Szükség van-e a motor felmelegítése részletes választ
Meleg vagy nem melegszik fel a motor - az egyik legfontosabb és legsürgetőbb kérdéseket minden generáció az autósok.
Egyrészt szükséges, hogy felmelegedjen: ez felszívódik sok vezető szó gyermekkora óta, a másik - a modern autók modell szerint az utasításokat, akkor lehet kezdeni, és azonnal útnak szenvedés nélkül fűtött motort.
Megpróbálja megtalálni a választ erre a kérdésre, kívánatos, hogy vegye figyelembe a három kritérium: gazdaság, környezetvédelem és az erőforrás a tápegység.
Hogy a meleg motornál
A motor felmelegedett csak mindegyik alkatrészek és a folyékony termék elérte üzemi hőmérsékletét. Egyszerűen fogalmazva, a zárt állapotban, akkor megáll, hogy változtassa meg a viszkozitás és fizikai állapotát. Gyorsabb, mint bármilyen más hűtőközeg fűtött - ez ennek eredményeként, a helyzet a nyíl a hőmérséklet mutatót.
Ugyanakkor kezdődik melegszik részletek teszik fel a felső része a motor - cilinderek, fejek és a dugattyúk. Ezzel szemben, a motorolaj a serpenyőben melegítjük szer lassabb.
Figyeljük meg, ez elég egyszerű: ha van egy fedélzeti számítógép is látható, hogy még azután is, a hűtőközeg-ra melegítjük, a kívánt hőmérsékletet, az üresjárati üzemanyag-fogyasztás tovább csökken. Az ok - túl lassú felmelegedés a motorolajat.
A leghosszabb fűtött katalizátor, és vele együtt melegszik a megfelelő szintre, és mérgező kipufogógázok. De felmelegedés mértékét az egyes folyadékok és csomópontok módjától függ, amelyben a motor működik.
motorkopás
A motor kopása növekszik meg, amikor ez a hidegindítást és a felmelegedés. Viszonylag nemrég azt jelentették, hogy a hidegindítási megfelel 100 kilométer. A valóságban azonban a mennyiség változhat 20 és 200 km, attól függően, hogy a leadott az olajteknőben, a gépjármű útvonalának, környezeti hőmérséklet és az adott motor.
A legfontosabb dolog - az elején a mozgás a hideg motor nem ad neki részleteket elég meleg, hogy felkészüljenek a nagy terhelések. És rossz esik mindenkinek, nem csak a csapágyakat.
A dugattyú a tápegység vágott kis hornyok, amely kerülnek a dugattyú gyűrűk. Ezek sekély barázdák sokkal érzékenyebbek a stresszre, és azok növekedését elrendelte, hogy éljen. Abban az esetben, hidegindítás ott is csak egy ilyen helyzetben.
Ha nem indul a motor meleg, de még mindig pobuksovat kicsit próbál kijutni a hófúvás, - a motor terhelése, majd csak hatalmas. Az alján a dugattyú gyorsan felmelegítjük meleg levegő áramlik a munkaközeg, de a terület a hornyok érintkezik a hideg henger, ami valamivel melegebb, mint a fagyálló.
Nagy és hirtelen hőmérséklet-változások vezetnek nagyon nagy feszültséget és terhelést. És ez, sőt, pusztulásához vezet a barázdák, amelyek nélkül a dugattyú - nem a dugattyút. Kerülje az ilyen következmények lehetnek: elég alaposan, hogy felmelegedjen a motor.
Bemelegítés a motor TSI: Esetleg meg kell csinálni?
Első kettős hűtési rendszer már telepítve van a FSI motorok. Az egyik kör szánt a fej, a második - a motorblokk. Ilyen áramkör fenntartja az üzemi hőmérsékletet a hajtómű, és ennek megfelelően csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást.
Ahhoz, hogy a motor felmelegedett gyorsan, de nem melegszik túl, a hengerfej igényel intenzívebb hűtést. Ebből a célból a folyadék mennyiségét a fej két alkalommal növekszik, összehasonlítva a készülék maga, és a termosztát a hőmérséklet elérésekor az 95 és 80 fok.
A gázturbinás hajtómű Túlmelegedés elleni védelemmel ellátott vízszivattyú ellátott villamos hajtás, ami felülmúlja egy külön folyadék körbe tizenöt perc után a motor teljesen leáll. Ennek az elrendezésnek az élettartam motorok TSI jelentősen megnő.
Felmelegedés, vagy sem felmelegedés - ez itt a kérdés?
A legjobb megoldás -, hogy felmelegedjen a motor a hideg évszakban megkezdése után öt percig. Egy ilyen eljárás nemcsak üzemanyagot takarít meg, hanem csökkenti a mérgező gáz kimerült.
Felmelegítjük a kívánt hőmérsékletet a motor nem csak védi a kopástól, hanem arra, hogy ellenálljon a nagyfokú terhelésnek. Tény, hogy sok a vezetők a téli betartani ezt az opciót: amíg a motor bemelegszik, tisztítsa le az üveget és a karosszéria hó esett.
Ezen felül. Ha a vezető hirtelen azzal a helyzettel szembesülnek, ahol meg kell drasztikusan rev a motor hideg, akkor azt, hogy megbirkózzanak a következményeit egy nagyon, nagyon rossz helyzetben, amikor viszont több mint a forgattyús tengely vagy betétek fog lógni, és megfelelnek a szelep dugattyúját.
Amikor felveszi a kapcsolatot a töltőállomás azonnal teszi a döntés - a visszaélés a motor, illetve garantálja, hogy nem tekinthető a fülüket.
Sok motorok védve ilyen speciális zár az ellenőrzési program, de nem mindenkinek van rá. Kerülje az ilyen kellemetlen helyzeteket segít ha a motor meleg.