Andrei Krainy
Kezdet és vég nélküli. Séta a moszkvai régióban
Azt kampányolni turisztika?
Igen, szeretem járni. Mennék, és jó társaság, de leggyakrabban kiderül „egyedül”, egyedül. Ez kényelmes. Start - ha te magad dönteni, skorosthoda - mi, mint befejezni - a kívánt helyre. Nem kell keresni a hátsó, hogy előre (de ki van húzva belőlem), vagy várja meg a lemaradók. Minden attól függ saját feltételei és összetettsége az út. Mérjük meg a térképet mintegy negyven kilométerre - és vpered.Vidish, amelyek nem „megy” ma - hideg (meleg), vagy egy utat az erdőben kimaradt - a sor. Egy mínusz - a hírt nem senkivel. Másrészt, közben 8-9 óra folyamatos utazás, nem sokat beszélnek. Tehát Maitre hazai animáció Fedor Khitruk képest rajzfilmek - Húzott és bábjáték. További érdekes festeni, távolítsa el a babát. Szeretné - fut az egér bal, ha akarod - a jobb, amit akar - a sarokban a keret pristroitsya.Odinochny kampány rokon a munkát ebben a filmben.
Ezen kívül, mint énekelt a régi dal: „Amennyiben a gyalogság nem fog működni ...” Egy ember kerül sor minden alkalommal. Természetesen, ha azt akarja, hogy.
A legrosszabb dolog - kezdeni. Úgy tűnik, hogy senki nem hajtja magát megy, és mégis a felismerés, hogy negyven kilométerre előre kötődik. Soha nem lehet tudni, hogy a többi utat, milyen lenne egy útvonal nehéz. Az első néhány kilométerre a groove, majd a lábak maguk menni. A legfontosabb dolog - nem indul számítva a kilométernyi - egyébként akkor meg kell meggyőzni magam: Nos, egy kicsit, nos, tovább ... Jobb elkapni az izgalom - ilyen hangulatban vidám versenyt a közúti. A láb - ezek vynesut.I jól fog majd foglalkozni ezzel szenvedély - a végén erők mindig úgy tűnik, nagyobb, mint ez dele.Osobenno világossá válik, miután a fordított vonat vagy a busz, amikor kiment - egyenértékű a kegyetlen másnaposság.
Én végig a Istra kerület, utalva a szegény közigazgatási térképet. Közel Volokolamsk Highway reggel szinte ingyen. Hacsak propolzut faház „Zhiguli” egy rakás kiálló törzs táblák. Hő fokozza napról óra. Ilyen gőzfürdő víz a hátizsák egy meleg és csúnya mindössze tizenöt perc-húsz. Elkezdi akar találkozni a falusi boltban. És így volt a hűtőszekrényben. Azonban, ha ez jobb, hogy csak kap vissza a vonatra. Az ilyen „vízkezelés” lábak már nem megy egyszerre, így jobb elviselni idegenkedés a meleg vizet.
Észak-Suburbs nagyon eltér a déli. Erősebb, mint általában kazhetsya.Vsego kétszáz kilométerre, de világos, száraz vegyes erdő valahol Kolomna és Szerpukov erősen ellentmondanak a mocsaras tűlevelű bokrok alatt ék Volokolamsk. Még a hőség itt más - a nedves és a talaj egy út menti bokrok között mindig nedves. Ennek eredményeként, még a tűző napon nagyon kevés por.
Hölgyeim és Uraim! Ha valaha is megtörténhet, hogy gyalog, vagy autót vezetni Istra, ne használja a közigazgatási térkép a moszkvai régióban. Bármely. Vegye topográfiai, bár tanácsunk az, hogy az autósok - a megfelelő szót, smeshno.Inache felkészülni a váratlan földrajzi. Például, az Új Jeruzsálem, az állomás nem a bal és jobb oldalán a híd a folyón Maglushu és Volokolamsk autópálya nem tartalmazza Isztria dél felől, hiszen rajzolva a térképen, és egyenesen a Új Jeruzsálem kolostor.
Így a szabály: a séta az erdőben. Legalábbis nem olyan sértő, hogy hiányzik pár kilométerre.
Voskresensk környékén falu Sands. Homok mindenhol. Valahol nem messze a fojtogató hőség karrier - egy ritka gyógynövény a település utcáin nem segít. Azt akarom, hogy gyorsan eljut az erdőben. Eleinte a fák megereszkedett pajzs festett kézzel felirat: „Veszély végzett fúrás, át és utazás ... hogy ... tilos.” Itishina. Nem rendőrök utáni, nincs akadálya, még bypary dolgozók, hogy bárki is nem félek, de a munka lenne oboznachili.Ya rendkívül törvénytisztelő turisták - telt el a korlátozott területen pyatnadtsatdo percet, „mintha” jön zakrytiya.Kak helyiek - nem biztos de figyelembe véve, hogy egyes falvakban egészen a vasútállomás csak úgy érhető el ezen az úton, azt hiszem - a pajzs, hogy nem figyel. A legérdekesebb az, hogy tényleg volumenű robbantási végrehajtani: a második felében a nap hallottam a távoli sziréna hangja, és a siketek peals. A másik dolog az, hogy a veszély azok egyértelműen eltúlzott.
