Hogyan lehetne javítani a tömegközlekedés, nem rosszabb, és a fuvarozók és az utasok,
Majd a „Yandex” tömegközlekedési utasok Cserepovec, miért villamosok megakadályozta kijelölt sávok a buszok, hogyan kell optimalizálni az útvonal hálózat - ezek és más kérdéseket polgármestere Jurij Kuzin tegnap este tárgyalt a legaktívabb előfizetők az oldalra „VKontakte”. A találkozón részt vett vezetője Közlekedési Minisztérium Victor Gashin igazgatója konvoj száma 1456, Viktor Szmirnov előfizetőknek Alexander Mokin, Dmitrij Eysmont Alexander Gubanov, Nikolai Golovkin, Jegor Manuilov, Olga és Ilya Kuzmin Brezgunov.
Nyitóbeszédében, Jurij Kuzin mondta Cserepovec „ösztönösen ment a maga módján a tömegközlekedés”, miközben az önkormányzati vállalkozás és súlyosan frissítésével flotta kölcsön a Világbank Újjáépítési és Fejlesztési. Ennek eredményeként, a város ma nincsenek minibuszok, de van versenyben.
A polgármester példáját hozta Ivanovo és Jaroszlavl, ahol a viteldíj alacsonyabb, mint Cserepovec, de a faluban tölt egy csomó pénzt a fuvarozó támogatások, az utasok szállítására rozsdás „Gazelle”.
„Idézem példáját Ivanovo, ahol a viteldíj 16 rubelt, vagy Jaroszlavl # 133; De Jaroszlavl támogatások 500 millió rubel, és a minőség a forgalom nem ragyog. Jelenleg nem „kulcslyuk” vagy minibuszok, amelyek alapján rendezésére tömegközlekedési ott. Úgy gondolom, hogy ha fut a modell, a polgármesteri hivatal számos panasz érkezett. Vagy beszéljünk Ivanovo, ahol a diákok menj közel hat rubelt. Ivanovo - mintegy 200 millió rubel támogatás. Jelenleg nincs közvetlen támogatást. "
Alexander Gubanov folytatta a beszélgetést, mert sokkal rugalmasabb árpolitikát, amelyben a buszok elektronikus olvasók. Egy ilyen rendszer, az állampolgár, hogy változik a viteldíjat, attól függően, hogy hosszú az út, a napszak, a hét napja, és alapvetően megváltoztatja a rendszer által nyújtott ellátások.
Nikolai Golovkin kínált városi hatóságok együttműködve „a Yandex”, mondván, hogy mozog a busz követhető nyomon „Yandex.Maps”, és minden, ami szükséges - alapvető döntést, mint a kereső készen áll, hogy adományoz egy funkcionális jelenlétében médiában. Vezető Victor Smirnov konvoj kifejtette, hogy „minden gond nélkül”, az ilyen adatokat lehet beszerezni bármikor. Jurij Kuzin rendelt a lehető leghamarabb, hogy vizsgálja meg a projekt megvalósíthatósága.
Előfizető Alexander Mokin fordult a vita, hogy más sínek, bírálta a városi hatóságok számára a feltétele a villamos forgalom.
A fiatalember felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy az elmúlt években a busz flotta konvoj száma 1456 többször frissített a költségvetésből. Továbbá, Alexander Mokin rámutatott, hogy a tények a tisztességtelen, az ő véleménye, a verseny villamos és magán autóbusz fuvarozók. Beszélünk a busz útvonal № 38 „expressz”.
„Milyen expressz, ha elmegy a város körül minden akadályt, összegyűjti az utasokat és villamos ismétlődő kétharmad? - kérdezi az állampolgár. - Ez nem kifejezetten „!
Alexander Mokin észrevette, hogy a kísérlet kijelölt sávok a buszok kiderült, hogy a személyes járművek kezdett sétálni a villamos útvonalak gyakran - ha ez lehetséges. Tény, feltételeinek javítása a busz fordult a problémák a villamoson.
Jurij Kuzin megígérte, hogy elemezze a megjegyzéseket, megjegyezve, a lényeg - frissíteni a villamos járműpark megy át a vásárlási két vagy három autó évente, de nem több, mert a költségek az új buszok és új villamos különbözik többször.
Olga Kuzmina ismét felvetette az útvonal Zasheksninsky kerület - DOC. Victor Smirnov megerősítette korábbi álláspontját: közvélemény-kutatások azt mutatják, hogy a rendszeres útvonalon nem lesz a kereslet, a jó utas áramlás volt megfigyelhető csak csúcsidőben, és hatékonyabb, hogy ezen a területen charter buszok a dolgozók a dokkoló.
Polgármestere Jurij Kuzin, összegezve azt mondta, hogy minden javaslatot figyelembe kell venni, de a kiütés a kísérletek nem kell elvégezni az állami közlekedési hatóság. A polgármester kijelentette, hogy a javasolt elképzelések alapvetően megoldja taktikai problémák:
„Ez az ötlet a következő két-három év, de ez lesz tíz év múlva, ha a jelenlegi növekedési ütem továbbra is a személyes közlekedés? - zavarba a jelen polgármester. - Szükségünk van egy alapvetően különböző rendszereket megoldani ezeket a problémákat. Például, mi kifogásolható kijelölt sávok a buszok, de előbb-utóbb lesz a helyzet, hogy a szóban forgó mozgása a személyes közlekedés lesz egy különálló prioritási két számot. "