Szocsi repülő klub
Ejtőernyőrendszer vontatási PBS - Scat
Ejtőernyőzés SCAT - ejtőernyőt strand tevékenységek.
Kérjük, vegye figyelembe az alábbiakat: Víz ejtőernyő vontatott hajót. A siklóernyő veszi le a lejtőn, vagy csörlők, motoros siklóernyőzés kezdődhet egy sima felületre, több lépésben.
Azoknak, akik nem tudják rászánni magát, hogy ugrani egy síkban egy ejtőernyős, vagy szálljon le a földre segítségével egy siklóernyős - ejtőernyőzés (parasailing).
Úgy érzi, egy kis izgalom, a világ még mindig a béke. A pulzus felgyorsul. egy. két. három. négy. öt lépést, és hirtelen a lábát a földre. Szív készen áll, hogy kiugrik a mellkasából, fokozatosan akkor tudni fogja, egy új perspektívát a helyzet - kilátással kérhető a madarakra, lenéznek hétköznapi dolgokat. Úgy érzi, egy újfajta szabadságot - lebeg a levegőben. Most repülsz.
Szíved kihagy egy ütemet, de élvezheti az új környezetben a maguk számára. Csendes, csak a puha susogását a szél az ejtőernyő, és a lágy dorombol a hajó a vízen.
Ma, parasailing - a gyors ütemű sport, különösen az olyan országokban, mint az Egyesült Államok és Dél-Afrika, ahol a vízi sportok mindenféle nagyon népszerűek. Annak ellenére, hogy a kiváló biztonsági, sokan még mindig félnek, hogy emelkedik a felhők. Gondolatok a pillanatnyi szakadás kantár, az őszi, vagy egy kemény leszállást a pop-up fejek. De amint az eljárás megfelelően igazolták, ilyen félelmek általában vissza.
Vízisízni - sok móka, egy egyedülálló keveréke a nyugalom és izgalom, hogy szeretnék megtapasztalni a nagyobb számú ember. Ez remek szórakozást nyújt minden tagja a hét, és biztonságos, mivel a haladás a tervezési, építési és a felhasznált anyagok. Azoknak, akik még nem próbálták ezt a sportot - egy kis elmélet:
Először is, értékeli a szél sebessége. Ha fúj több mint 6-8 m / s, akkor nem próbálja meg levenni. A szél sebessége könnyen meghatározható a szélmérő, de van egy másik módja: szükségünk van egy személy súlya körülbelül 80 kg vstegnuty a felfüggesztési rendszer, míg a másik két emelje az ejtőernyő a levegőben. Ha az ejtőernyő teljesen levegővel felfújt, és az ember vstegnuty hámban nem állhat vagy néhány lépést, hogy túl szeles. Akkor jobb feküdni a napon, és várja a jobb körülmények között.
Ha a körülmények lehetővé teszik, hogy repülni, meg a szél irányát és gondoskodjon az emelkedés a szél ellen. Te vstegivaetes a felfüggesztési rendszer, miközben az emberek a földi személyzet elterjedt egy ejtőernyős mögött. A harmadik csapat tagja érinti a vontatókötelet a csónakot, hogy a különleges kivágott, és megparancsolta a hajó lassan elkezd mozogni, és még mindig tartja a vontatókötél. Vontatókötél van húzva, eltérnek kissé vissza, hogy ellenálljon a feszültséget. 2 személy mindkét oldalán a csúszda emeljük éle, hogy töltse meg a levegő, és követte a hajó legénysége gyorsul. Ekkor a férfi, aki tartotta a vontatókötél, hadd és gyorsan oldalra lépett, a másik két, kezében az élvonalban, elkezd mozogni veled, amíg az ejtőernyő teljesen fel van töltve, a pont, amikor egyszerre elengedte. Te tovább halad, miközben a vontatókötél a feszültséget, és. hirtelen. Ha elhagyja a földre! Te légy!
