Interjú a parancsnok a repülőgépek és a debütáló albumukat - a valóság az élet - hiphop4real

KBC - a parancsnok a repülőgép a polgári repülésben. Ez felelős az összes döntést bármely szakaszában a repülést. És ma bemutatjuk a figyelmet egy interjú a jelenlegi parancsnoka a hajó, amely szintén részt vesz a kreatív munka, és ismertesse rap album honlapunkon!

Hé, mondd el, hogy az ötlet felvenni ezt az albumot?

Mondd, ki volt a felelős a zene az albumon?

CF: Alapvetően ez veri Krasnodar Beatmaker Bulat, ismertebb nevén 1bula, aki bemutatta híres előadóművészek több találatot. Emellett ott van az összetétele a Moszkva zeneszerző és hangmérnök zseton (Jeton Barabás), ő is részt vesz a track rögzítés és a keverés én album, amiért köszönet a sok!

Amint megszületett számokat az album? A fiktív történet, vagy az élet?

A legtöbb szám, ha nem minden - ez nem fikció. Ez véleményem szerint a világ életét és problémáit, és természetesen nem maradnak le, és az én személyes tapasztalat. Az album csak egy sáv, hogy már megalkotta a történet, a történelem és a dráma. Más számok Inkább reálisnak - születtek magukat. Azt már régóta a vágy és a felhalmozott anyag. Írtam verseket, ahol lehetőség volt: otthon, a shuttle busz, a munkahelyen, hosszú repülőút és számtalan repülőtér - általában, ha csak lehetséges volt. Persze, bizonyos hibák kijavítása abszurd vagy rutin szöveget. Így jönnek és alakítsa át.

Kik a vendég vett részt az albumon?

Hála Istennek, én album nem tett egyetlen hangommal - a vendégek voltak, és nagyon boldog vagyok! Ez Sanchez (DotsBand), a húgom Alexandra (Sunechka), amelyről ismert, hogy sok Szahalin mint televíziós műsorvezető, rádiós műsorvezető és előadóművész a saját dalok, valamint kollégánk Sanya „shop” Margo. Miért hajlandó segíteni? Úgy tűnik, a dal néhány potenciális vagy könnyű, hogy tetszett

Mondd meg, hol van, ahol tanult, és hogyan jutott el Moszkvába?

A nevem Eugene, én magam a város Juzsno-Szahalinszk. Egy átlagos fiatal férfi, aki úgy döntött, hogy valahol, hogy ki és dolgok. Tanulmányait két oktatási intézmény: School №13 és EML №2 (természetes és matematikai Líceum). Volt egy álmom egy - ez egy álom, hogy pilóta legyen a polgári repülésben. Ez köszönhető az álom, én érettségi után ment be a Ulyanovsk magasabb Polgári Repülési School (UVAU GA), nehéz volt, de végül sikeresen végzett a főiskolán, és munkát kapott a légitársaság „Transaero” is, hiszen a bázis volt Moszkvában, a és ott dolgoztam.

Most a repülésről. Mint kiderült, hogy pilóta legyen?

Repülési tapasztalat: mondd, néhány esetben, hogy emlékszik egy életen át.

Kétségtelen, hogy az első esetben, amikor nem adott azonnal válni pilóta, ami azt mutatja, hogy a világ nem olyan kedves és barátságos, és hogy a korrupció és megoldja a kommunikáció nagyobb, mint a vágy, hogy megvalósítsák álmaikat. Volt az úgynevezett „törés a fal” homlok bizonyítani a helyét a repülés. Most nem vagyok mérges azok az emberek, mert ez az álmom nem valósítható meg, mert a machinációk tettek nekem egy erősebb!
A második eset, valószínűleg minden kadét - a kibocsátás a repülés iskola, forgalomba helyezését felnőtt és egy új szakasz az életében egy profi. Passage a több tesztek és interjúk, fizikai bolyhos, ellenőrzi a stabilitást, és így tovább. Ja, és ennek eredményeként, így a helyzet a második pilóta a legjobb ország a légitársaság. És ez, azt akarom látni, hogy nem „Aeroflot”, legalábbis nekem.

Mi a jelenlegi orosz képzettségi szintje repülési személyzet?

