Mondja, hogy „ah! „Mi az a meglepő, a legkisebb” Mercedes”, az autók, auto, érveket és tényeket
Notorious jegyet prémiumkategóriájában lett obszcén drága. Akár indokolt? AiF.ru tudósítója megtudta, hogy a fürdőzés után egy tesztvezetésre a frissített Mercedes-Benz A-osztály.
Nézett rá. Néha még bámulni. Bámulni. Esik bele egy pillanat alatt. A rendőr megállt rágás Shawarma, járókelő elfelejtette miért átkelés az úton, és a portás, úgy tűnik, nem tudja, mit az, megérkezett Moszkvába. De úgy tűnik, nem a Rolls-Royce és a Ferrari. Csak A-osztály. Igen, "Mercedes", de csak az A-osztály. Ez az, amit az úgynevezett stílusban. Finomított test stílusban tökéletesen kiegészíti a színét. Szeretlek „Mercedes”, vagy nem, és nézd meg késik. Ahogy nő. Az ízlése, akár nem, de ha megnézed az elegáns - polyubueshsya. Még brutális tartályhajó, amely egész megjelenése azt mutatta, idegenkednek az ilyen járművek, dobta „de”: „De a szín jó!” És csak egy irigy gyalogos közeledett forgatás közben látta, hogy egy címke „220”, és az értékelés „gyenge” ment tovább.
Fotó: ABA / Denis Sveshnikov
Színes, természetesen ebben az esetben jelentős szerepet játszott. Valószínűleg már az egyetlen eset, amikor egyszerűen a „zöld” nem elég. Itt a szerelem „AvtoVAZ”, hogy a leggyakoribb árnyalatai varázslatos nevek, mint a „palackorrú delfin” vagy „Pitsunda”. Annak ellenére, hogy sokkal jobb, hogy jöjjön normális, azaz, azt mondanám, egy prémium autó.
De elég a külsejével. Különösen tervezés frissített „Ashka” megváltozott kissé, és a töltés akkor is elég meglepő.
Manners és szellemi szinten már nem egy egyszerű „baby” láttán, amelyben minden megérintette, de senki sem veszi komolyan. „Mercedes” - volt még egy kicsit, de még mindig „Mercedes”. Ez, azt hiszem, az volt az ígéret, a mérnökök, hogy frissítse az A-osztályban. Ez különösen érezhető egyenetlen utakon. Jellemzően az orosz tavasz „rongyos” aszfalt nem zavarja érezni egy kis „Mercedes” kényelmes. Nem bosszantó rezgéseket, sőt súlyos csapást. Nemes mozog szinte szinten vezető testvérek felállás.
Fotó: ABA / Denis Sveshnikov
Fotó: ABA / Denis Sveshnikov
Az a tény, hogy az A-osztály már üzembe adaptív felfüggesztés. Dinamikus Select rendszer a drágább autók válthat a módok között „Comfort”, „Sport” és „Eco”. Vagy egyedileg beállítani néhány csomópont maguknak. Együtt a felfüggesztés beállításait változó algoritmusok a motor és a sebességváltó. Néha, néhány gyártó kínál hasonló rendszereket amint szórakoztató. A karakterosztály tényleg attól függ, hogy a választás a menüben. Legalábbis ez különösen észrevehető a verzió A220 4MATIC, amit kapott a teszt. Például, „komfort” üzemmódban a gázpedál reagál a megkeresésekre sietség nélkül, a doboz nem marad az alsó fogaskerekek, és a felfüggesztés nem panaszkodnak a nehéz az élet Oroszországban.
De a „sport”, úgy tűnik, csak flegma autó fordul játékos „könnyebb”. 4MATIC összkerékhajtás és éles kormányzás és int csavar „ashku” egy éles kanyar legalább egyszer. Hét lépés „robot” tartja a két literes kompresszoros motor jó állapotban. A hang, azt kell mondanom, ez a motor szinte mindig - a legnagyobb nyomaték 300 Nm egyaránt jó, „húzza” az autó a tartományban 1200-4000 rpm. Úgy tűnik, a járókelő az ő gondatlan „gyenge” múlik AMG-változat.
A kiválasztott karakter függ természetesen, az étvágyat. De biztos - a ritmust a metropolisz összkerékhajtás A-osztály kötelessége „desyatochku” biztosan eszik még fut a leggazdaságosabb ember, aki tudja, hogyan kell élni a minimálbér.
Nagy elme - egy nagy étvágya. Minden logikus. És az a tény, hogy az A-osztály szerzett új ismereteket, nincs kétség. Az autó elkezdett úgy gondolja, hogy ezen osztály valóban szokatlan - általában nem teszi lehetővé a szintű intelligencia. A fiatalabb „Mercedes' Stuttgart kapott egy jó oktatás, mint a többi családtag. Taxis a hirtelen süllyedés a szalagról, és automatikusan fékez, mielőtt elindulna, amíg a tulajdonos az autó ásítás vagy az orrát piszkálta.
Fotó: ABA / Denis Sveshnikov
Bár, azt hiszem, még mindig a tulajdonos. És ne vedd, és festett. Belül az A-osztály nincs közel, de a kis méret, természetesen, nem érez. Különösen magas az utasok a változat panorámatető akar törni egy másik ajtó az égen. A lábak elég hely az intézkedést. Négy egészséges férfi az A-osztály nem lesz kényelmes, de elképzelhető?
Az utastérben, és az általa előállított luxus érzését nélkül befejező anyagok. Kellemes hely mindig kellemes, köszönhetően az állítható párna. Még ha üljön a volán mögé, miután egy hosszú lábú hölgy polutorametrovoy barátnője. A központban az előlapon - az új A-osztály nyolc hüvelykes képernyőn. A kép minősége példaértékű, különösen a hátsó kamera. Úgy tűnik, hengerről lehet csatlakoztatni ismeretterjesztő film életéről rovarok. És még az éjszakai élet.
Fotó: ABA / Denis Sveshnikov
De a menedzsment a multimédiás rendszer és online COMAND felület, meg kell tenni valamit. Magányos és körülményes mosó önmagában nem biztosítja a teljes navigációt a különböző menük, amelyek nem olyan könnyű megszokni. És a királyság a gombok az alku - ez nem modern. Add meg nekünk ma valamit touch.
Fotó: ABA / Denis Sveshnikov
Az ára a A220 összkerékhajtás meghaladta a két millió rubel. De ahhoz, hogy adja meg a világot a „Mercedes” lehetséges és fél millió. Elterjedt, mint odnushki valahol Cheboksary. És ez egy kis autó. Azonban, intelligens és jól nevelt. Ez érvényességének ellenőrzése az ára.
Műszaki harakteristikiMercedes-Benz A220 4MATIC