Téma megtekintése - ellenőrzési fúvóka 2 5 tdi
Nemrég ment a folyóirat teljesítményveszteség probléma (írásban ez nem elég).
A minap kigyulladt útközben a panel fényei „motor”. Oh. Megfulladt, megkezdte a több mint 20-as világít újra, de a garázsban 200m balra - hajtott be a garázsba, az autó prietom de a gáz figyelt vonakodva bár progazovat tudott (ami úgy döntött, hogy stand-by módban). Miután csatlakozik a számítógéphez - hiba 542 áramkör G-80 szenzor. Hiba nem lehet visszaállítani.
Nézd meg Elsa - ellenőrzési fúvóka, jó, hogy nem TNVED. nézett igazolás módszertana - a tünetek
A következő napon, megpróbált megnyitni, a lámpa világít, a jelzőfény nem világít. Ebben az esetben, ha a fény is folyik -, és amikor kimegy - elkezd rángatózni és meg akar halni.
A következő napon, este veszek egy multimétert és menj javítás alatt:
1. Fúvóka hívások és normális ellenállás 100..
2. Banki az egész agyban. Töltök démoni táncot szünet keresést, oxidáció vagy fáklyázásához - minden, amint a futószalagról.
3. megpróbálkoznak a hiba törléséhez - Reset. Nem értem.
4. keresem néhány - működik. Tíz perc után (warm up) - ismét világít izzó, és nem törölhető hiba.
. egyszeri tételek 1.2 - a hiba nem törlődik.
5. Ellenőrzés fúvóka bontása a földre - IS. Varr, van-e benne testzárlat. Bár, amikor a fúvóka forró, folyamatosan, amikor hűvös, nem minden alkalommal.
Futok, hogy valaki, aki prizapasil fúvóka (de rövid drót). Ellenőrizhetem a viselkedés - az enyém meghalt.
6. dob egy porlasztó, javára az injektálási nyomás nem erős uplylo (180-182).
7. Nem hozott helyre.
8. keresem néhány, Gray. ellenőrizze befecskendezés időzítése - minden rendben van.
tesztek:
1. Az áramellátás helyreállt, a gáz reakció megfelelő, azaz minden a helyére került.
2. Fekete füst nem távolítják el, de láthatjuk, hogy még mindig egy másik történet.
Következtetés: Úgy tűnik, hogy megvernek sokáig kezdenek mutatni, hogy ez egy kolbász és a teljesítmény
Mi érdekeit, akik futhatnak akár a régi helyreállítása Ezek az injektorok, mint kanyargós egész és normális.
Vagy tudja, hogyan kell elemezni őket.
egyértelmű, hogy én temették őt, de a kísérlet előtt tegye a szemétbe lehet használni.
Tól soklubnikov már kapott egy ajánlatot, hogy öntse festék a villamos motor (eltávolítás perforáció), de kétséges, amennyire lehetséges, szétszerelés nélkül, valamint hogy a festék maradványok nem akkor tesz a spray?
Üdvözlettel, Victor
1,9 TDI 1Z B4 avant, 1,9 TDI AWX C5 avant, 1,4 TDI BNM 9N3 Polo, 1,4 TSI CAXA Tiguan
Emlékszem körülbelül 1,6D Golf2, 1,6TD Golf2, 1,6D T2
20 éve csak VAG, és nem csak a gázolaj;)
Mash írta (a): a Pit Stop mondta:
DIC tű löketérzékelő 00.542 G-80 szabad sc A + hiba nem törlődik.
Inkább vagy kopott vezetéket a fúvóka magát írásos DIA, vagy halt meg érzékelő a befecskendező. Helyettesíteni lehet b / y (200-250 USD), vagy egy új (500 USD).
Míg korábban, hogy megtalálja a csere, meg kell próbálni, hogy végezzen szemrevételezéssel Legalább megnyitásával a szelepfedél (it vseravno predetsya nyitni, ha változik a fúvóka), akkor lehet, hogy vissza a régi injektor. Próbálja mérni az ellenállást a fúvóka dugót. Ha semmi nepoluchilos ezek után manipulációk -, akkor a változás
Gold Partner Hozzászólások: 1104 Mozyr megköszönte (a) 1 alkalommal. Köszönetet: 10 alkalommal. Auto: A6 3.0 TDI Quattro C6 6MKPP - szinte mindent.