Sajnos, nem lehet a levegőben maradni örökre, mert valaki - mást akar megtapasztalni az érzést a repülés. Majd egyszer eljön az ideje, hogy földet. Ennek legjobb módja a vízben. Ahhoz, hogy vissza a földre, a vezető a hajó egyszerűen lelassul, és akkor finoman csökkentette a vízbe.
„Szabadesés” ejtőernyő nyitási fordul sebességgel körülbelül 1,5 méter másodpercenként. A szokásos ejtőernyő, mellyel a ugrálva repülőgép süllyedési sebesség körülbelül 3-7 méter másodpercenként, ez a sebesség az oka, hogy az összes jumper használt ejtőernyő tekercsek biztonságos leszállás.
Ejtőernyőzés (parasail) speciálisan kialakított (tervezett) a gyors helyreállítás és a lassú süllyedés maximális stabilitást.
Ez az, amit vártak? Óvatosan felmászott a levegőben, és a kényelmes ülést, táj elhalad. Vagy tapasztalt gyors, izgalmas mászás. Lehet hogy félelmetes, mint egy utazás a forgatás show „Fear Factor”!
Vízisízni - egy izgalmas kaland minden korosztály számára. Due parasailing (parasail) a szokásos stabilitás valóban biztonságos mindenki számára, de a tapasztaltabb pilóták repülni egy szélsőséges módon.
Mindegyik vizes csúszda (parasail) jön az összes szükséges azonnali felszállásra. Csak csatlakoztassa a csónak, néhány lépést, és repülsz!
Tény, hogy minden hajó, amelyik lehet lovagolni a víz síelő vontatására képes egy csúszdát is. Azonban kívánatos, hogy a vágó motorteljesítmény között volt 90-150 LE és így tovább.
Ejtőernyős vontatás PBS rendszer célja, demonstrációs és szórakozási vontató repülni mögött egy csónakot.
PBS kupola automatikusan figyeli, és azon a repülés irányában szemben a beérkező áramlását, és nem igényel a beavatkozást a vontatott a rendszerben.
PBS lehetővé teszi felszállás szögben a szél akár 15-20 fok.
PBS vontatására könnyű ahhoz, motorcsónak motorral ellátott 100-120 LE
SET PBS
1. Dome ideiglenes felfüggesztés - 1 db.
2. rugózási rendszer - 1 db.
3. A vontatókötelet (tanácsadó) 60-80 m - 1 db.
4. Hordtáska - 1 db.
5. Útmutató és műszaki leírás - 1 db.
· Dome terület - 40 nm.;
· A rendszer súlya (nélkül kóc hevederes kit) - 4,5 kg;
· Vontatás hevederes szilárdság nyúlás (perc) - 800 kg;
· Maximális szélsebesség a föld közelében az elején - 7 m / s;
· Utas súlya (pilot) - 45-110 kg.
MŰSZAKI LEÍRÁS BSS
Dome Scut PBS van egy kör alakú felülnézetben a legördülő Apex és oldalirányban stabilizáló sármány.
Stropnaya rendszer áll, 16 fő és központi vonalak 2, készült zsinór SHKP-250 és a tartósság SHKP-450 250 és 450 kgf, ill.
Kupolák poliészterből készült inas art. C 41, C-42. vagy importált szövetből "Carrington" (England) art. 2369, 1053 vagy 1107.
Teljesítmény stropnye keret és zsanérok a strip-15-185 LTKP szakítószilárdsága - 185 kg.
Intermedier felfüggesztő rendszer (PPS) készült szalag-LTKO LTK-44-1600 vagy 44-1600 (P = 1600 kgf).
Felfüggesztő rendszer (SS) készült utas biztonsági öv LTKO-44-1600. A fő szíj varrott puha párnán poliuretán hab.
Mell jumper és combhevederekben rögzítve csatokkal. Vegyület felfüggesztő rendszer PPS útján előállított karabélyok HSI (RSTAT. = 4000 kgf)
UTASÍTÁSOK
A H & M A H & E.
Bár a PBS-rendszer és nagy biztonsággal, vontatási járatok vannak extrém sport és szórakozási lehetőséget.
