Valve Lapping szóló 2107
A robbanás a gázok gyors növekedésével, ami nyomja a dugattyút lefelé. Ahhoz, hogy ez fix összekötő rúd, amely arra szolgál, hogy továbbítsa a kinetikus energiát a főtengelyt. Így a tengelyre szerelt az ágyak körül forog a tengelye körül.
Ennek két oka van, hogy beleesik a kompressziós henger. Először - ez a kopás dugattyúgyűrűk. Része a keletkező gázok és gyorsította a robbanás, tűz gyűjtőzsomppal megkerülve a dugattyút. Ebben az esetben a nyomás rajta jelentősen csökken, mert ismert, hogy egyenletesen szétosztott által elfoglalt térfogat is. Tehát az első út-hoz erősít ez a hibája - ez a csere a gyűrűk.
Van egy másik ok, amiért a kompresszió csökken. Fekszik a szelepeket. Az a tény, hogy a motor működését az alacsony karbantartási (idő előtti cseréje olajok, fagyálló, szűrők, stb) a maga részéről képez korom. Tekintsünk egy egyszerű példa: viselni a szelepszár-tömítéseket.
Mindenki tudja, hogy egy négyütemű motorolaj kell semmilyen kapcsolatot a munkaképes keveréket, mert belép az első égéstérbe egyszerűen elfogadhatatlan. Miért van ez? A válasz erre a kérdésre rejlik tulajdonságait. Olaj, mint tudjuk, nem ég, ez a koksz. Tehát, ha esett az égéstérbe, akkor elkerülhetetlenül csökken a szelepüléken. Ott letétbe rétegeket, és a következő ennél is szigorúbb, mint az előző. Természetesen, ez a letétbe egyenlőtlenül, majd a szelepülék és a heveder vezetőcső van kialakítva a rés néha jelentős. Így része a gáz majdnem fele megy, a kipufogócsonk, legalábbis a belépő. Szinte minden autó tulajdonosnak ismeri a ciklus a motor. Az agyvérzés utáni rend a kipufogó, majd a belépő. A tápegység, amelyet bevezettek aktív kopás, nem alacsony fordulatszámon üzemelnek, még alapjáraton Start 1100 ebben az esetben az időintervallum között stroke nagyon kicsi, és így a belépő esik uilindr része a kipufogógáz, így a drasztikus teljesítmény. Nos, az elmélet vége, megyünk közvetlenül gyakorolni.
Átfedésben szelepek 2107 több lépésben megy végbe, valamint bármely megmunkálást. Meg lehet végezni nem csak a régi, hanem az új szelepek, a csere a cső vezetékek elengedhetetlen. Vágjunk bele. Sokan úgy vélik, hogy a készlet átfedésben szelep tartalmaz különféle vágó, különleges klipek és így tovább, de valójában ez sokkal könnyebb. Ezt meg lehet tenni a szelepet, de meg kell tenni nagyon óvatosan.
Ehhez a művelethez, akkor a fúrót sebességellenőrző - nem lépheti túl a 400 - 500. Ha több, van egy túlmelegedés veszélye vagy a biztonsági öv.
Mielőtt őrölni a szelep 2107, fenn kell tartani csobogása különböző részletességgel, jobb gyémánt finomság. Már a kezdet kezdetén, közepén durva kezelés esetén használják a legnagyobb a gyártók, hogy válassza ki a legjobb 3M - egy bevált termék megfelelő pénzt. Tehát, átadjuk a legnagyobb, ezt követi a mozgó kisebb szemcseméretű, majd az utolsó. Azt kell, hogy fordítsanak különös figyelmet, mert a minősége a végső átfedésben paszta függ az alapvető eredményt.
Ha egy sor csobogása, a balek tapad a hátoldalon, majd nyomja meg a szabályozható kézzel. Ebben az esetben, és manuálisan kell forgatni. Ha használjuk a szerszámot, majd a befogott annak dob ujját az azonos vastagságú és átmérőjű, mint a szelep rúd, ami után kopott tömlődarab, a hosszabb, annál jobb. Fontos, hogy előkészítés után, mindkét végén a tömlő belsejében nem volt egy üreg. Természetes, hogy ez kell fektetni a szelep után behelyezzük a vezető cső.
következtetés
Honnan tudod, hogy ha a végső polírozás? Ez elég egyszerű. Először is figyelemmel kell kísérni a hőmérséklet a illeszkedő részek, másrészt az adott és más intézkedéseket igényel bizonyos ideig, körülbelül 15 percig minden paszta. Ismét érdemes emlékeztetni arra, hogy az kell, hogy folyamatosan szemmel tartani, hogy ne hevítsük túl az alkatrészeket. Egy másik kis dolog, amit meg kell említeni az olaj, mint a végső paszta. Meg kell továbbá alkalmazni, előmosás paszta minden réteg. Nem hiszem, hogy ez egy formalitás, mert nagyon fontos. Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy meghatározza a mértéke leppelő, mint az összes kagyló, ha lesz látható. De a végén a legfontosabb - ez a pontosság és a helyes összeszerelést.