Aki utánam (abban az értelemben, egyedül). Ne várjon csodát a kártyáról. Bármelyik pontos ez, törött út, vagy nemrégiben lógott a „tégla” a még mindig nem oboznacheny.Poetomu két tanácsok. Először mászni a tombolás nem szükséges, ha kétség merül fel a biztonságát a tervezett útvonal, a szegmens (védett terület, ismeretlen a tudomány mocsár), akkor jobb, hogy megkerülje zaranee- sem a biztonság, sem az ingovány te nem dokazhete.Vo Másodszor, ha nem kétséges - Idit nem feltalálni magukat felesleges nehézségeket találnak akkor sami.Odnazhdy Végigmentem tartály edzőpálya, érdeklődéssel vizsgálja oktatási menedéket, tank akadályok és más félkatonai kíséretével, és megtudta, hogy jóval később, amikor elhatároztam, hogy megtudja, hol mindegy látogatták meg. És ha csak egy szögesdrót ...
Járművek száma az autópályákon szigorúan arányos a távolság Moszkva. Mintegy száz kilométerre - százharminc a város, akkor nyugodtan menjen a kisebb utakon, és nem felel meg huszonnégy mashinminutpo tridtsat.Lichno azt hiszem a legjobb lépés. Egyrészt senki sem zavarja a másik, akkor - garantálja a bajt (kificamodott láb, szédülés, beteg gyomor), mindig lesznek, akik felvenni. Akkor, persze, büszke arra, hogy azt mondja: „de semmi nem fog történni velem”, de, mint tudjuk, mindannyian egészségesek, még nem beteg. És amikor etosluchitsya, senki sem tudja.
Megyek Ozersk kerület, örülök, hogy ilyen könnyen sikerült itt dobratsya.Pustaya Road; időről időre vannak újoncok, nyilvánvalóan csak szállítani pavilonok buszmegállók. Igaz, az első busz a nap találkoztam csak négy órával később, miután már húsz kilométerre, és ütemezi a megálló nem találkozott egyáltalán. Mit jelentenek a lakosok a környező falvak - egy rejtvény, nem szív, ők tanították meg. Tehát ha van sürgősen szükség, hogy csökkentsék az útvonalat, és haza - nem bonyolult, abba mashinu.Chem tompább hely, annál valószínűbb, hogy akkor választhatja - legyen az egy kamion, vagy akár traktor.Vzaimovyruchka a vidéki területeken - ez nem üres szó még.
Ha azt szeretnénk, hogy távol az öröm a kampány - ez nem korlátozódik vremya.Kuda mész! Még ha séta a közeli parkerdő, a szükségességét, hogy folyamatosan nézd meg az órát lesz nagyon skovyvat.Tem annál hosszabb pohodah.Ya, persze, nem hívom, hogy hagyja az órát otthon nélkül - nihina vokzaleneuyutno.Eto - egészen más. Leggyakrabban én nem is tudom előre menetrendek - akár vasúton vagy busszal. Vagyis, tudom, persze, hogy a vonatok mennek akár éjfélig, a metró óra: noidti és gondolkodni, hogy mi - hét ilivosmichasovoy - Van, hogy menjen haza ... Akkor jobb, ha sehol hodit.Vsego egyszer elmentem egy túrát annak szükségességét, hogy menjen vissza „hogy az idő”. És az időjárás gyönyörű volt, és kényelmes módját - a Domodedovo kerületben, de egy bizonyos ponton „megrándult”, kezdte keresni „optimális” útvonal helyett a „tervezett” félni, hogy késni fogok a megfelelő vonatot. Aztán kiderült, hogy ez volt vele aznap törölték ... Röviden, akkor kell ezt a szóváltás?
A legjobb, hogy elhagyja a házat kora reggel. Már lehetővé teszi, hogy úgy érzi, a lelkiismeret, és természetesen, transport.Naprimer, amikor elutaztam az északi Kaluga régióban Maloyaroslavets és Borovský kerület, kiderült, hogy az első távolsági vonat Kijev állomás csak hétköznapokon küldött poldevyatogo utra.Poprobuyte korán vissza, amikor az út egyik storonuvmeste hogy „várni”, hogy több mint három chasov.Zato milyen érzés! Egyenesen a törött aszfalt van egy híd a alig látható a fűben folyóba. Kő alap, öntöttvas korlátok: Napoleon lehet a hidat, és nem emlékszik, de az őt egyértelműen tiszteletére a győzelem neki - tochno.I az egészet egy bájos közhely: Igen, van - tak.To hogy Moszkva lenne egy történelmi és kulturális érték, - minden nap. Még itt autókat raritetnye.Starye eszközökkel. Ez számos „cent”, „Zaporozhets” és a „régi”, „moszkoviták”, amelyek közül a 412. legnagyobb nem ritka, én még nem láttam, valószínűleg sehol. És nem ez nem szokatlan: megküzdési „púpos” a szállítás burgonya otpolyadodoma- és köszönet érte.
