Hogyan, hogy a rendszeres kormánykerék nélkül (Gur) fény @ Niva 4x4
Itt megvan néha igen heves viták merülnek fel: könnyű vagy nehéz kormánykerék (kormányzott uprvlenie személyzet) az „mező”
a régi Nyvka van ezekre a kérdésekre rejtélyes. Kerék volt (és ma is) nagyon egyszerű. Az inga csapágy. Cseréje a labda nem érinti. A kormánymű - ami tele van a növény. Nem szabályozott.
De az új kerék valóban nehéz. Nem zavarja. A helyszínen nem csavarodik útközben minden rendben.
Nem igazán értem a beszélni egy nehéz kerék. Az én 21213 (CF meg a hajtás névleges) kerék szubjektíven nem nehezebb, mint a klasszikus, és arra késztetett, hogy hívják nehéz képest a kerék a Subaru Impreza (igen, ez nem olyan egyszerű, de mást nem).
és azt mondom, hogy a rajongók, hogy a mezők nagy kerék válasz egyszerű - a gyenge kell menni az edzőterembe, swing myshytsy
Teljesen egyetértek RDOCTOR.
EK irányelv a személyzet - szuper.
Mikor volt az összeomlása egy jó mester -, mert nem hiszem el - kiderül a VLIpyat vezethet és irányítani egy kézzel nem erőlködés
PS most áll CF - feleslegesen az autót a fal a barlangban - kell menni öt vagy hat fogadások - azaz rult csavar az elejétől a végéig az 5-ször - és finom - olyan, mint egy könnyű reggeli torna
és azt mondom, hogy a rajongók, hogy a mezők nagy kerék válasz egyszerű - a gyenge kell menni az edzőterembe, swing myshytsy
GUR fő attrakció számomra az áttételt a kormánykerék, ami EURE estessno elvileg nem.
2 területen, az első kerék szabadon forog. 16 kerekek és abroncsok is traktorgyár (bocs, nem emlékszem a nevére). a többi kerék 15 ötvözet, ezért az abroncs 15, túl széles. kerék a második is, nagyon nehéz.
először úgy döntött, hogy megváltoztatja a gumik széles területeken, mint a második, de félt, hogy a kormánykerék nehéz lesz. de még semmi sem változott, és a kerék volt olyan egyszerű, mint volt a traktor gumiabroncsai.
a szélessége a gumiabroncs mindkét kukoricamezőkön ugyanaz, a különbség átmérőjű 16 i15. inga és minden mást ugyanaz. Az összes vizsgált munkák. Az egyetlen különbség az, hogy a második mező a nehéz kerék áll kenguryatnik, csövek sokat. Meg kell súlyos szerint lekonyuló autó orra.
Kérdés: mi a probléma:
1) Az irányítás nehéz, mert kenguryatnik érdemes
2) Kormány merevlemez, és mivel a gumiabroncs 15
vagy valami ilyesmi.
Ki lehet szembe ilyen probléma.
Gumiabroncs markolat az útfelülettel, görgő és zsír + lengő labda erősen befolyásolja az erő a kormánykerék.
Alex aka Aler.
Gumiabroncs markolat az útfelülettel, görgő és zsír + lengő labda erősen befolyásolja az erő a kormánykerék.
Nos görgő biztosan nem lesz ugyanaz. Grease + lengő labda 80-90% is ugyanaz, én nem csak a labdát mindkét kukoricatáblák.
És gumi markolat is, valószínűleg körülbelül azonos szerint a szélesség és a futófelület.
Elég, hogy szüntesse meg az egyik első gumiabroncs-kerék válik mennee szűk, nem mondanám, hogy ugyanaz, mint az első autó, de a különbség tapintható.
Kenguryatnik vagy vad dobás 16 tétet.
Nos görgő biztosan nem lesz ugyanaz.
Grease + lengő labda 80-90% -ban azonos, túl
Előfordul, hogy a labdát, ahogy van, anélkül, hogy a portok és nem szóló kenőanyag rázás nélkül is.
gumi markolat is, valószínűleg körülbelül azonos szerint a szélesség és a futófelület.
Traktor (vlipyati) nagyon gyenge tapadás.
És a kerekek hatással, de nem az átmérő és sugár miatt - futás-váll.
Alex aka Aler.