Úgy kockázatot az élet és az egészség, ami lehet kerülni vagy minimalizálni csak a helyes működését PBS-ben. Felelősség a normális eredmény a járat, amelyet kizárólag veled.
Olvassa el az utasításokat. Ha valami nem egyértelmű, akkor először meg kell tanítani a rendszer használatához a terhelést.
1. Felkészülés a Start
Ugródeszkát és szomszédos partra a víz területet, amelyen van egy kezdeti szakaszában emelkedési mentesnek kell lennie az akadályokat.
1. Rendezze a kötél kígyó szélén a parton.
2. Hajtsa a kupola külső oldalán a Bank of le az alsó széle a kupola - irányába felszállás.
3. Viseljen a vontatott mentőmellény és hám.
4. Igazítsa a hajót a szél ellen.
5. csatlakoztassa a kötelet a hajó vontató eszköz. Csatlakoztassa a felhúzó kötél a kantárt a közbenső lógó kupola rendszer.
6. Kapcsolódás a hamvait a közbenső lógó horog rendszer fő kábelköteg és adja vontatott kezébe PPP pántok. Vontatják, fel kell közel a vízhez.
8. hozott egy hajón figyelte a kupola. A megfigyelőnek megfigyelni a viselkedését és BSS vontatott személyszállító során az egész folyamatot a vontató, és ha szükséges, így a csapatkapitány egy csónakban a megszüntetése a kóc.
2. START
1. Két ember tengerpart parancsokat kell emelni mindkét oldalán az első széle a kupola (erős szél - a középső vagy alsó részén a kupola, a gyenge szél - a felső vagy középső szakaszán.
2. Megegyezés vezető csapat a parton, és egy megfigyelő hajón kapitány a csapat elkezd mozogni. Amikor teljes feszültség a heveder lesz 15-30 m (attól függően, hogy a teljesítmény és a pickup vágó) - indul a gyorsulás a kívánt sebességet. A terhelés a felhúzó és a kupola kell fokozatosan emelkedik, de elég erőteljesen.
3. Abban az időben a teljes feszültség a felhúzó amikor a kupola kezd haladni mögött egy csónak-fel, kezdve ugyanakkor, hogy hagyja el a partot csapat kupola (semmilyen módon nem akadályozza a kihajlási a kupola elején).
3. FLIGHT
Az elválasztás után a vontatott a földről a repülés biztonságát függ a megfigyelő hajón.
1. Ha a felszállás történt, és húzza a vontatott a vízben vagy a víz alatt, ha a kupola van töltve a felszállás és elindítja a mozgás nem feltétlenül felfelé és szögben 15-20 fok a függőleges - megfigyelő azonnal utasítsa a figyelmezt sebesség csökkentését illetve megszüntetését, illetve megállítani vontatás.
2. Egyes esetekben, amikor a vontatott részben a vízben, de a kupola teljesen ki van töltve, és arra irányul, egyenesen felfelé, majd amikor elegendő áramot csónak továbbra is termelni gyorsulás és felszállás.
3. A szokásos ki, ügyelve arra, hogy a rendszer indító megfelelő magasságban és kellően stabil, a néző tudja utasítani a figyelmezt egy kis lassulást vagy manőver, ha ez a rendszer elkezd csökkenni, a sebesség meg kell növelni.
körkörös járatot kell lennie egy fordulási sugara legalább 400 m és maximális sebességgel. (Egy súlya 50-80 kg dóm vontatott levegő sebessége legyen 7-9 m / s (25-33 km / h).
A repülésirányító irányba kupola sodródás oldalra, és kompenzálják bontási dovorotom hajó ugyanabban az irányban és sebességgel növekszik, de semmi esetre sem az ellenkező bontási.
Végén a repülés csökkentésére van szükség a hajó sebessége, vontatott, hogy a vezetés és kövesse őt a kiválasztást a hajót. Ha a hajó egy csavar, akkor biztosítani kell, hogy a vontatókötél nem rangsorolva a csavar.
A repülés után.
Megőrzése érdekében a rendszer funkcionalitását szükséges a végét a járat öblítsük le friss vízzel és száraz az árnyékban, és törölje a fém rész száraz.
