Az elülső lökhárító Citroen Picasso Ksara átviteli vezetékek javítása ventilátor fordulatszámának 1

Ha nem hívja, meg kell változtatni a termisztor. Mivel nem tudták, hogy vesz egy új termisztor kellett improvizálni.

Régi ellenállás kicsit off a gyökér, és abból eredő között hengerelt, előre stripping.
Csatlakozó a chip vissza úgy döntött, hogy teszteljék. Megfeneklettek puffasztott és fűtött (mint amilyennek lennie kellene minden), amikor égett mindent, ami a sodrás, a füst eltűnt. Bevezetni, minden össze fordított sorrendben.

Hogyan lehet ellenőrizni. Kapcsolja be a klímaberendezést a legalacsonyabb hőmérséklet, és nézd meg a ventilátort. Tadam! Az első évben a ventilátor forog lassan, alig bocsát ki semmilyen hangot, csendesebb motor.

TRANSFER Dudka
Eredetileg itt volt Fife

Mivel a kiváló hangszigetelés hangja szarvak elvesztette a motor térben, már régóta úgy gondolják, hogy mozogni kudato a lökhárító területen.
Miután a lökhárító már megszüntetésre került, az ügy marad kicsi.

Annak érdekében mindent.
Ki ne ismerné a natív kürt alatt található a bal fényszóró

Ez nem volt probléma a biztonsági szabványok natív chip nem harap.
Renault Scenic maradt a garázsban az olajnyomás-érzékelő. Wolfe vágott neki egy fém menettel és anyával. Forrasztott vezetékek, megrázta az egész szalag.

Natív chip tekert szigetelőszalaggal, hogy nem lenne doboltak a szervezetben.

Samu kapcsolási rajz az új kompresszor kürt vetkőzik, ha valaki érdeklődik a megjegyzéseket.

Fúrt az erősítő lökhárító nyílás rögzítve kompresszor dallam magát a csavarok rögzítve a szervezetben.