Miért orosz nem voltak a Holdon
Hazánk volt az első járat a Hold körül, és fényképezett a hátoldalán, az első szállítás a Föld minták holdi talaj, az első Hold rover. Úgy tűnt, egy kicsit - és űrhajós a lábát a felszínén, és az amerikaiak landolt a Holdon. Miért? Media kifejtette: Van egy másik program - a feltárása mély űrben gépek. Védjük az embereket. Meggyőző? Úgy tűnik, hogy igen. De a valóságban?
1986-ban ő volt a rácsra Encyclopedia K.Getlanda „Space technológia” a Nemzetközi Könyvvásáron Moszkvában. A könyv, mint egy könyv. De ő sokkolta a tudósok és mérnökök. Az oldalakon mellett a hatalmas amerikai fuvarozó „Saturn 5” büszkélkedhetett szovjet holdrakéta! Ugyanez rakéta H1, amelynek fejlesztése zajlott a legnagyobb titokban.
Koporsó nyitotta egyszerűen. A 60-70-es években. egy hatalmas rakéta elővett többször az ugródeszkát a Bajkonur. Amerikai kém műholdak fényképezett vele, és a NASA-szakemberek szerint a találkozó.
Eközben rakéta H1 lehet az úgynevezett „utolsó szerelem” Koroljov. Vezető tervező álmodott nemcsak a hódítás a Föld-közeli tér, hanem a járat más bolygókon.
Felbontás létrehozásáról szóló N1 rakéta képes felemelni az űrbe akár 40-50 tonna, 1960-ben készült, de csak 1966-ban (??), egy állami bizottság élén akadémikus Keldysh jóváhagyta a tervezetet a Hold expedíció. A terv szerint, azt feltételezték, hogy leszállni a Holdra egy űrhajós. Tovább várni fog barátja a Hold pályáján.
Két tehetséges, talán zseni, nem tudott megegyezni a koncepció rakéta üzemanyag. Egyértelmű volt, hogy a kerozin és folyékony oxigén kimerítette a lehetőségeit. Korolev javasolt megy folyékony hidrogén és oxigén. VPGlushko gondolta, hogy a legjobb összetevők folyékony fluor és salétromsav. Glushko logika: a tüzelőanyag kevesebb hangerőt. De bárki, aki emlékszik a középiskolás kémia lenne elborzadt. Hogyan lehet fenntartani egy ilyen „mérgező” motor? És mi fog történni a környezetet? Mivel ezek a komponensek rendkívül mérgező. Ezt követően Glushko és meggondolta magát: ez jött létre KB rakéta „Energia” repül hidrogénatom. De míg a vitát ... és káromkodás folytatódott.
Koroljov vonakodva adta a parancsot, hogy „tiszta” repülőgép CB ND Kuznyecov a Kuibyshev (Samara). Vannak kiváló épített motorok (látták el a katonai és a polgári repülőgépek: a Tu-16, Tu-95, Tu-104, Tu-114). Repülnek ki az erőforrás a gépen voltak a földön, szivattyúzás gáz gáz kompresszor állomások. (Én személy szolgált az automatizálás motor NK-12ST. Ez egy kiváló motort, hogy dolgozott a földön néha 2-3 hónapig a sorban megállás nélkül, és nem a zord környezetben az Urál).
De a rakéta motorok is lett! Mi a nulláról indult, de KB Kuznetsova megbirkózott a problémát. A rakéta vált ki a híres Kreml Nagy Iván Bell. Az alapot a „torony” volt a kombinációja 30 motor, amelyik a tolóerő és irányított repülést. Sok új termékek már az indítóban. rendszerek, méréstechnika, számos tervezési megoldások már a legmagasabb szinten. Így még 35 év után én nem szégyellem ezt a rakéta.
De az a baj előttük. SP Koroljov váratlanul meghalt. És akkor ott kezdődött ostorozó fel.
Minden a forrásokat az ország dobtak a következő „nagy építési” - a BAM. És két vagy három költséges program nem engedheti meg magának a szovjet gazdaság.
Tehát ez nem vált valóra az álom, Szergej Pavlovics Koroljov, a repülés a hold.
Lehet, hogy túl korai, hogy véget vessen?!