TÁROLÁS ÉS
1. Mielőtt a tárolási rendszer mentesnek kell lennie por és piszok, alaposan megszáradni.
2.Hranenie - egy pozitív hőmérséklet, relatív páratartalom nem haladja meg a 80%, távol a hőforrástól.
3. Ne tároljuk együtt PBS Kenő-üzemanyag.
4. Ne teszik lehetővé a közvetlen napfényt.
5.Proizvodit szellőztető rendszer legalább 1 alkalommal 3 hónapig.
Az üzemeltetés során a BSS szükségszerűen repülés előtti és időszakos felülvizsgálaton vesznek részt.
Ellenőrzés és az időszakos vizsgálat képes üzemben.
Ellenőrzés (éves vagy negyedéves) kell készítenie regionális ellenőr PBS vagy ejtőernyőzés.
Ellenőrzés vizsgálat folyik, minden repülés előtt. Során elővizsgálati ellenőrzés integritását a hevedert kell vizsgálni, szövetek, elektromos csatlakozások (zastrochka csatok, akasztók és köztes felfüggesztési rendszerek, stb)
Időszakos vizsgálat végezzük 1 alkalommal per 1-2 hét (attól függően, hogy az intenzitás a művelet) vagy után rendellenes esetben a működés BSS. Során időszakos ellenőrzést kell ellenőrizni integritását a hevederek, kupolák szöveti zastrochek valamennyi vegyület (felfüggesztési rendszerek szalagok rögzítésére hevedert hurkok helyére szövedékek vegyületek, különösen a területén a rések).
Követő vizsgálatok tartanak évente (vagy negyedévente intenzív kihasználása)
GARANCIA
A gyártó garantálja a biztonságos működést a rendszer az összes üzemeltetési korlátozásokat.
A gyártó nem vállal felelősséget a be nem tartása a specifikációk:
- nem tartása a működési feltételek;
- Bármilyen változást a tervezés;
- végrehajtásának önjavító
A gyártó garantálja a bejelentett jellemzőknek és a normális működését a rendszer 1 éven belül az értékesítés dátumát. A gyártó rendelkezik egy speciális, garancia utáni javítás, és az on-demand szolgáltatás rendszer tulajdonosa felár ellenében.
1.ZAPRESCHAETSYA
1. Végezzünk vontató járatok szárazföld fölött.
2. Végezze el a rendszer ugrik repülőgép.
3. Végezze el a járatait a szélsebesség 7 m / sec.
4. Növényi vontatott leszállni a part közelében (leszállás kell termelni csak vizet, hogy a mélysége legalább 2 méter, és a távolság akadály).
5. Végezze járatok oldalszéllel, ha a felszállási terület a jobb és a bal oldalon vannak akadályok közelebb 50m (móló, hullámtörő, stb.)
6. vontatott meghúzott hevederek and roll a kábelköteg.
7. Végezze járat vontatott, súlya kisebb, mint 45 kg-os vagy 110 kg.
8. kóc nélkül mentőmellény.
9. kóc 14 év alatti gyermek.
10. ellenőrzéseket hajt végre együtt.
Amellett, hogy a pontosítás és az ilyen személyek utasításait
A próbaüzem során koldulni felhívni a figyelmet a következőkre:
1. Milyen maximális paraméterei BSS lehetővé teszi a biztonságos működés:
· Maximális szembeszél;
· Hátszél sebesség;
· A maximális szög között a szél irányát és mozgásának iránya a hajó;
· Maximális hajlásszöge hossztengelyével a kupola a függőleges felszállást;
· A minimális igényeit a motorteljesítmény és a hajó sebessége.
2. Resource kiaknázása PBS egésze és alkotórészeire (mind időben, mind a számát pászmák).
3. A legkisebb és legnagyobb tömeg vontatott.
Kérjük, rendszeresen nyilvántartja a művelet, tárolása és javítása PBS és odaadják nekünk a szezon végén. Ezek az adatok segítenek javítani a tervezés, a kifinomultság és az erőforrás-tanúsítási PBS-ben.