Túlmelegedés motor Chevrolet Niva
3.9. a motor túlmelegedését
Amikor a motor hűtőrendszerét fenntartja javítható az optimális hőmérsékletet. Zavarok a hűtőrendszerben a motor túlmelegedését okozhatja. Ha kihagyja ezt a pontot, lehet, hogy kellemetlen következményekkel jár: a bontást a hengerfejtömítés, elhajlás fej és ennek eredményeként egy komplex javítás a motor.
A műszercsoport bármilyen jármű hűtőfolyadék hőmérsékletét. Ha a motor túlmelegszik, a méretű tű eléri a piros mezőt.
Ellenőrzés hűtőrendszer
Az első a túlfűtöttség jeleit, ha a hőmérő ment be a piros zóna, de a motorháztető alatt nem húzta klubok pár teljesen nyissa meg a fűtő szelep és zsalu vezérlés légáramlás, a fűtés viszont a motor maximális sebességgel.
Kapcsolja be a vészvillogót, a tengelykapcsoló pedált és a tehetetlenség az autó, próbálja finoman mozgatni a szélén az úttesten, és megáll a lehető legnagyobb mértékben jobbra a járda, és ha lehetséges - kívül útszakaszon. Járassa a motort néhány percig normál alapjárati fordulatszám a mellékelt teljes teljesítményű fűtés.
Ne hagyja abba a motort azonnal! Az egyetlen feltétel - megtakarítás hűtési rendszer szivárgását. Ha tört vagy jön ki a tömlő vagy kialakult egy szivárgás, kivéve folyadékkibocsátási ki a kiegyenlítő tartály fedelét, a motor azonnal abba kell hagyni!
A motor leállítása után kezdődik túlhevített helyi túlmelegedését a hűtőfolyadék a területeken történő érintkezés a legtöbb hő hangsúlyozta motoralkatrészek és megalakult gőz zár. Ezt a jelenséget nevezik „hőguta”.
3. Nézd a műszerfal alatt - akár a kiszivárog vagy a hűtőfolyadék kell áramlik ki a radiátor vagy fűtőtest szelepét.
Ha van egy szivárgás a hűtőfolyadék, a tele a tömlő ideiglenesen helyreállítani ragasztószalaggal. Szivárgó radiátor, termosztát vagy fűtő nehéz megszabadulni a helyszínen, így ebben a helyzetben meg kell, hogy töltse fel a víz a hűtőrendszerben és a mozgás is szorosan figyelemmel kíséri a hőmérő rendszeresen helyreállítása a szintet a hűtőrendszert.
Hosszan tartó használata helyett vizet fagyálló kialakulásához vezet iszap a motor hűtőrendszere, a romló hűtés, és ennek eredményeként, csökkenti az erőforrás. Soha ne adjunk hozzá hideg vizet, hogy a motor túlmelegedett. A motor teljesen le kell hűlnie, hogy nyissa ki a motorháztető minimum 30 percig.
4. Ha nincs szivárgás, a hűtőközeg, ellenőrizze, hogy célokra és a generátor meghajtó szíj feszessége (egyidejűleg forog és vízpumpa). Torn öv cseréjéhez vagy beállításához annak feszességét (lásd. Sec. 4 „Motor”).
5. A motor túlmelegedhet, meghibásodás esetén a termosztát kimenetet, amely szabályozza a folyadék áramlását a hűtőrendszer a hűtőn keresztül, vagy mellette (felgyorsítása felmelegedés a hideg motor). A teszt a termosztátot kell ellenőrizni a motor meleg tapintású pont az alsó összekötő tömlőt a motort a radiátor. Ha az alsó hűtőtömlő hideg - hibás termosztát, forgalomba a hűtőn keresztül nem.
Egy nagy szerepet játszanak az optimális hőmérséklet játszik dugó szelep tágulási tartály. Azt állítja túlnyomás a rendszerben legalább 0,1 MPa (1,1 kgf / c m 2). Ebben az esetben a víz forrásban lévő hőmérséklete emelkedik 120 ° C-on, és a fagyásgátló 130 ° C-on Sajnos, amikor zavarás a szelep zárt helyzetben, amikor a túlmelegedés lép fel jelentős feleslegben túlnyomást [nagyobb, mint 0,2 MPa (2 kgf / c m 2)], ami ahhoz vezethet, hogy a törés a tágulási tartály vagy hiba az egyik a tömlőket.
Ezért évente egyszer, dugóval széles tartály kell öblíteni folyó víz alatt, és a szelep ellenőrizni ragasztás egyetlen érintéssel. Ha kétségei vannak, cserélje ki a csatlakozót.
Nyilvánvaló, hogy ha a motor túlmelegedett távolítsa el a tágulási tartály fedelét és időben ez a fellépés egybeesik a „hőguta” forró folyadék és a légzsákok kialakulását a hűtőrendszerben garantált.
Évente egyszer flush radiátor sejt nagynyomású vízsugárral (speciális mosás), első irányítja a jet felé közeledő légáramlás, majd annak irányát a szennyeződések eltávolítására a felületről a radiátor, ragasztva rovarok és a közúti törmeléket. Ebben a részben a hatékonyság csökkenése a radiátor.