Topic 11 fogaskerekek
2. A természet és eltérés okait fogaskerekek
3. homlokkerekes hajtóművek
3.1. A bevetett
3.2. Különösen geometria és munkakörülmények spirális fogaskerekek
3.3. A koncepció azonos kerék
4. kúpkerekek
4.1. A tengelyirányú fogformához
4.2. Alapvető geometriai viszonyok
4.3. egyenértékű kerék
4.4. A bevetett
A fogaskerék-forgómozgás azáltal egy pár fogaskerekek. Kevesebb fogaskerék nevezett hajtóművel, nagyobb - kerék. A „hajtómű” mind a fogaskerék és a kereket.
Előnyei fogaskerekek:
1. Viszonylag kis mérete és súlya a fogaskerekek nagy terhelhetőség és a megbízhatóság.
3. Az a lehetőség, fogaskerék hajtóművek egy nagy terhelési tartományban (a kerületi erő a nullához eszköz mechanizmusok
1000 kN meghajtók a hengerművekben).
4. alkalmazási lehetőség a széles sebességtartomány (kerületi sebessége közel nulla rendszerekben mozgó teleszkópok 250 m / s vezetni egy helikopter rotor).
5. A viszonylag kis terhelés tengelyek és csapágyak.
6. állandósága az átlagos értéke a áttétel.
7. Könnyen karbantartható.
1. A szükségesség nagy pontosságú gyártási és összeszerelési.
2. Kezelés zajátvitelt. A zaj okozta pillanatnyi értéke változó áttétel egy fordulaton belül.
A fogak a kerekek kapott hengerléssel vagy vágás
Gears használják a legkülönbözőbb területeken és munkakörülmények: óra és berendezések box autó sebességváltó, traktorok, egyéb járműveket és útépítő gépek, felszerelések emelő és forgó daruk, gépek hajtómű, hengermű hajtások, szállítószalagok és így tovább.
Szinkron osztva geometriai paramétereket hengeres, külső vagy belső fogazatú és kúp.
Hengeres átviteli külső hajtómű (35.). A fogaskerék visszaváltás vezető tag és az összes paraméter hozzárendelt indexet 1. Például, a sebesség n1, min -1. fogak száma z1. Paraméterei a meghajtó elem párok - a kerék egy index 2: n2, z2.
A vonalak metszéspontjával fogoldalak bármilyen hengeres felületen koaxiális a primer, úgynevezett vonalak fogak. Ha a vonalak párhuzamosak a fogaskerék fogait keréktengely, ez az úgynevezett sarkantyú (35. A) Ha ezek a vonalak állandó spirális pályán, a csigakerékszerű hívás (ábra. 35b) .A növekvő szög # 946; hajlandóság a fogak megnövekedett terhelés átviteli kapacitás, de növeli a tengelyirányú erő hat a tengelyek és csapágyak. rendszerint # 946; 8 = 18 °.
35. ábra - Hengeres átvitel külső fogazatú
A változás a ferde fogazású fogaskerekek - Chevron kerék: nincsen horony (ábra 35 in.) És egy hornyot, hogy kilépjen a szerszám (ábra 35 g.) .Vsledstvie ellenkező irányba fogainak polushevronah kölcsönösen kiegyensúlyozott tengelyirányú erők a kerék és nem teherhordó. rendszerint # 946; 25 = 40 °.
Point W érintkezési pályán körök fogaskerekek és DW1 DW2 nevezett póluskeréknek hajtómű.
Az egyszerűség kedvéért figyelembe kell venni az átviteli eltolódás nélkül, a fogaskerekek, amelynek átmérője dw és d első indexelés egybeesik: D1 = DW1. d2 = DW2. Azonban a kijelölése távolság az általánosság kiállítás w index mentése: aw.
A távolság a megfelelő pontjai szomszédos fogak profilok mért merőleges keresztmetszetben a sorok a fogak, az úgynevezett rendes pályát p. Az arány p / jt úgynevezett modul:
A modul az a fő jellemzője a fogak méretben. A modul mm-ben mérjük a szabványos és a hozzárendelt szám. 2; 2,5; 3; 4.
Írunk az alapvető paramétereket a fogaskerék a paraméterek fogaskerekek:
- az áttétel, tekintettel arra, hogy d = mz:
Aw érték figyelembe egy sor előnyös számok Ra 40.
Jellemzően a szélessége b2 fogaskerék kisebb szélességű. Az arány számítások # 968; ba, amely az úgynevezett együttható szélesség:
jelentés # 968; ba szabványosítani: 0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0.8. Az átviteli annak érdekében, hogy csökkentse a méretét az irányt a tengelyek a tengelyek keskeny kerekek használt # 968; BA = 0,1 - 0,2; A felszerelés - széles kerekek: # 968; BA = 0,315 - 0,63.
