Hogyan küldhetek ellenőrzött sodródás autó

Skid - az állam a jármű oldalirányú csúszás, ami annak köszönhető, hogy sérti a tapadást. Ez akkor történhet meg a különböző helyzetekben. Speed ​​nem feltétlenül kell magas. Ha már az esőben, hogy adja meg a kanyart nagyobb, mint amit a bevonási sebesség, akkor valószínűleg úgy érzi, egy kicsit olyan, mint egy autó fúj oldalra. Talán az a gyakorlat, és ez volt a helyzet, amikor egy jeges úton próbálják meg egy fordulatot, és az autó nem engedelmeskedik a sisakot. Ezek a helyzetek csak illusztrálják a tapadás csökkenése az út vissza, első vagy mind a négy kereke. A motorsport csúszás használják vezetési eszköz. Azonban a valószínűsége annak, hogy a helyzet még mindig jön ki a járművezetői irányítást ott. Ellenőrizhetetlen sodródás veszélyt jelent, azonban ez a feltétel az autó vezérlő képesség hasznos mindenféle versenyzés. Ezután leírjuk az ízek és technikák drift vezetés az ilyen helyzetekben.

Mindannyian ismerjük a helyzetet, amikor az első kerekek elveszítik a tapadást. A legtöbb sorozatgyártású járművek, és a járművek szánt verseny viselkednek ily módon, ha az első kerekek tapadás az út nem elég erős ahhoz, hogy az előre meghatározott útvonal mozgás volt megfigyelhető. Ez gyakran előfordul, amikor a vezető igyekszik elkerülni az ütközést minden akadályt. Az éles fordulat a kerék lazítani a markolat úgy, hogy a gép nem reagál megfelelően a kormánykerék és próbál húzza meg a kerék nem hoz eredményt. Miért történik ez? Lehet, hogy a kerekek le vannak zárva fékezés, akkor az autó gurul, hogy abba az irányba az előző vektor, ebben az esetben a jobb. Másodszor, egy autó egy gyenge tapadás inkább engedelmeskednek tehetetlenségi erő, hanem a kormánykerék. Ilyen helyzet lehet kerülni csökkenti a sebességet ..

Következő csúszás formában - az sideslip elvesztése által okozott tapadás a bevonat a hátsó kerekeket. Irányítani a csúszás akkor forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba, ez biztosítja a helyzet feletti irányítást. Ezek az intézkedések azonban összhangban kell lennie a mértéke sodródás, különben az autó hozhat a másik irányba, így onamechennaya út nem kell követni.

Alulkormányzás: lazító az első kerekek a közúti

az első kerekek vannak zárva miatt egy éles és erős lenyomásával fékpedált.

Azok legalább közepes fékezés szükséges annak érdekében, hogy a kezelhetőséget a jármű (első tengely terhelés)

sebesség arányosnak kell lennie a tapadási tényező a közúti

Ne nyomja a gázpedált, amíg a amíg vontatási helyreáll

Túlkormányzottság: A kereszt dia

Súly át a kocsi elejét.

Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a megcsúszás, be kell kapcsolnia a kormánykereket az ellenkező irányba.

Adagolt nyomja a gázpedált

Ez megköveteli, hogy a járművezető pontos és összehangolt intézkedéseket.

Sok sodródó szórakoztató, ahogy kellett megfigyelni ellenőrzött siklik. A World Rally Championship és más típusú versenyek járó verseny bevonatok alacsony tapadási tényező is megfigyelhető, hogy milyen gyakran vezetők használják a technikát ellenőrzött drift. Ugyanakkor számos országban (az Egyesült Államok kivételével számos okból), örvénylő, versenyek lett önálló tudományág.

A közhiedelemmel ellentétben, teljesen olyan autó, amely képes rá, továbbá a sebesség a mozgás egyáltalán nem kell nagy. Hogyan kell csinálni?

Tehát azt szeretnénk, poprobovat-.

Kezdeni, hogy egy pillanatra fizika. Minél nagyobb a nyomás a jármű felületének, annál jobb a tapadás. Fékezés kanyarodás közben betölti az első, javítja a gép kezelése. De ne vigyük túlzásba, a gázpedált kell kimért. Tehát tudatosan feltölteni a jármű elé, illetve azt kiveszi a hátsó, így pravatsiruem leesését hátsó kerekek bevonva. Kereszt slip tarthat, amíg a centripetális erő nem vész el.

És most térjünk vissza gyakorolni, tanulni, milyen intézkedéseket a vezető spravatsirovat kereszt csúszik.

Sokan használják a kézi lelassul. Ez a módszer a leggyakoribb és a kezdők, ez lehetővé teszi, hogy az autó megcsúszik kis sebességgel.

Több tapasztalt vezetők is használni egy másik módja: a kanyarodás ellenőrzött sodródás, az autó „shake”, vagyis az autó hozza, még mielőtt a fordulat, és az ellenkező irányba, akkor az autó elkezd csúszás már a helyes irányba, ez okozza a jelenlegi bejegyzést a forgatást. Ezt a technikát széles körben használják rallisty. Voltak korábban megadott - oly módon, hogy felszámolja a markolat a hátsó kerekek és fejlesztése centripetális erő. Ez a módszer a mozgás nagy sebességgel, és előírja a magasan kvalifikált, a vezető.

Emlékeztetni kell arra, hogy a természet a bevonat szerepet játszik orgomnoe. Bevonat magas tapadási tényező (például aszfaltot) növeli az abroncs kopását. Továbbá, egy ilyen jármű skid bevonatot kíséri nagyobb veszteség a sebesség. (Ez az oka annak, akkor nem fogja látni a kanyarodás csúszó road-versenypálya azonban nehéz vitatkozni azzal a ténnyel, hogy a sodródó -. A vezetés az autó, hogy a határ

Ford Escort RS Cosworth Escort Cosworth-hajtású változat ukrán rally indult három. Az egyik egyértelműen Alexei Zhelezko akik utaznak.

Ukrán probléma a forgalmi hogy sok résztvevő próbálják lovagolni a város körül egy ál-sport módban. A probléma.

A háromajtós generációs Kadett E - a leggyakoribb Opel indul ukrán rally. A mai napig, mint naschityv gépek.

Nem titok, hogy a rally meglehetősen drága, és megköveteli a sok tudás és idő motorsport. Megpróbálom, hogy néhány tipp az indításhoz.