Hogyan készítsünk Citroen C4 tél, flor amapola
Dano: Citroen C4 1.6 AT (hozzáértő emberek most adja fel, és kapcsolja vissza, és úgy tűnik, ez így van rendjén, mert mindannyian tudjuk, hogy mi a probléma a fagyok Citroën, de az út még mindig szükség van), vadila, egyenirányító, és a tartalék akkumulátort.
Házak, ismét olvastam, hogy nem az orosz tél, a francia, hogy autóikat rátaláltam a következő infu: kiderült, hogy a saját francia firmware elvileg nem hajlandó futni a motort mínusz 25, de azt is, hogy a natív olaj TOTAL 5W-40 általában már -18 gélek. Nos, az olaj ellenőrzött, nem volt egy gél, és a funkciók a motorblokk maga firmware nem észlelhető, vagyis ha a kulcsot elfordítják a kiinduló helyzetbe, a starter makacsul Maslaev beindította a motort, és nem úgy, mint mindenki más - egyszerűen nem válaszolt. Általában, a tett megállapítások az alábbiak: vagy egy gyenge szikra vagy alkalmatlan futtatásához a keveréket. Ezekkel a gondolatokkal egy óra múlva mentem vissza a kocsihoz.
Második megközelítés: a fegyveres egy második feltöltött akkumulátor félénken Felmentem az autót. Kinyitom az ajtót, üljön le. Helyezze be a kulcsot, fordítsa meg, amíg az üzemanyag-szivattyú fog tenni a trükk, megpróbálom elindítani a motort. Festés kb tazhe, ritka kivételektől tolja gyújtást. Meredekebb, meredekebb is, és ő, a hüllő, mint egy gúnyos, nem akarja, hogy a szél, és mindent. Megéri üregelő a zárat, a jelátvitel lochit indul és indításgátló nem meghatározható az autót, láttam, hogy ez hasonló a tüneteket. Sajnos, 2-set Akuma bicegett haza. Úgy döntöttem, hogy ezt a gyertyát. Találtam egy cikket egy paraszt, aki pénzt takaríthatunk meg, hogy akkor lesz az övé. Által meghatározott képeket arról, hogyan éri el az 1 svechey.Snimaesh aljzat (Csavarja ki a csavarokat 6)
húzza ki az olyan csatornák (push néhány sárga gombot le az anya a pápa)
fonott panel gyújtóegység (4 több csavarral)
vegyük ki, és itt vannak, a kívánt feje gyertyák. És mindezt csak azért, hogy a gyertyákat. Nem opozitny Subaru természetesen ahol módosíthatja a gyertyákat kell akrobata de VAZ tizennegyedik itt, és néhány nem hazudnak.
Megközelítés a harmadik, reménytelen: várakozás után még egy órát, így egy egyenirányító, hogy munkájukat, és gondoskodjanak arról, hogy ebben az időben gép, minden egyéb tényező nem indul, vett egy csavarhúzót zvezdastym csúcsa és kezdett dugta körül a motorháztető alatt, amikor jött a gyertyákat megdöbbent hogy Svechnikov én hülye nem beleavatkozik a lyukakat, amelyek a gyertyák mélyen ültetett. Micsoda nap, vagy valami ilyesmi! Köpött, csavart minden a helyén, hazamentem enni. By the way, rovására gyertyák, azt, hogy minimalizálják a „fej” nagyon egyszerű. Ie amely a távolság a szál és elemi hatszög jelentése hengeres fal vastagsága olyan kicsi, hogy ha megszakad erős nyomás és egy gyertyát a hengerben marad, és a többi Svechnikov. Különösen ez a bűn NGK! Kézművesek ilyen esetekben néhány divatos hegesztés hegesztett maradványait gyertyák csavarokat és távolítsa el őket.
Nos köze tsitromonom? Úgy döntöttünk, hogy húzza rá a garázs és cserélje ki a mester rover. Azt is vontatott, és a szegény ember a kapuhoz. By the way, C4 - gép, bár kicsi, de a súlya elég ahhoz, hogy két felnőtt ember nem lök be a garázsba. Talán azért, mert a hó nem elég recézett, talán azért, mert még, hogy a téma, röviden kellett hívni 3.) Abban az esetben, három mindig azt állítják))) A garázsban, mint ahogy a 10 fokkal melegebb, mint a külső. Egy hőlégfúvó, vagy inkább a saját mikro változata úgy döntött, hogy feladja. By the way, az első alkalom, hogy a vonóhorog hajlított vontató. Az elmúlt télen elhúzódott Subaru Subaru kukoricaföldön és nagyon húzta a saját horog, és semmi. Szóval otthon ülni, olvastam a hízelgő véleménye Sitromonovodov a viselkedését, hogy a gyermekek a hideg készenléti véleményem, az én esetemben, vagy egy gyertya, vagy egy keverék. A lényeg az esti órákban. Meglátom, mi van ott, és hogyan kell a gép.
Alkalmas negyedik, utolsóként. A gép nagyon melegítjük érzékelő tavaszi mutató közel 15 fok. Próbálom tenni. Nincs találat Chikhi van, nincs eredmény. Hát azt hiszem, újra, ha Akuma állítja őt - megelőzve lesz még az egész éjszakát. És ne fordítsa el a starter 5-7 másodpercig, majd 20-30! És íme, a motor elkezdett beszélni! És miután egy hosszú 4. gombolyag forogni kezdett maga! Az egyetlen következtetés, hogy úgy dolgozzon minden vysheproizoshedshego, ez az, amit valószínűleg szikra csak dobott benzin, és éget a hengerek nem ismert benzin és gőzei. És mégis, nem szükséges, hogy kapcsolja ki az automatikus lejátszást mód egész télen, különösen az Ural tegnap óta volt -5, -30 és holnap, és már találkozott többször.
Ui Másnap reggel az autó nem indul újra, és minden jel ez több volt, mint egy betegség, nem pedig egyetlen tünet. Aznap tettem, és nem történt. A következő napon, vásárolt Svechnikov 16, mondjuk az új modellek gyertyák általában 14e megy, hajtott ofitsialam szolgáltatás (más boltokban megfelel nekem gyertyák egyáltalán nem értékesített), megvettem az eredeti sitroenovskoy BOSH)))))) Úgy döntöttünk, hogy nyílás a henger, mint kell csinálni? Vvyhod egyszerű volt: hogy egy elektromos autó, és belökte a kompresszor tömlő közvetlenül a hengerekbe. Csavar az új gyertyák, megpróbáltuk. Elindult az első alkalommal, egy fél pontot.