36. ábra - hengeres hajtómű belső fogazatú,
Hengeres sebességváltó belső fogazatú (ábra. 36). Ebben az esetben a tengelye közötti távolság
Erők egy hengeres hajtómű. Erő a fogak általában határozza meg a pályát. Elosztott az érintkezési területen terhelés q folytató helyébe kapott Fn, normális, hogy a felület a fogak.
37. ábra - A elkötelezett erők
A számításhoz a tengelyek és csapágyak kényszeríteni Fn kényelmesen képviselt formájában komponensek (37. ábra): Ft. Fa. Fr.
A hajtott kerék kerületi erő Ft iránya egybeesik a forgásirány a meghajtó - vele szemben.
A tengelyirányú erő tengelyével párhuzamos a kerék. Irányvektor Fa függ a kerekek forgási iránya és a fogak sorban.
Radiális erő (lásd A-A.):
ahol T - nyomaték a fogaskerék, H # 903; m;
d - pitch átmérője a kerék, mm;
# 946; - a dőlésszög a fog;
aw = 20 ° - szög elkötelezettség.
Vektorok sugárirányú erők a kerék külső fogazatú felé irányított tengely, míg a kerék belső fogazatú, - a fogaskerék tengelye.
Különösen a geometria és a munkakörülmények spirális fogaskerekek. A fogak spirális hengeres fogaskerekek vannak vágva ugyanazzal a szerszámmal, mint a homlok. főzőlap tengely teszi a keresztirányú síkban a kerék szöge # 946; (Ábra. 38). A vágás során a vágó irányába mozog a fogaskerék fogai. Ezért a normális irányban a fog síkra minden dimenziójában - szabvány.
38. ábra - funkciók homlokkerekek
A pár páros spirális fogaskerekek külső fogazatú szög # 946; ponyva fogak vonalak egyenlő, de ellentétes irányú. Ha nincsenek speciális követelmények, akkor vágja le a kereket a helyes irányba a fog és felszerelés - balra.
A helikális kerék (. Ábra 38), a távolságot a fogak mérhető a zárósapkák, vagy kerületi, (t - T) és a normál (N - N) irányban. Az előbbi esetben egy kör alakú pályán p, a második - a rendes pályán p. Különböző ezeken a területeken, és összekötő modulok:
ahol m és m - kerületi és a normál fogak modulokat.
Ábra szerint. 38:
ahol # 946; - a dőlésszög egy foga a pályán henger.
Normál modul kell felelniük.
A sík felület síkjából t - t homlokkerekes hajtómű lehet tekinteni, mint egy homlok egység t, és az a szög elkötelezettség:
Kerekek eltolása nélkül a pályán d és kezdeti átmérőjű dw
Amellett, hogy az arc átfedés a homlokkerekes hajtómű van elrendezve, és axiális átfedés. Együttható axiális átfedés:
ahol p - tengelyirányú menetemelkedése egyenlő a távolság közötti megfelelő pontjai két szomszédos fogak, mért irányába egy fogaskerék tengelye (ábra. 38).
Kapcsolat hangsúlyozza ceteris paribus spirális elkötelezettség jóval kisebb, mint a homlok.
A koncepció azonos kerék. Mint említettük, a ferde fog profil a normál szakasz N - N (. 38. ábra) egybeesik a homlokkereket profilt. Kiszámítása fogazású fogaskerekek használja a paramétereket a egyenértékű homlokkerék: T - modul; ZV - fogak száma.
A fog profil ebben a keresztmetszeti profil egybeesik feltételes homlokkerék, akkor ekvivalens, (ábra. 39), amelynek pályát átmérője DV DV = Mn ZV.
39. ábra - A keresztmetszet helikális kerék
Egyenértékű a fogak száma:
ahol z - a tényleges fogak száma spirális fogaskerekek.
A növekvő szög # 946; egyenértékű paramétereket fog ferde vonal növeli, hozzájárulva, hogy növelje az erejét a sebességváltó.
Kúpkerekek továbbítja mechanikai teljesítményt a görgők között egymást metsző tengelyű. rendszerint # 931; = 90 ° (ábra. 40 a) .Zatseplenie kúpkerekek lehet tekinteni, mint elosztjuk a gördülő kúpok kör fogaskerekek és kerekek. Főbb jellemzők: pitch kúpszögek # 948; 1 és # 948; 2. A külső kúp távolságot Re.
