Hogyan lehet javítani a szétszóródás 2109
Nagyon gyakran be kell tartani az alábbi képet: „nyolc” és a „kilenc” nagyon fürgén mozdult állás után egy lámpánál, és megelőzve a külföldi autók, megy előre. Az ember kíváncsi, mi olyan különleges róluk.
A tulajdonosok az orosz gyártmányú autókat gyakrabban „pumpált” ezek a modellek VAZ. Vannak különböző lehetőségeket, amelyek különböző prioritások és tuning a mindenkori költségvetés végrehajtása.
Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a közlekedési rendőrök nem hagyja jóvá az ilyen „pumpáló”.
Ahhoz, hogy ez az eredmény, persze, meg kell kezdeni tuning a motor, mert ott megállapított jelentős potenciál az autóban. VAZ 21083 Gyári berendezések közé karburátoros motor fél liter, és 70 „lovak”. Ez a berendezés felhívja a tuning szerelmesei, de ott is modellek üzemanyag-befecskendezéses motor.
Mint már korábban említettük, akkor könnyen frissítés motor megváltoztatása nélkül semmit a dugattyú és a henger-csoport. Elegendő megállapítani vezérműtengely módosított bütykök, a legjobb, ha ez a „nagy”, a tengely, amely meggyorsítja a motor max 6500 rpm, és a változás a kipufogórendszer és bevitel. Tény, hogy a gyári motor mintha átfedés „levegőt”, és a kipufogó rendszernek meg kell felelnie a zaj.
Az egyik legolcsóbb lehetőség az, hogy telepítse a megmunkálás „edények” levegőszűrő, vagy egy speciális sport légszűrő. Ha a motor üzemanyag-befecskendezés, akkor el kell távolítani a szervezetben a természetes levegő szűrő teljesen. Az ilyen változtatás a költségek elég drága, körülbelül $ 150, de növeli a hatalom a motor maximális sebesség akár 5%.
Sportkocsik mindig van egy nagyobb zajszint, mint ahogy kellene irányítani a kipufogórendszer, ami csökkenti a teljesítményveszteség minimális. Megvásárolhatja kipufogórendszer neves gyártók, mint például a Remus, amely költsége a tulajdonos körülbelül $ 300, de ez tényleg megéri.
Ezzel a rendszerrel az autó megszólal egészen más, mint illik az autó felgyorsult, és ezen kívül is kap egy 5 lóerős, mint egy ajándék egy új kipufogódob.
Ha látja a gép feletti berendezés, megváltoztatni a fúvókák a karburátor, gyújtás időzítése megváltozik, akkor a speciális olajok és félszintetikus benzin magas oktánszámú adhatunk a motor, „Samara” van egy további 10 lóerő.
Egy további megvalósítási mód szerint a motor fejlesztések által bővítése hasznos térfogatú akár 1600 blokkokat. Ehhez cserélje ki a főtengely és telepíteni kettős karburátor „Weber”, vagy állítsa be a befecskendező rendszer egyedi firmware vezérlő. Ebben az esetben a teljesítmény elérheti a 110 lóerőt. De ez a megnövekedett teljesítmény tele van az a tény, hogy szükség lesz rendezni a motor gyakran akkor is, ha azok fel vannak szerelve speciális részei Közép-dugattyú csoport, és használja a megfelelő üzemanyag.
Van egy csoport opció növekvő teljesítmény, és ezt a kiviteli alakban megoldható egységet. Ebben az esetben van egy teljes korszerűsítése a motor. Csak blokk marad a gyári alkatrész. Hengerek csiszolt a határértéket forgattyústengelyt dugattyúlöket, amely megnövekedett, és a dugattyú csoport megnövelt átmérőjű. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy megkapja 1,7 liter hasznos térfogatú, és néha akár 2 liter. Minden ebben a pokoli elegyet helyeznek 16 szelepes fejét a VAZ 2122, és válik 130 lóerős!
Meg kell jegyezni, hogy az utolsó két opció csak akkor áll rendelkezésre, speciális berendezések és magasan képzett szakemberek. Ez azt jelenti, mint a trükkök a motor futhat csak tuner. A előző kiviteli kapcsolatos cseréje üzemanyag-befecskendező rendszer, illetve a csere egy vezérműtengely lehet végrehajtani közönséges workshop környezetben jelenléte nélkül speciális berendezések.
Mi mást kell cserélni annak érdekében, hogy erősítse az autó.