- E-mail küldése a felhasználó LEON A6
- ICQ
Természetesen, ha a fúvóka valahogy működik, így a jel törje, ha vele eltűnését. Egy érzés, hogy valahol kábelszakadás a fúvóka és a kapcsolattartó időről időre megjelenik. Megváltoztatni, vagy nem, én inkább ki kell cserélni. De a másik sotorony miért rángatózás során csak 2-3 automata sebességváltó - még mindig probléma az automata sebességváltó? Ugye, hogy box valaha javítani?
Gold Partner Hozzászólások: 1104 Mozyr megköszönte (a) 1 alkalommal. Köszönetet: 10 alkalommal. Auto: A6 3.0 TDI Quattro C6 6MKPP - szinte mindent.
- E-mail küldése a felhasználó LEON A6
- ICQ
Box javítani a tavasszal. pompásan.
DE ..
Ez volt ma az Audi Központ. A diagnózis - Csere fúvókák + vezérlés automatikus hiba - rossz áttétel a harmadik transzfer. és az első típus csak megjavítani korobki.Zatem podehal a dobozos szolgáltatás - szakértők világossá tették - anélkül, hogy azonnali csere a kontroll érzése fúvókák beleavatkozik a dobozban van. Különösen akkor, ha megy - égési mezőbe. Kiderült, a hatás a kontroll fúvókák automatikus hatalmas - a rossz üzenetet - és minden elveszett.
Popa
Mash írta (a): Box javítani a tavasszal. pompásan.
DE ..
Ez volt ma az Audi Központ. A diagnózis - Csere fúvókák + vezérlés automatikus hiba - rossz áttétel a harmadik transzfer. és az első típus csak megjavítani korobki.Zatem podehal a dobozos szolgáltatás - szakértők világossá tették - anélkül, hogy azonnali csere a kontroll érzése fúvókák beleavatkozik a dobozban van. Különösen akkor, ha megy - égési mezőbe. Kiderült, a hatás a kontroll fúvókák automatikus hatalmas - a rossz üzenetet - és minden elveszett.
Popa
Hatása az automatikus injektor vezérlés, annak teljes kudarc, nem. Egy érzés, hogy az automata sebességváltó hígítva. Ha nem működik a meglehetősen teljes fúvóka (törés a drót, stb) az autó egyszerűen nem megy olyan gyorsan, ahogyan kellene, a fogyasztás kismértékben növekedett, stb - ECU helyettesíti az átlagos értéke a befecskendezési szöget, így ebből, és nem a tolóerő és az áramlási egy kicsit túl magas. De ahhoz, hogy az automatikus üzemi mert ez a baj - ez valami kitalálják. Itt már csak dolgozott fúvóka időről időre, hogy egy jel, hogy a számítógépet, majd a jel elveszett, akkor egyetértettem volna, hogy valamiképpen hatással lesz az automata sebességváltó. Vannak természetesen számos motorvezérlő kénytelenek dolgozni az automata sebességváltó hibája nem a szokásos működésének, de ellenőrzik a fúvóka - ez nekik neotnositsya.
Gold Partner Hozzászólások: 1104 Mozyr megköszönte (a) 1 alkalommal. Köszönetet: 10 alkalommal. Auto: A6 3.0 TDI Quattro C6 6MKPP - szinte mindent.
- E-mail küldése a felhasználó LEON A6
- ICQ
Volt egy hiba a vezérlő. AC nem úgy tűnik, hogy a 80 és 81, bár a tesztet egy összejövetelen egy hosszú idő, és lehet, hogy tévedek. Általában lovaglás egy autó átutalások általában 1-4, 5-6 én nem szeretem a hangszóró (koropka mechanika). A múlt héten jött egy új Lengyelországban. változott - ez sokkal szórakoztatóbb. 5-6 még mindig alapvetően nem egy teszt, több eddig még nem megy sehova. Nos és a fogyasztás még nem tudom, hogyan kell változtatni vagy sem.
Ahol ha lehet megvenni?
De ez a probléma. „Tisztviselők az új 800 EUR Buschke 300 BE Bushnov és nem. gryat hogy meg tudja fogalmazni semmilyen ellenőrzést nem csak AKE és más RE-6, de úgy gondoljuk, hogy csökkenti LE lehetséges (Típus 180 erők 163-155-150), míg a hátsó nem kívánatos. valamint - HZ. Általában én ezeket az alapvető problémákat nem volt, ezért kerestem, nem sürgős. Találtam Lengyelországban eladó egy új, 300 BE.
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó és vendégek: 8