Helyszínen a kerék
Elektromos mindenhol kiszorítja mechanika. Még a kézifék kábel vezetékek cserélni.
felvétele rögzítőfék (felkiáltójellel), Auto Hold funkció (a gomb A betűvel).
felvétele rögzítőfék (felkiáltójellel), Auto Hold funkció (a gomb A betűvel).
felvétele rögzítőfék (felkiáltójellel), Auto Hold funkció (a gomb A betűvel).
Az előnyök a elektromechanikus rögzítőfék, mielőtt a szokásos nyilvánvalóvá. Ahelyett, hogy terjedelmes kar az első ülések között kompakt gombra. Nem kell, hogy húzza át az alján a kötél és a tapadás - csak csatlakozni egy közös villamos busz vezérlő egységet, így biztosítja a fékek a hátsó kerekek elektromos motorok. Más szóval, az ilyen konstrukció megkönnyíti az elrendezés és összeszerelés, csökkenti azt az időt és költséget gyártani.
Ezen túlmenően, a művelet kiküszöböli a kiigazítás - elektronika figyeli a szakadék a fékbetétek és tárcsa, amikor bontás kéziféket. És ha ritkán használják (pl autók gépfegyverekkel), a rendszer behúzza a kéziféket 1000 km.
Az algoritmus működik a legtöbb hasonló autók. A vezető megnyomja a gombot, amely jel jut a rögzítőfék ellenőrzése.
Kerék rögzítőfék mechanizmus:
1 - a dugattyú henger;
3 - a hajtószíj;
4 - hajtómű a imbolygótárcsa.
Az elektromos motor egy fogazott szíj hajtás van társítva szűkítő csökkentő tízszer a kimenő tengely forgási sebességét, és lehetővé teszi számunkra, hogy dolgozzon működéséhez szükséges a fékerő mechanizmusokat.
Ha a jármű álló vagy lassan mozgó 7-10 km / h, magában foglalja az elektromos motorok működtető a fékeket. Nagyobb sebességnél ABS egység tartalmaz egy hidraulikus szivattyú - a nyomás a fék áramkörök megnő. Az autó lelassult, majd feláll a kézifék.
Váltó fogaskerék ferde:
1 - a lefolytatott fogaskerék;
2 - egy kimeneti tengelyt;
3 - kerékagy lánckerék;
4 - fogazott tárcsa;
5 - illeszkedő fog lengő és hajtott fogaskerekek.
Az egyik fő sebességváltó alkatrészek - lengő felszerelés. Ez van szerelve a hub a hajtótárcsa szögben, és ezért hinták forgatjuk. A forgás képest a hajtóműház tartotta pórázon két csúszó mentén belső falak az hajtóműház. Vezetés közben csak pár foga lengő fogaskerék állandóan kapcsolódik a fogak a hajtott fogaskerék. És van egy lengő fogaskerék egy foga több, mint a szolga, tehát a teljes elkötelezettség. Csak egy fog támolygó fogaskerék oldalán felületi megnyomja a párzási hajtott forgó utolsó kis szögben. Ennek eredményeként egy teljes fordulatot hajtott lánckerék sebességváltás csak a fogat.
„Húzza” elektromechanikus rögzítőfék, a járművezető motorral is, de hadd menjen - csak a gyújtás bekapcsolásával, majd nyomja meg a fékpedált.
Ha a motor jár, a vezető becsukta az ajtót, és pántos, a kézifék automatikusan kikapcsol, amikor megnyomja a gázpedált. Ebben az esetben a hosszanti karosszéria dőlését érzékelő felismeri, hogy a jármű a nő, figyelembe veszi a helyzetét a tengelykapcsoló-pedált, és a gázpedált, és tartsa a fék, az autó nem állítja vissza.
