Cseréje fékbetétek Audi Q5 - változás és felejtsük el - VAG × motorok
Cseréje fékbetétek Audi Q5 és meghajtó annak gyakorisága és a kötelező visszahívás fodrász, hogy ez csak egy rossz fodrász hozzánk a legtöbb nem lesz megengedett egy jó étteremben, és mi megszökött dübörgő a gyomorban, és a rossz fékek van az emberi életet. A lényeg az, hogy ne késleltesse, és ne hozza a helyzet, hogy a szélsőséges, amelyre akkor köszönöm nem csak a többi tag a mozgás, hanem az autó, és még az istenek a karma. Növekedést észleltünk fékút, az autó fékezés közben keletkezett a „go” oldalra, a fékpedál vált „puha” vagy verés meg a fékezés során? Autó a viselkedése azt mondja, itt az ideje, hogy menjen a szolgáltatás - ez gyors és nagyon hasznos. Kezdjük!
A tulajdonos az autó észre bizonytalan fékezés és kivezető ha abbahagyja nagy sebességgel, ugyanakkor megemlítette, hogy az utóbbi időben megváltozott blokk, ha a házon kívül, de a helyzet nem javították. Mi tisztára mosására autót és ez határozza meg a forrás a panaszok.
Kezdeti diagnózis az Audi Q5
Meghajolt, hogy dolgozzon ki egy reflex, először végre számítógépes diagnosztika Audi Q5: nézd, mi történt a géppel, a hibák megfelelő működését elektronika, diagnosztizálni a motor, a sebességváltó és a más rendszerekkel. Meg kell bizonyosodni arról, hogy a vevő az autó javítási nélkülözi a buktatókat és rejtett hibák. Scanner ad zöld utat, azt mondják, hogy nincs hiba, az összes kérdéseket feltenni a mechanikus rész, és a maga részéről minden rendben. Állítsa be a „mancs”, és emelje fel az Audi egy lift. Diagnostics végzett, de a szkenner nekünk újra és újra jön, így nem veszik a fáradságot, hogy húzza.
Vegye le a kupakot, és csavarja le a kereket
Korongok Q5 kezdődik megszabadulni a kerék, amely először húzza ki a dugót a csavarokat - bár speciális lehúzó, de speciálisan hajlított drót, csak a sima, tartós és nem karcolja.
Jó és elegáns módja annak, hogy megvédje a csavarokat a kerekek az elemek
Nyissa fel a fedelet, távolítsa el a fedelet a fékfolyadék tartály és a kiválasztás a munkaközeg. Az a tény, hogy a kezd túlcsordulás, szennyező a motorháztető helyet behúzás dugattyús féknyereg a felesleges folyadékot (meglehetősen csípős). Wash nem probléma, de miért megszünteti a komplexitás, hogy lehet megelőzni? A „kakukk” van beállítva elektromechanikus fék, így nem fog működni, hogy távolítsa el párna.
Cseréje fékbetétek Audi Q5 kezd
Rájuk dobott egy szkenner segítségével a slave funkció, így tudjuk eltávolítani a lemezt, és féknyereg károsodás nélkül.
Arra törekszünk, hogy a fékbetétek
És itt van a fékbetétek, féknyereg és a tárcsa: rozsda nyomai kopás, mint máskor. Szemrevételezése a készüléket azonnal sugallja az oka a „puha” pedál - túl sok, hogy fejlesszék a féktárcsa, amely kifejezett jellemző rojtok, így féknyereg jelzi metszéspontjában az alsó küszöb a lemez vastagsága. Az alsó túl hosszú löket a fékhenger és a fékpofa érintkező felületek az első (és csak a) az összes a felni. A szakértők most dobja rossz tanácsot „roll it”, „Inst” és a „figyelmen kívül hagyni”, de Elsa nem szenved altercations mert - változás.
Fékbetétek és tárcsák Audi Q5
Először húzza ki a tápkábelt, és fék tömlő a kerékcsapágy. Óvatosan rögzíti azokat az támasztókerekeket, legyen, kérlek ott nem akadályoz minket.
Válasszák le a fékcsövet és vezetékek
Most biztonságosan csavarja ki a rögzítőcsavart az összeg 2 db, vegye ki a régi fékbetétek és távolítsa el a féknyereg.
Régi fékbetétek Audi Q5
Csavarok savanyított, de nem születtek tegnap, így csavarni őket, bár nem ellenállás nélkül a fém.
Féknyereg feladja, ez akár a konzol
És itt van az oka a „puha” pedál - a tárcsák dolgoztak elég ideje volt, hogy visszavonul. Régi cipő vastagsága nem különösebben különbözik az újakat, elméletileg tudták elhagyni, de a tulajdonos igazolni „új meghajtók - az új betétek.” A statisztikák szerint az eredeti féktárcsa könnyedén legyőzi a sorban 100 ezer kilométert, és kitől, és száz túlélni, de nagyon sok múlik a párna, a munka támogatása és a vezetési stílus - ha megengeded magadnak, hogy éles gyorsítási és lassítási, ez reális, hogy csökkentse a szám 30-40000 km.
Súlyos kopás féktárcsa Audi Q5
Ne baj, hogy hívja rendszeresen ellenőrizni az állapotát a szolgáltatás és a tárcsák és betétek, vagy legalább vizsgálja meg és hajtsa végre a méréseket, a haszon minden kéznél, és könnyen ellenőrizhető.