Sajnos, összehasonlítva a szovjet szakmunkásképző, mostantól képzés légiszemélyzetet nagyon béna. Összeomlása után a Szovjetunió sok nagy pilótatanfolyamra kívül maradt az Orosz Föderáció. És a többi elpusztult. Igen, és a tantestület, tényleg zsenik repülés üzleti, vagy nyugdíjas, vagy elbúcsúztunk örökre. Ez nagyon szomorú. Nem azt mondom, hogy minden reménytelen, ma már a képzés szintje, de mindenekelőtt, minden attól függ, az a személy, mert az oktatás a repülés - ez 80% magától. Ha valaki azt akarja, hogy igazán profi, mindent meg fog tenni érte, ha nem - a legtöbb esetben -, majd a munka sokáig nem tudott. Ez a szakma nem szereti naplopók.

Mit gondol, ezért az utóbbi években 20 hazai légi flotta gyorsan csökken? Az adatok nagy része a polgári légi forgalom által végzett Boeing és airbasy (ahogy mondod, repülünk saját technikát és a szabályokat), van-e jövője a hazai flotta?

Igen, mert nincs titok. Park ott, mert minden megsemmisült, ötletek értékesített és eladott, önmagában vagy átépített ... Hány gyártó acél nem szükséges azonnal, miután összeomlott a Grand Alliance? Hányan vannak kompetens és tapasztalt dobott az utcára, és el kellett menni a másik irányba? Amíg az ország megoldja a kérdést, hogyan lehet erősíteni a határon, hogyan kell távolodni a nagy összeomlás a tengerentúli vetélytársak megerősített repülőgép épület a hazai és a nemzetközi piacon. És akkor, amikor megmutatta óriási eredmény, a mi „fejében” a kormány felismerte, hogy nincs más választás, és meg kell használni a külföldi szolgáltatásokat.
Kezdjük azzal, hogy a parkban volt, nagyon régi. Híres repülőgépek Tupoljev, Iljusin és Antonov nem felelt meg a követelményeknek az európai országok legalább shumoproizvoditelnosti motorok - lásd Ne hagyja, hogy a helyi azok lakói alvás, ébrenlét mindet ... Amellett, hogy az állam a jelenlegi gazdaság továbbra is üldözi a nyereség, és a mi „Tupoljev” szeretnek enni üzemanyag ... Sok ötlet volt változtatni motorok, hogy új, üzemanyag-hatékonyabb, de ezek a gondolatok maradtak ötleteket. És ki fogja adni nekünk adja meg a nemzetközi színtéren, ahol már van valamennyi megoszlik a „cápák” repülőgép építése. De azt hiszem, hogy van még remény. Most ugyanezt sík, a MS-21! Bár az én személyes véleményem: a részleteket ott szinte tengerentúli airbasy mind száraz Super Jet SSJ. Név csak az orosz bal oldalon, és még akkor nem minden.

Mesélj a hobbi és érdekeit időben szabad járatok tekintetében.

A munkám fő hobbim! És ez egy állandó. De én, mint minden más ember, szeretem az időt nem csak a munkáját. Otthon, én repülőmodellezés. Korábban én magam összegyűjtött, ragasztott, festett, vezet fel ragyog pad modell, és most, mivel a munkateher a menetrend, én gyűjtöm kész modellek, de a „rejtjük” Még mindig hazudnak több doboz modell készletek, remélhetőleg sikerül, és hozza végén. Nagyon szeretem a pihenni kívül a munka járat a virtuális hálózatban! Igen, ez is ... Ott repül minden normatív dokumentumok a polgári repülés és a valós menetrend, mint az élet! És a repülőgép utasterében, mint a való életben! Network nevű VATSIM. Ez nem csak a játék, ez is egy tanítási tapasztalat az emberek, akik nem tudták, hogy szerencsét próbáljanak a valós égen! Én is szeretem a síelés, azonban több éven át nem áll (mielőtt minden évszakban slazil nem velük). Ő gitározott kadét években. Sokat játszottunk csináltunk, majd a kedvenc gitár tört ki véletlenül, amikor mozog a szülők, az új és nem mertek vásárolni. És hogy őszinte legyek, én, mint minden normális gyerek, szeretem, hogy lazítson a bárban ismét barátaival egy pohár sört. Nem megvetés biliárd és bowling. Szeretem csoport kirándulások, ahol meg lehet tölteni a szabadidő aktív. Ennyi.

Milyen zenét hallgatsz, milyen filmeket szeretsz?