Általában a „hétköznapi” régiség - megkülönböztető jellemzője a kis régi városok gorodkov.Osobenno nem „utak”, háttal a főutak, mint a Borovsk, még nem vasúti összeköttetés. Állomásig közlekedik vele. Ahogy a vicc: „Miért építeni egy állomást, távol a város?” „Úgy gondoltuk róla, de úgy döntött, hogy a még mindig közel a síneken” A legfontosabb dolog az utcán - kétszintes ház, a tipikus kereskedő architektúra: az első emeleten a kő, az üzleti, a második - egy fából, lakó. Természetesen ez nem minden ház használunk egy bolt, de van egy olyan érzésem, hogy mindent idet.I faragott keretek az ablakokat. Több százezer okon.Prichem vozrastanalichnikov hozyaeva.Interesno nem is tudják, hogy a téma nagyon népszerű „madár” téma: sziluettek madarak szőve szinte minden dísz, hogy a moszkvai régióban szinte nem található.
A főtér Borovsk - quad raznostilnyhdomov és házak egyfajta bevásárlóközpontok közepén. UODN a végek poluosypavshayasya Városháza of Fame, anélkül, hogy a kép és öntöttvas Lenin hagyományosan kinyújtott kezét. Másrészt, nézett rá egy posztert orosz Knight: az azonos méretű és. Jellemző, hogy pontosan ugyanabban a helyzetben. Úgy néz ki, nevetséges.
És senki sem siet. Fura siet, ha minden a közelben.
Ha egyedül járni az ismeretlen helyen, a legérdekesebb, hogy csak nézni storonam.Ne várni titkok és rejtélyek minden alkalommal, nem számíthat arra, hogy találkozzon valami toneobychnym.Postaratsya ott, ahol még mindig nem megy, hogy valamit, amit eddig nem fizetett vnimanie.Vot falu teljesíti azt tartalmazza ruinamiselskohozyaystvennyh épületek. A Windows és részben zárt, rétegelt lemez, részben üres, a repedések a falakon hosszú szünetek trava.Idealnoe helyet lőni film a háború, még a táj nem nuzhny.I falu maga egészen felel meg ezeket a romokat: rozoga kopott ház, mogorva emberek a buszmegállóban. A felek szerint, mindig látható ember él itt, vagy túlélni. Még az ember a hátizsák néznek különböző módon: először is, a kamat, a másodikat pedig az irritációt.
Leülök egy kisbusz Nepetsino-Kolomna.V belügyminiszter beszélt a falu nagymamák. Semmi különös. Igen, de milyen gyakran látja a nagyvárosokban a papok tempójú az utcán teljes oblachenii.Stesnyayutsya, hogy ez a vezető eladásával nekem egy jegyet, nem érdekli zavartan: „Én már akkor már háromszor telt el, mit nem tudsz? „Ahogy obyasnitcheloveku amiért az emberek menni egy hátizsákban, ha egyszerűen nem érti.
A Gzhel Gzhel út mentén értékesítési ételek és suveniry.Poselok hosszú, stretching az út mentén több kilométer, és szinte minden házban egy kis fészer, kiigazított larek.V a kilencvenes évek elején a növény ételeket kaptak fizetést, nem volt pénz. Edinstvennymsposobomsvoy jövedelem obnalichiti volt országúti torgovlya.Nuzhda fokozatosan telt el, de a szokás úgy tűnik, hogy marad. Tehát az emberek megy a járdán, mint a kiállítás kézműves. Pontosabban, a halászat.
Van a külvárosban, és a vasúti gyűrű összeköti a sugárirányú napravleniya.Korotkie négy autók, vonatok, valószínűleg a régi találtak a regionális raktárak. A fából készült padok és a maradék plakátok a falakon a hetvenes években. Mint vissza a gyermekkor. Az ilyen tekercs a füves pályák; nekotoryhpolustankahnet még platformok, ahol megáll, a vezető tudja pamyat.Ili ellenkezőleg, kiugranak az erdő szélén, és ez az állomás oszlopok és stukkó fríz-létrehozó diploma diák-építész közepén a múlt században. Ez nem más, közelebb a fővárosba, hogy építeni nem adott.
Különösen jó, hogy jöjjön haza a vonaton ...
Pihenni és kész.
Andrew Kraynovљ