Az eredeti lemez, hogy itt az ideje a pihenésre
Cseréje fékbetétek Audi Q5 van kitéve „a szabályt, a testőr”: ahol D'Artagnan és barátai ott. Kopott egy blokk - változtatni mind a négy párna, párna kopott csak az egyik oldalon - okának megszüntetésére, és módosítsa a beállított párna. Ezek a mechanika törvényeit. Úgy tűnik, mint közhely, de időnként jön a tündér ember egy párhuzamos univerzumban, és hogy egy sor négy különböző BU pad ezekkel a szavakkal: „még mindig olyan, mint, gondoskodjék arról, hogy”. És ez a mi felvilágosult korban!
A fél munkát
Csavarja ki a két csavart a konzol, és távolítsa el a féknyereg. Miután csavarja ki a csavarokat a féktárcsa és óvatosan, hogy le a kalapácsot. Egy fontos szabály: ne hagyja el a féknyereg lógnak a fék tömlő, ez kárt okozhat benne. Törölje a féknyereg keretet a sár, amely sok ezer kilométeres préselt és skoksovalas felületén. Ha ez nem jól tisztítható, az új fékbetétek Audi Q5 lekvár és csere lenne hiába - hátránya, hogy a biztonság és a hírneve biztosított. Dirt lenyomásakor, így elsőre úgy tűnik, hogy ez nem létezik, és tisztítsa meg a fém, de szükséges, hogy álljon nehezebb, és elkezd repülni le a darabot.
Cipő féknyereg fontos dolog
A tisztítást féknyereg konzol keni és fejleszteni útmutatókat a saját fejlesztésű kenőanyag, amely sima futást a féknyereg minden körülmények között.
Kenjük meg a féknyereg tartó útmutató
Persze, hogy mielőtt új zsírt magatartás karbantartási munkákat, és távolítsa el a régit. Réz, alumínium és grafit semmi köze itt, ne is próbálja alkalmazni, vagy ék melegítés után garantált.
Csak a jó minőségű zsírral
Megfelelő kenés megfelelnek két jellemzői: folyadék, és nem veszíti tulajdonságok magas hőmérsékleten, és mert az aktív fékkioldási pár száz Celsius fok általában nem jelent problémát.
Fejleszteni útmutatók féknyereg tartó
Mi jár a telepítés a féktárcsa. Ismét, drótkefét és a fúvókák előtt egy teljes értékű működését.
Az utat egy új féktárcsa Audi Q5
Tisztítsa meg a felületet az agy és az okozza a réz zsír - neki köszönhetően a fém felületek nem fog fejlődni a korrózió, és a lemez nem fog egy erős szeretet az aggyal.
Korróziógátló nem lesz csatolva lemez
Új lemez Audi Q5
Dobjuk ki a lemezt és húzza maaaaaalenkim így egy csavarral.
Rögzítő csavar megy a kijelölt neki egy helyet
Az utasítás szerint ez szinte az egyetlen csavar a fékrendszer, amely után lazítás nem küldött a Lomtár.
Az új Audi Q5 féktárcsa rögzített
Változás a pad hátsó lemezek újak, más néven rugók. Tisztítani a régi, és vonatkoznak rájuk a zsír, hogy még mindig lebeg halott.
Telepítse az új csapágyat lemezek
Szereljük fel a féknyereg tartót.
Féknyereg konzol Audi Q5
Helyezze be az új fékbetétek, ellenőrizze a simaság, majd leveti magát a depressziós féknyereg dugattyú.
Egy sor új fékbetétek Audi Q5
Pads elfoglalja a helyét
A telepítés után a fékbetétek és vastagsága is húzza meg a 2 csavart, majd felváltja a fékbetétek Audi Q5 jön a célig. Csavarok csak az új, és nem a másik irányba - mindegy kíméletlen Elsa. Nos, vagy csúnya, mint énekelni krematórium.
Továbbra is húzza meg a csavart 2
Új fékbetétek és tárcsák Audi Q5 készek működik megfelelően
A háttérben az új tárcsák és betétek a féknyereg tartó néz kopott az idő és a benőtt rozsda. Ismét, hogy a kezében egy szkenner, vagy nem fog a kézifék, de karácsonyi világítás a műszerfalon. Csökkentse pad, várjuk meg a végét, utasításait követve a szkenner.
Cseréje fékbetétek Audi Q5 a célvonalon
Állítsa be a folyadék szintjét a tartályban, utántöltés ha szükséges: a folyadék is megváltozott évvel ezelőtt, az alacsony százalékos páratartalom ott, így a teljes csere elhalasztja, amíg a következő tavasszal.
Cseréje fékbetétek és az Audi drive befejeződött
Most tudjuk telepíteni, és rögzítse a kereket. Két lehetőség van, hogy húzza meg a kerékanyákat, hagyományos és modern. A klasszikus rendszer használ egy nyomatékkulcs - egyszerűen, megbízhatóan, de nem gyors, mert a kulcs tárolja egy gyenge rugó, és szükség van minden egyes alkalommal, hogy a kívánt időt. A modern módszer torziós fejüket, hogy elkezd hajolni, amikor elérte a legnagyobb nyomaték, ami unties kezünket, és jelentősen felgyorsítja a folyamatot a gépet a kerekek: nincs nyomatékkulcs nem lehet összehasonlítani egy csomó „nyomású pisztoly plusz torziós.” Esetünkben az alkalmazott töltőanyag torziós nyomaték határoló 150 newton per méter - a normál érték a kerék Audi Q5.
Torziós fejét a folyamat felgyorsítására
Ha csökken a fenti eljárásban egy percre, a csere fékbetétek Audi Q5 néz plovym üzleti 😉
Összesen: telepíti az új fékbetétek és tárcsák volt 1 óra és 40 perc. A munkák költségeinek kulcs alatt 10 500 rubelt.