a rossz érintkezés kábelezést vagy gyenge feszítőrugó kefe.
Starter a végrehajtása teljes gátlást lehet ellenőrizni egy kar, amely hozzá van erősítve a fogaskerék hajtás egy starter csatolt egy dinamométer.
Annak érdekében, hogy elkerüljék a túlzott túlmelegedését az indítómotor, a fék forgatónyomatéka ellenőrizni kell a lejártakor a kis időt. Jó javítható starter 12 V áram szükséges fogyasztani legfeljebb 285, és dolgozzon ki egy fékező nyomatékot nem kevesebb, mint 0,9 kg m.
Elég nagy áramfelvétel és a fékezési nyomaték jelzik elsősorban nem maga a forgórész tekercselés vagy a gerjesztőtekercsének. És kis áram kezdő terminál figyelmeztet rossz kapcsolat a vezeték vagy az akkumulátor meghibásodása.