A csigadugattyú Pár
1 - a dugattyú henger;
2 - a push anyát;
Coil pár alakítja a forgatás a hajtott fogaskerék az előre mozgás rúd. Ő megnyomja a fékdugattyú, összegezve blokk a lemezre. Force vezérlőegység vezérli a kéziféket a bemeneti áram. Amint az értéke eléri a kívánt értéket, a motor ki van kapcsolva. Amikor eltávolítja a kézifék motor forgatja az ellenkező irányba, a rúd visszahúzódik, a dugattyú mozog rugalmassága miatt a tömítés.
Gyakran a gomb melletti elektroruchnika mellett egy másik - többek között az automatikus tartó funkció (Auto Hold). Ez könnyebbé teszi az életet. Például, egy tolakodó a forgalmi dugók az autó egy pisztolyt, nem kell tartani a lábát a fék. Az autó megállt, a vezető felengedi a pedált, és az ABS egységet szelepek zárva maradnak - áramkör nyomás magas, párna nyomja össze a féktárcsák. Ha a stop tovább tart, mint egy pár percig, ABS ad nézni a kéziféket.
Kézifék az autó, és korán kelni - ha például a vezető otstegnet biztonsági öv, nyissa ki az ajtót, vagy kapcsolja ki a gyújtást.
Elektromos rögzítőfék: Ez nem egy utasítás
Elektromos mindenhol kiszorítja mechanika. Még a kézifék kábel vezetékek cserélni. Egy rövid előadás arról, hogyan rendezett, és hogyan az új generációs a kézifék, olvas Gennagyij Emelkina.
Az előnyök a elektromechanikus rögzítőfék, mielőtt a szokásos nyilvánvalóvá. Ahelyett, hogy terjedelmes kar az első ülések között kompakt gombra. Nem kell, hogy húzza át az alján a kötél és a tapadás - csak csatlakozni egy közös villamos busz vezérlő egységet, így biztosítja a fékek a hátsó kerekek elektromos motorok. Más szóval, az ilyen konstrukció megkönnyíti az elrendezés és összeszerelés, csökkenti azt az időt és költséget gyártani. Ezen túlmenően, a művelet kiküszöböli a kiigazítás - elektronika figyeli a szakadék a fékbetétek és tárcsa, amikor bontás kéziféket. És ha ritkán használják (pl autók gépfegyverekkel), a rendszer behúzza a kéziféket 1000 km.
Az algoritmus működik a legtöbb hasonló autók. A vezető megnyomja a gombot, amely jel jut a rögzítőfék ellenőrzése. Ha a jármű álló vagy lassan mozgó 7-10 km / h, magában foglalja az elektromos motorok működtető a fékeket. Nagyobb sebességnél ABS egység tartalmaz egy hidraulikus szivattyú - a nyomás a fék áramkörök megnő. Az autó lelassult, majd feláll a kézifék.
„Húzza” elektromechanikus rögzítőfék, a járművezető motorral is, de hadd menjen - csak a gyújtás bekapcsolásával, majd nyomja meg a fékpedált. Ha a motor jár, a vezető becsukta az ajtót, és pántos, a kézifék automatikusan kikapcsol, amikor megnyomja a gázpedált. Ebben az esetben a hosszanti karosszéria dőlését érzékelő felismeri, hogy a jármű a nő, figyelembe veszi a helyzetét a tengelykapcsoló-pedált, és a gázpedált, és tartsa a fék, az autó nem állítja vissza.
Gyakran a gomb melletti elektroruchnika mellett egy másik - többek között az automatikus tartó funkció (Auto Hold). Ez könnyebbé teszi az életet. Például, egy tolakodó a forgalmi dugók az autó egy pisztolyt, nem kell tartani a lábát a fék. Az autó megállt, a vezető felengedi a pedált, és az ABS egységet szelepek zárva maradnak - áramkör nyomás magas, párna nyomja össze a féktárcsák. Ha a stop tovább tart, mint egy pár percig, ABS ad nézni a kéziféket. Kézifék az autó, és korán kelni - ha például a vezető otstegnet biztonsági öv, nyissa ki az ajtót, vagy kapcsolja ki a gyújtást.