Én hallgattam a zenét és hallgatni főleg «hip-hop» stílusban. Mielőtt a kor miatt, szerettem hallgatni Dr.Alban, Syutkina, népdal - általában minden, ami szereti a szüleimet. Aztán hallottam az első rekord a „ellipszis”, és minden - több, mint amit én nem kértem! A pályák ennek a csoportnak, láttam és megértettem az egész értelmét a srácok próbál megnyitni az embereket, köszönhetően a pálya, Belenyúltam gyógyszerek vagy más jellegű tevékenység, ami lerövidíti az életem néha véget vetne az álmom - a légi közlekedés ... érdekel mivel ezek csak a csupasz igazság nyíltan világunkról, hazánk, az emberi kapcsolatok és az eredmények ennek törvénytelenség. A filmben egy egészen más választás - nagyon hasonlít a szovjet klasszikusok, különösen komédia, ahol kipihenheti magát a net és a jó humor a teljesítménye a legnagyobb szereplők, nem befolyásolja az idő. Később, amikor elhagyta a sorozatot „Brigada” Lenyűgözött őket - egy erős férfi barátság, nem kell félni a haláltól egymást, és természetesen, romantika gengszter élet 90, mert egy kicsit, és megismertem az ő idejében ezekkel lendületes napokban. Azonban mindezek ellenére, a film egyik prioritása volt számomra a film „Crew” Alexander Mitta. Bár van egy csomó fikció és vicces, a szakmai szempontból, a pillanatok, de ez egy hősies film arról, hogy mit kell, hogy legyen az orosz pilóta! Amint azt kell látni, csendes helyzetben, és (ami a legfontosabb) a kritikus.

Szívesen sport? Ekkor a múltban.

Gyakran előfordul különböző részein hazánk. Esetleg sikerül nézd meg a helyi életét és szokásait a lakosság, és egyéb jellemzőit belülről vagy korlátozódik ellenőrzést a repülőtéren?

Tudja, minden attól függ, milyen repülési végre kell hajtani. Ha korábban a légitársaság „Transaero” Éltem, ahogy nevezik a „bőrönd” - utaztunk a világban, és természetesen láttam más üdülőhelyek és a város nem csak hazánkban, de általában az egész világ. De ez a szerelem hamar unatkozni - ha dolgozik néhány éve ebben a módban, és a ház történik 3-4 alkalommal egy hónapban. Kívánatos lenne, és látogasson el a család. Bachelor ugyanazt a munkát - ez öröm. Ebben a pillanatban én nem panaszkodnak a létezéséről - mi is egy csomó üzleti utak, még az országban, de ez egy nagy boldogság: hogy saját szemével a Bajkál-tó, a Távol-Keleten, a vulkán „Klyuchevskaya Sopka” Yakutia teljes pompájában ... Valld - ez is sokat ér. De soha ne felejtsük el, hogy élünk, Oroszországban, és hogy van egy fajta ember, talán „Drum” regisztrálni ...

Térjünk vissza a zenét. Mit várnak el az albumot?

Őszintén szólva, az első helyen azt várom, hogy a megértést a közönség! És ha ez megtörténik, legalább egy kis részét legalább egy kis részét - lesz a siker az album. Számomra a leginkább. Nem kell hegyek arany, fontos számomra, hogy meghallgassák, megértette, és lehet, ahogy kezdett élni másképpen! De! Mindenesetre, én nem ró a zenémet, hogy bárki - ez csak egy nyilatkozatot látásom környező valóságot.

Miért választotta ezt a nevet, hogy az albumot és a festői kép?

Ön tervezi, hogy egy videót, hogy támogassák az albumot?

Természetesen igen! Ki ne szeretné, hogy egy videót a dal? A másik dolog, ha a dal - teljes képtelenség, ami ellentétes, és hallgatni magad, miért, és a klipet az ugyanaz? Ezért a döntés a klip után kerül sor az album lesz hallható az emberek. Ha ez pozitív, akkor természetesen a klip lesz. A további ötleteket a klip már ott van.

Gondolod, hogy megkezdjék a második album?

Lássuk, hogyan megy ez az első. Ismerőseim már kapott meghívást, hogy egy második kimenet, azonban lesznek változások, hogy milyen, ez még mindig egy rejtély - különösen nekem - még nincs látása, és ha igen, a legjobb orvosság erre - az időben.

Ön elégedett az első album? És aztán, tudod, azt mondják, jó, jobb szerencse legközelebb ...

Személy szerint örülök ennek az eredménynek. Először is, mint minden művész, valószínűleg szörnyen feldühödött saját hangját, de a születés egy új pálya fény, valahogy megszoktam ezt az érzést. Az album került sor a sok munka, sok befektetett energiát és érzelmi kitörések. Minden dal már átgondolt és tette az oka, minden pályán van saját titkos és nyílt értelme. Nem hiszem, hogy ez a „palacsinta” sikerre, de mi teszi a végső döntést akkor is, ha a hallgató saját maga. Én is szeretem.

Végül kívánd semmit hallgatók.

Hallgasd meg az albumot lehet Vkontakte csoport vagy letölthető itt