A vonalak metszési oldalfelületei a fogak a pályán a kúpos felület vonalak nevezett fogak. Attól függően, hogy az alak a fogak távvezetékek kitűnnek egyenes fogak (ábra. 40 b), amely a fog sort átnyúlnak a tetején a elválasztó kúp és kör alakú fogai (ábra. 40 c), amelynek fogai vonal d0 ívek egy kör.
Kúpos fogaskereket kör fog jellemezni tilt vonal a középső rész szélességének fogazat. szög # 946; n dőlése - között hegyesszög érintője egy adott ponton a fog és egy vonal pitch kúp alkotója (40. ábra, c.).
A változatosság hipoid kúpkerekes hajtómű, amelyben a fogaskerekek nem metszik a forgási tengely és metszik egymást.
40. ábra -Konicheskie fogaskerekek
A geometria a kúpkerekek ábrán látható 41.
41. ábra - A geometria a kúpkerekek
Kúpkerekek kell beállítani, megvalósítása véletlen csúcsokat elválasztó kerekek kúp.
szög # 931; tengelyei közötti a fogaskerekek egyenlő a szögek összege elválasztó kúpok (18.1 ábra.):
Az előnye, kúpkerék - való adatátvitel lehetőségét mechanikai energia közötti tengelyek egymást metsző tengelyű.
A hátrányok a szükségességét, hogy adásvezérlő (pitch kúp csúcsa egybe kell esnie), és egy kisebb terhelési kapacitás és nagyobb összetettsége gyártási képest hengeres fogaskerekek.
A külső és belső végei a kúpkerék képeznek további belső és külső kúp, amelyek merőlegesek a formázó pályán kúp alkotója. Közel kiterjesztés kúp található egyenlő távolságra a külső és a belső extra kúp.
B szélessége síkkerék csak két kiegészítő kúp - belső és külső.
A hossza a szegmens képező elválasztó kúp annak csúcsa a külső széle az úgynevezett külső kúp távolságot Re, akár a középső szélessége fogazás - átlagos kúp távolság Rm (41. ábra).
Kereszteződések elosztjuk kúp további kúpok meghatározza a osztókörátmérője a szöghajtás. Különbséget külső de, belső d, az átlagos pitch átmérője dm.
Az áttétel. Ábra szerint. 41 A áttétel:
ahol DE1. dE2. dm1. dm2. - rendre a külső, középső pályán átmérője és a pályát kúpszög fogaskerekek és kerekek.
Kúpos homlokkerekes átvitel és javasoljuk = 2. 3; amikor fogaskerekek körkörös fogak és 6,3.
Axial fogformához. A fogak kúpkerékpár változásától függően a mérete a normál szakaszok hossza mentén végző a három tengely formájában (42. ábra):
· Forma I- merőleges tengely csökkenti a fogak (ábra. 42, a) .Vershiny elválasztó kúpok és hullámvölgyek egybeesnek, a magassága a fogazás arányos a távolság a kúp. Alkalmazni egyenes fogak, valamint a korlátozott cirkuláris az m ≥ 2 mm és
42. ábra - axiális fogformához
· Axiális forma II- normál keskenyedő fogakat (ábra. 42b). Vertex kúpos mélyedések elrendezve úgy, hogy a szélessége a vályú alsó kerék állandó, és a vastagsága a fogosztás kúp távolság arányos kúpos. Ez a forma biztosítja az optimális hajlítószilárdság valamennyi szegmensében, lehetővé teszi, hogy egyetlen feldolgozó eszköz, ha a két felület a fogaskerék fogai, ami növeli a teljesítményt, ha vágás fogaskerekek. Az alapja a fogaskerekek kör fogak. Használt tömegtermelés;
· Axiális forma III- ravnovysokie fogak (ábra. 42, c) .Obrazuyuschie elválasztó kúpok, völgyek és csúcsai párhuzamosak. A magassága a fogak állandó a teljes hosszon. Alkalmazni a nem merőleges szögben fogaskerekek interaxle # 931;<40° и круговыми зубьями при
Alapvető geometriai arányt. A szöghajtás axiális I és II formák a fog magassága, és ennek következtében az összekapcsoló modul növekszik a belső a külső hosszabbító kúp (ábra. 41, 42). A kényelem méreteinek mérése a kúpkerekek általában határozza meg a külső fogak végén.
Maximum fog modul - tte a külső kerülete modul - áll a külső vége a kerék.
Az alábbiakban az alapvető geometriai összefüggéseket szöghajtás (ábra. 41).
A külső kúp távolság:
Külső pályán átmérőjű fogaskerekek és kerekek száma:
A szélessége a fogaskoszorú:
A legtöbb a szélessége a kúpkerék aránya tányérkerék.