hasznos tippeket
A motor indítása hideg időben egyenlő néhány tíz kilométer.
A motor indítása hidegben
A legtöbb téli szenved akkumulátor - akkumulátor teljesítménye jelentősen lecsökkent alatti hőmérsékleten nulla, és ha állandóan nedozaryazhaetsya bármilyen okból, akkor valószínű, hogy reggel a jármű nem indul. És az okok a következők - az egység maga is egy régi, rozsdás vagy terminálok, vagy nem megfelelő működés, a generátor ... hatás lehet hosszú utazások erőteljes fogyasztás - nincs kályha télen még mindig nem elég.
A másik oka a nehézségeket a motor beindítása hidegben - a megvastagodása az olaj. A folyékony viszkózus lesz, nem teszi lehetővé az indítómotor a görgetés sebessége van akart.
A fenti problémák megpróbálják elkerülni, ha megteszi a szükséges lépéseket. Először is, a probléma a villanyszerelő lehet kerülni úgy, hogy rendszeresen ellenőrizze a csatlakozók és a gyertyák. Ha szükséges, meg kell tisztítani a kormot gyertyákat vagy cserélje ki őket. Ez is bizonyított módon -, hogy az akkumulátort a ház éjjel.
Másodszor, cserélje ki az olajat a tél - a szakértők egyetértenek abban, hogy a szintetikus olaj a legtermékenyebb hideg időben. Ásványi vagy egyszerűen a régi olajat megvastagszik hőmérséklet nulla fok alá, és a végrehajtás motor nem lehet elkerülni.
Ennek fő oka a nehézségek kezdete - ez alá az akkumulátort. Megkezdése előtt, akkor próbáljon meg egy kicsit, hogy felmelegedjen az akkumulátort néhány másodpercig a fényszórók.
A jármű manuális sebességváltóval mielőtt az indítókulcsot, meg kell szorítani a tengelykapcsoló - mint egy kezdő nem kell foglalkozni is a fagyasztott vaj a dobozba.
Egy másik hasznos tipp a közösség tartály tele - nem csavarja a starter több mint 10-15 másodperc - ha három próbálkozás után a motor nem kelnek életre, meg kell hagyni, hogy egyedül néhány percig, ami után folytathatja kísérlet.
Léteznek speciális eszköz előmelegítés a motort. Ők vannak osztva többféle - elektromos, ami működik az elektromos hálózatról, önálló - hajtott benzin vagy a gázolaj, és végül az úgynevezett „hőtárolók”. Az utóbbi egy valami hasonlatosságára egy termosz, ahol az este tele van forró fagyálló. Reggel, amikor meg kell kezdeni a járművet, a sofőr a „kiadások” a folyadékot, és ez felmelegíti a motort néhány percig.
A legnépszerűbb között az orosz autósok autonóm fűtőberendezések - kályhák futó üzemanyag. Ezek úgy vannak elrendezve, mint a következők: a szivattyú szivattyúk üzemanyag a tartályból az égéstérbe, ahol, hogy készítsen egy levegő-üzemanyag keverék. Ez meggyújtja a forró tűs kerámia - kerámia, mert ellentétben a fém, hogy elérjék működési hőmérséklet elegendő még a gyenge áram. Ez kíméli az akkumulátort. További fűtőelem melegíti a folyadékot a hűtőrendszer szivattyúzással hűtőfolyadék egy hőcserélőn keresztül. Ha a hőmérséklet meghaladja a szintje a 70 Celsius fok a kemencében kapcsolók művelet részleges teljesítmény, majd a készenléti üzemmódba. A ciklus ismétlődik, ha a hőmérséklet 20 Celsius fok.
Emlékeztetni kell arra, hogy a kezdetektől a hideg motor hordja a legfontosabb egységei az autó, különösen maga a motor és az akkumulátor. Ezért szükséges, hogy előre kidolgozzák a járművet a téli időszakban, ellenőrizze, és ha szükséges, cseréje az olaj és a gyertyák. A problémák elkerülése érdekében a dob lehetséges eszközt felszerelt járműben izzítás.
Korábban az első alkalommal foglalta ((Next elkezd felmelegedni egy éjszaka után