A jelentős növekedés a hatalom nem a legjobb módja hatással van a sebességváltó: a tengelykapcsoló és a sebességváltó egyértelműen nem tudnak ellenállni az ilyen terhelés.
Ha a motor a modernizáció, azt is meg kell állítani, hogy elkezd egy „rövid” pár VAZ 21081 (4,13, 4,3 és néha helyett 3,7), h csökkenti a gyorsulási időt két másodpercig. Néhányan még összehozni egy „lépés” az áttételt az első és a második sebességgel.
De minden esetben, ha a teljesítménye meghaladja a 110 lóerőt, a módosított doboz nem lesz hosszú életű. Ehhez a különleges sport sebességváltó nélkül körmös tengelykapcsolók, amelyek képesek ellenállni a váltás nélkül célba sebességet.
Szükség lesz cserélni, és markolattal. Tudod, hogy egy erősebb fogást importált, de a legfejlettebb fémkerámia tengelykapcsoló van egy megnövelt átmérőjű lemez. Az igazság ebben az esetben van szükség, gyakran változtatni a részleteket a hajtás, az úgynevezett CV ízületek, ami elhasználódik a túl erős motor. Azt is beállíthatja, import félig tengely, például a SPIDAN, de vezetés a határ, nem éli túl.
A következő cél tuning felfüggesztését kell lennie lengéscsillapítók Skopinsky termelés autó egy feltuningolt motor sokáig nem húzza mellett a súlypont túl magas.
A probléma megoldásához, van egy kiút, mégpedig, hogy távolítsa el a natív lengéscsillapítók, és a gáz „odnotrubniki”, például KoniSport, Bilstein, és telepíti az alacsony tavaszi kívánatos külföldi termelés. Ez az autó lesz tűzve a földre, és hogy jobban megfeleljen a kormánynál. Azt is fel nadrágtartó merevség fokozása a két csésze között lengéscsillapítók, ami növeli a karosszéria merevsége a legnagyobb terhelést. Különösen rendkívül konfigurálva polgárainak létre úgynevezett „shaesy”, vagyis csuklós kötés helyett a hagyományos gumi és fém. A gép egyre inkább a verseny, de ugyanakkor növeli annak merevségét, és kezd hasonlítani a lapjai. A másik hátránya ennek a design, hogy megszünteti a vezetés nedves, vagy ami még rosszabb, a hóval borított úton.
Egy másik nagyon fontos tényező a rajongók ilyen autót. Egy ilyen gép könnyű lenne borítani kell a kívánt sebességet, de hogyan lehet, hogy időben lassítani, mert a gyári fékrendszer nem tervezték ilyen teher azonban, mint az összes többi rendszer a már tuning. Natív fékbetétek után néhány kilométerre az autó izzó a határ, és a következő fékezés nem lehet, mert a fékek elutasításra kerül.
Ehhez Tanács első féktárcsák. Ez lehet lemezek VAZ 2112, az ár a számukra nem túl nagy, de ez a különleges kialakítású nincs szükség, mivel a szállított készlet minden szükséges fékszerkezet.
Azt is lefékezni drága sport fék gyártók a világ minden tájáról, mint például az olasz Brembo, APRacing és mások.
Ezenkívül jobban hátsó dobfékek cserélni legalább a gyárban fékek az első kerekeken. Az ilyen változtatások szintén elérhetők alkatrészek felhasználásával a „Oka”.
Ennek eredményeként, mi van. Jelenleg nem lehet érzékelhető az elme „véső”, amely felgyorsíthatja a 100 kilométer per óra, kevesebb, mint 10 másodperc alatt, amelyben a nagy kezelés nem rosszabb, mint az autók egy sor GTI, és 130 ló a motorháztető alatt.
is módosíthatja, és megjelenését, nevezetesen a kínálat üveg elektromosan fűtött tükörrel Adott esetben, színezett üveg, stb
De a legjobb, ha hagyja az autót jelentéktelen megjelenésében a tulajdonosok a külföldi autók és a gondolataim nem engedhette, hogy ebben a báránybőrbe bújt farkas rejt szörnyű.
- Hogyan készítsünk egy kis WHA 2108
- Hogyan készítsünk gyors autók 2109
- Hogyan szervezzük tuning VAZ 2108
- Hogyan készítsünk légrugó a VAZ 21099
- Hogyan szerkesszünk cv ízületek és a portok a VAZ 21099
- Változó Kézifék rendszer 2109
- Motor Változás 2109
- Gyártása rugók a WHA 2108
Oszd meg barátaiddal: